グレートベルト
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| グレートベルト | |
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 デンマーク海峡とバルト海南西部。グレートベルト（デンマーク語でStorebæltと表記）は中央よりやや左に位置している。 | |
| 座標 | 北緯55度19分59秒 東経11度00分00秒 / 北緯55.333度、東経11.000度 / 55.333; 11.000 |
| タイプ | 海峡 |
| 流域 国 | デンマーク |
| 最大長 | 60 km (37 マイル) |
| 最大幅 | 32 km (20 マイル) |
| 最小幅 | 16 km (10 マイル) |
| 最大深度 | 60メートル（197フィート） |
| 島々 | 北はサムソ島、南はランゲラン島 |
グレートベルト海峡（デンマーク語：Storebælt、発音：[ˈstoːɐˌpelˀt]）は、デンマークのシェラン島（Sjælland）とフュン島（Fyn）という2つの主要な島々の間にある海峡である。デンマークの3つの海峡の一つである。
事実上デンマークを二分するこのベルトには、 19 世紀後半からグレートベルト フェリーが運航しており、1997 ～ 1998 年にグレートベルト固定リンクによって島々が結ばれるまで運航されていました。
地理
グレートベルト海峡は、バルト海とカテガット海峡、そして大西洋を結ぶ3つのデンマーク海峡の中で最大かつ最も重要な海峡です。他の2つの海峡は、エーレスンド海峡とリトルベルト海峡です。
グレートベルトは長さ60km（37マイル）、幅16～32km（10～20マイル）で、北はサムソ島、南はランゲラン島という2つの主要な島を囲むように流れています。スプロゴでグレートベルトは東海道と西海道に分岐します。どちらの海道もグレートベルト固定リンクで横断されていますが、東海道の下にはトンネルも通っています。
地質学
氷河期以前の時代には、バルト海盆域に流れていた地質学者がエリダノス川と呼ぶ川が、新第三紀に南スウェーデン・ドームが隆起したことにより、それまで中央スウェーデンを横切っていた経路から南に逸れて、この地域の近くを通っていたに違いありません。[ 1 ]
グレートベルトは、9000～8900年前に浸食されて形成されたダナ川が起源です。後氷河期の隆起により、バルト海低地にあったアンキルス湖はヨーテボリ周辺の水路を失い、南に転覆しました。[ 2 ]ダナ川の形成は、川沿いの堆積物、泥炭地、森林の劇的な浸食を引き起こしたと考えられています。このため、当初は数百年にわたって湖の水位が比較的急速に低下し、その後は緩やかなペースで低下し続けました。 [ 2 ]海面上昇により、海がダナ川を突き破り、グレートベルトが適切な航路として形成されました。その過程で、アンキルス湖は塩水がバルト海低地に入り込み、リトリナ海となりました。 [ 2 ]
生物学
グレートベルトには、カレイ、シートラウト、大西洋タラ、大西洋サバ、ガーフィッシュといった人気の魚が生息しており、スポーツや販売目的で盛んに漁獲されています。また、グレートベルトにはネズミイルカの個体数が増加しており、その数は膨大です。 [ 3 ]
国際水路
グレートベルト海峡は歴史的に外洋船舶の航行が可能でした。グレートベルト橋との衝突やニアミスが何度かあったにもかかわらず、現在も航行が続けられています。デンマーク海軍はグレートベルト海峡周辺の海上交通を監視しています。
ポンメルン王エーリクの治世下、デンマーク政府は歳入の大部分をエーレスンド海峡を通過する国際商船に課される通行料「サウンド税」から得るようになった。デンマーク国外の船舶はエーレスンド海峡への通航が制限されていた。商人たちは、船舶が沈没または没収されるという脅迫を受けながら、この税を支払わなければならなかった。
19世紀半ば、この慣行は外交上の負担となり、デンマーク政府はこれを廃止することに同意し、その見返りとして国際的な金銭的補償を獲得しました。その結果、デンマークの水路は外国船舶に開放されました。グレートベルトの東半分は国際水路であり、法的には1857年のコペンハーゲン条約に基づいています。[ 4 ]グレートベルトの西半分（フュン島とスプログ島の間）とデンマーク海峡のその他の部分はデンマークの領海であり、デンマークの管轄権に服しています。
1991年、フィンランドは、デンマークがグレートベルト（後にグレートベルト固定リンクと改称）を横断する固定交通接続の建設を計画していたとして、国際司法裁判所に訴訟を起こした。この計画には、フィンランドが主張するところによると、フィンランド製の移動式海洋掘削ユニットが橋の下を通行できなくなるという特定の船舶の航行を妨げるものが含まれていた。この訴訟は、国際司法裁判所が本案の判断を下す前に、フィンランドとデンマークが和解交渉で合意したため、1992年に打ち切られた。[ 5 ]両国は9000万デンマーク・クローネの賠償金支払いで合意し、フィンランドは訴訟を取り下げた。[ 6 ]
2024年4月4日、デンマーク海事局は、海軍演習中にHDMS ニールス・ユエルのミサイル発射装置が故障したことを受けて、コルソー海峡南西の海域を船舶および航空の航行禁止にするよう命じた。[ 7 ]
参照
- グレートベルト橋
- グレートベルトパワーリンク—電力ケーブル。
- デンマーク海峡—グレートベルト海峡を含む。
- ベルトを越えて行進する
参考文献
- ^ Lidmar-Bergström, Karna ; Olvmo, Mats ; Bonow, Johan M. (2017). 「南スウェーデン・ドーム：準平原の特定と顕生代テクトニクスに関する結論のための重要な構造」 . GFF . 139 (4): 244. Bibcode : 2017GFF...139..244L . doi : 10.1080/11035897.2017.1364293 .
- ^ a b c Björck, Svante (1995). 「バルト海の歴史概説、13.0-8.0 ka BP」. Quaternary International . 17 : 19– 40. Bibcode : 1995QuInt..27...19B . doi : 10.1016/1040-6182(94)00057-C .
- ^ Miljø-og Fødevareministeriet (2013 年 6 月 19 日): Marsvin trives i de indre danske farvande。 2016 年 10 月 21 日に取得。
- ^ 「海洋法」 . UNESCO . 2009年6月16日閲覧。
- ^ 「グレートベルトの通過（フィンランド対デンマーク）」国際司法裁判所。
- ^外務省 (フィンランド) (1994 年 3 月 24 日)、「Kirjallinen kysymys: Suomen valtion Juutinrauman siltahankkeesta saamista korvauksista」、KK 94/1994 vp (フィンランド語およびスウェーデン語)、フィンランド議会
- ^ 「デンマーク、ミサイル故障で海峡を閉鎖」 BBCニュース、2024年4月4日。
北緯55度19分59秒 東経11度00分00秒 / 北緯55.333度、東経11.000度 / 55.333; 11.000
