スティーブン・ヨキッチ | |
|---|---|
| 全米自動車労働組合第8代会長 | |
| 在任期間: 1995年6月11日~2002年6月5日 | |
| 先行 | オーウェン・ビーバー |
| 後継者 | ロン・ゲッテルフィンガー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | (1935年8月20日)1935年8月20日 |
| 死亡 | 2002年8月16日(2002年8月16日)(66歳) ミシガン州デトロイト |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 職業 | 労働組合員 |
| 知られている | 全米自動車労働組合会長 |
スティーブン・フィリップ・ヨキッチ(1935年8月20日 - 2002年8月16日)[ 1 ]は、アメリカの労働組合活動家であり、 1994年から2002年まで 全米自動車労働組合の会長を務めた。
ヨキッチは1935年8月、ミシガン州デトロイトでスティーブンとジュリア・ヨキッチの子として生まれた。 [ 1 ] [ 2 ]これはUAW第1回大会のわずか6日前のことであった。[ 1 ] [ 3 ]彼はドイツ、レバノン、セルビア、シリアの血を引いている。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]彼の祖父2人と、ほとんどの叔父と叔母、そして彼の父親はUAWの組合員だった。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]彼が22か月のとき、彼の母親(ターンステッド工場でストライキをしていたUAW第174支部の組合員)が彼を初めてのピケラインに連れて行った。[ 1 ] [ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
彼は1952年から1956年までアメリカ空軍に勤務し、その後1956年にミシガン州オークパークのハイドリッヒ・ツール・アンド・ダイ社で見習いとなった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 8 ] [ 10 ]彼はUAWローカル155に加入したが、これは彼の父親がかつて職場委員を務めていたのと同じローカルである。[ 5 ] [ 8 ] [ 9 ]彼の家族の多くはローカル155の組合員だった。「同じローカルで働いていたので、私は父と一緒にすべての会議に参加しました」と彼は言う。「私たちは1台の車に乗り、4、5人で一緒に乗って会議に行っていました。」[ 9 ]最年少の見習いであった彼は地元の組合の記録書記を務めることが求められた。[ 3 ]彼は組合に1年間加入した後、ローカル155の政治活動委員会の委員長に選出された。 [ 5 ]ヨキッチはストライキ中にピケラインを歩きながら、反組合労働者や管理者などを押したり、時には喧嘩をしたりすることで悪名高くなった。[ 5 ] [ 8 ]彼は1950年代後半、ミシガン州フレーザーのストライキ参加者のピケラインでの口論の後、逮捕された。[ 8 ]
ウォルター・ルーサーは、ヨキッチの逮捕後に彼と知り合った。[ 8 ] 1962年、ヨキッチは公開集会で伝説のUAW会長の発言に反論した。「我々が耳にするのは座り込みストライキと1938年に我々が行ったことばかりだ。1938年に我々が興味を持っているわけではない。我々が興味を持っているのは、UAWを1938年よりも強くするために、今我々の役割を果たすことだ。」[ 8 ]ルーサーは1969年に彼をUAW第1地域のスタッフ代表として雇用した。[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 8 ] [ 10 ]ヨキッチは1977年に第1地域のディレクターに選出された。[ 2 ] [ 10 ]
ヨキッチは1980年にUAWの国際副会長に選出され(5期連続で務めた)[ 3 ]、組合の農業機械部門を率いた。[ 2 ] [ 5 ] [ 10 ]この部門の責任者として、彼は重工業機械メーカーのキャタピラー社に対する205日間続いたストライキを命じた。[ 5 ]批評家は後に、ヨキッチの強硬な姿勢がストライキを長引かせた可能性があると述べた。[ 5 ] 1983年、ヨキッチはUAWのフォード部門の責任者に任命された。[ 1 ] [ 2 ] [ 10 ]ヨキッチは一般的に労使パートナーシップの拡大を支持していなかったが、UAWがフォードと既に交渉していた従業員関与プログラムに参加するよう働きかけ、後に組合員の雇用保障を得るために労働規則の変更を交渉した。[ 5 ] [ 8 ]少なくとも1つの新聞は、ヨキッチが「工場の現場を事実上刷新」するのに貢献したと報じた。[ 8 ]彼は、UAWの指導者たちが「エフィリニズム」と呼ぶもの、つまりサターン・コーポレーションでUAW副会長ドナルド・エフリンが推進した労使合同チームを批判した。これは多くの譲歩をもたらしたが、雇用の安定にはつながらなかった。[ 5 ]
ヨキッチは1989年から1995年までUAWのゼネラルモーターズ部門を率いた。 [ 1 ] [ 2 ] [ 10 ]部門を引き継いだ30分後には、仕事が非効率だと感じたスタッフの降格を開始した。[ 1 ]デトロイト・フリー・プレス紙は、ヨキッチがゼネラルモーターズに与えた影響を「驚くべきもの」と評した。ヨキッチはGM工場の労働者の間で組合の存在感と勢力を大幅に高め、賃金と福利厚生の引き上げと引き換えに数万人の人員削減に同意し、戦略的に重要な地域ストライキを呼びかけることで変化のペースを抑制し、将来GMを率いるであろう有望なマネージャーたちと強い関係を築いた。[ 1 ]
彼はウェイン州立大学にしばらく通ったが、学位を取得することはなかった。[ 5 ]
スティーブン・ヨキッチは1994年にUAWの会長に選出された。[ 1 ] [ 2 ] [ 10 ]
1998年、ヨキッチ氏は組合を率いてゼネラルモーターズに対し54日間のストライキを敢行した。報道機関はこのストライキを「激しい」と評した。[ 3 ] [ 6 ]これは、UAWがその年にゼネラルモーターズに対して行った5回のストライキのうちの1つであった。[ 7 ]ヨキッチ氏は、ストライキ後、どちらの側も利益を得なかったことを認めたが、自身の決断を擁護した。「我々は既に交渉した内容を得るためにストライキをせざるを得なかった。従業員、地域社会、その他すべての人々への負担は不当なものだった。」[ 6 ]ヨキッチ氏はまた、キャタピラーに対する6年間のストライキにも終止符を打った。このストライキは契約を守ったものの、大幅な譲歩と譲歩を強いられた。[ 3 ]
彼は 1998 年に再選され、2002 年に引退した。[ 1 ] [ 2 ] [ 10 ]在任中、彼は組合を国政に関与させるよりも良い契約を交渉することに重点を置いた。[ 6 ]彼はまた、連邦選挙を UAW 組合員の休日とする (投票するため) という条項をすべての UAW 自動車産業契約に盛り込むよう主張した。[ 3 ] [ 11 ]自動車研究センター所長のデビッド・コールは、ヨキッチが UAW 会長としての 3 期で 2 つの主要な仕事を成し遂げたと述べている。第 1 に、彼は組合とゼネラルモーターズの関係を改善し、クライスラーの人員削減を可能にし (会社を救うのに貢献した)。[ 3 ]第 2 に、彼はビッグ 3 自動車メーカーとの組合契約を 3 年から 4 年に延長した。[ 3 ]デトロイト・フリー・プレス紙は、自動車産業以外の分野において、カジノ、医療、高等教育機関、その他の労働者の組織化を推進したことを彼の最大の功績として挙げている。[ 1 ]
ヨキッチ氏は晩年に冠動脈疾患を患い始めた。 [ 1 ]ヨキッチ氏は2002年8月15日木曜日にデトロイトの自宅で脳卒中を起こした。 [ 1 ] [ 6 ]彼はセントジョン病院に入院し、翌日の午前9時45分に亡くなった。[ 1 ] [ 6 ]
彼はテクラ・バウムガートナー氏と結婚した。[ 10 ]夫婦には息子と娘がおり、ミシガン州セントクレアショアーズに住んでいた。[ 5 ]彼の母、妻、そして子供たちは彼を生き延びた。[ 1 ]彼の娘、トレーシー・A・ヨキッチはミシガン州議会議員であり、現在(2024年現在)ミシガン州マコーム郡にある巡回裁判所の裁判官である。[ 12 ] [ 13 ]
ヨキッチは生涯民主党員であり、NAACPと労働組合女性連合のメンバーでした。[ 5 ] [ 10 ]彼はミシガン州経済同盟の運営委員会のメンバー、ミシガン癌財団の評議員、そしてファーザー・クレメント・カーン財団の理事でした。[ 5 ] [ 10 ]彼は1993年にコミュニティ・ケアリング・プログラムを設立しました。[ 10 ]
彼は1995年にアラブ経済社会サービスセンターからアラブ系アメリカ人年間最優秀賞を受賞し、1998年にはJDパワー・アンド・アソシエイツから車両品質改善会長賞を共同受賞した。[ 10 ]