カッセルの路面電車
| カッセルの路面電車網 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||
| ロケール | カッセル、ヘッセン州、ドイツ | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
カッセル路面電車網は、ドイツのヘッセン州北部に位置する都市カッセルの公共交通機関の一部を構成する、全長93.3キロメートル（58.0マイル）の路面電車網である[ 1 ]。2014年現在、カッセル路面電車網は7つの定期路線で構成されている[ 2 ] 。
1877 年にヴィルヘルムスヘーエのケーニヒス広場 (王立広場) からの蒸気路面電車として開通し、このネットワークは 1897 年以来カッセラー市議会(KVG)によって運営されており、北西部地方自治体(NVV) に統合されています。線路軌間は1,435mm（4フィート 8）+1 ⁄ 2 インチ）の標準軌。ヘラクレス記念碑までの狭軌路線も存在した路面電車と列車を連結したレギオトラム網として運行された。
歴史
1870年の夏、6月1日から10月5日まで開催された産業博覧会の一環として、馬車による乗合バス路線が開通しました。都市の発展に伴い、蒸気路面電車の運行が魅力的となり、1877年にはイギリスのジェイ・アンド・コンプ・ロンドン社によって開通しました。最初の蒸気機関車2両と客車4両は、ヴィルヘルムスヘーエの王宮へ来訪者を運びました。その後まもなく、ヘンシェル社製の機関車を含む他の車両も車両に加わりました。カッセルの蒸気機関車は、ドイツで馬車以外の路面電車として初めて登場しました。1881年にはベルリンの別の会社が買収し、1897年には電化に投資しました。
「ヘラクレス鉄道」は 1927 年まで別途運行され、観光客をヘラクレス記念碑まで運んでいました。
システム
路面電車路線
2022年8月現在、カッセルの路面電車網は7つの定期路線と1つの追加路線で構成されています。[ 3 ]
| ライン | ルート | 備考 |
|---|---|---|
| 1行目 | ヴィルヘルムスヘーエ– ケーニヒスプラッツ – フェルマール | |
| 2行目 | ブリュッケンホフ – オーバーツヴェーレン ミッテ – バウナタール | 学校が始まる日と終わる日のみ |
| 3行目 | Mattenberg – Murhardstr./Uni – Ihringshäuser Str. | |
| 4行目 | ドルセルタール – ベーベル広場 – カウフンゲン – ヘルザ – ヘッシッシュ リヒテナウ | 一部の旅はヘルザまたはカウフンゲンで終了します |
| 5行目 | バウナタール – アウエスタディオン – ホレンディッシェ通り | |
| 6行目 | ブリュッケンホフ – アウエスタディオン – イーリングスホイザー通り | |
| 7行目 | (マッテンバーグ – ) Bf.ヴィルヘルムスヘーエ– ヴォルフザンガー | 週末は 中央駅で終了 |
| 8行目 | ヘッセンシャンツェ – ベーベル広場 – カウフンゲン、パピエファブリック |
レギオトラム
さらに、カッセルにはレギオトラムシステムの3つの路線が運行しています。[ 4 ]
車両
歴史的な艦隊
1900年までに、Van Zypen & Charlier社とCrede社に54両の車両が発注されました。1955年から1958年にかけては、Duewag社が設計しカッセルで製造された「260」および「261～288（2両+2両Tw）」型の車両が運行されました。これらは1991年まで定期運行されていました。10両はポーランドのゴルジュフに譲渡され、後に廃車となりました。そのうち1両はワルシャワ・トラム・フレンズに寄贈されました。その他の車両は、ハノーバーとカッセルの2つのオランダ鉄道博物館に展示されています。次世代の301～317および351～366は、1960年代にカッセルのWegmann社で製造され、2003年まで運行されていました。これらの車両の一部は現在も残っていますが、定期運行は終了しています。
現在の艦隊
- 417-422 ( Stadtbahnwagen N8C ): Duewag社により 1981 年に 16 両、1986 年に 6 両が製造- 401-416 はグダニスクに売却- 417、419、422 は 2019 年にグダニスクへ輸送 - カッセルには 3 両のみ稼働中 - 418、420、421
- 451～475（NGT6C）：1990年から1991年にかけて15台、1994年にDuewag社で10台が製造された。
- 601–622 (フレキシティ クラシック8ENGTW): 1999年から2000年にかけてボンバルディア社から22機納入された。
- 631～640（フレキシティ クラシック8ZNGTW）：2001年と2003年にボンバルディア社から10機納入された。
- 651-672（フレキシティクラシックNGT8）：2011年から2013年にかけてボンバルディア社から22機納入された。
- 1995年の路面電車
- 'önigsplatz の 8ZNGTW ユニット
- カッセル・レジオトラムのアルストム・レジオシタディス
参照
参考文献
インライン参照
- ^ a b c "KVV Im Überblick 2012" [KVV At a Glance 2012] (PDF) (ドイツ語)。 Kasseler Verkehrs- und Versorgungs-GmbH (KVV)。 2012.p. 7. 2017-11-07 のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2014 年 5 月 3 日に取得。
- ^ "Tram - Fahrplane für den Tramverkehr in und um Kassel" [トラム - カッセルとその周辺のトラム交通の時刻表] (ドイツ語)。カッセラーVerkehrs-Gesellschaft (KVG) 。2014 年 5 月 3 日に取得。
- ^ “ファープランブーフとリニエンファープレーン 2022” . nvv.de。 Nordhessischer Verkehrsverbund 。2022 年9 月 4 日に取得。
- ^ "RegioTram" [RegioTram] (ドイツ語)。ノルドヘッシシェン・フェアケールズ・フェアブント (NVV) 。2014 年 5 月 3 日に取得。
参考文献
- ヘルトゲ、ディーター。ケーラー、ギュンター H. (1992)。Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland [ドイツの路面電車とシュタットバーネン] (ドイツ語)。 Vol.バンド 1: ヘッセン [第 1 巻: ヘッセン] (第 2 版、拡大版)。フライブルク i. B.、ドイツ: EK-Verlag。ISBN 3882553359。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのカッセルの路面電車に関するメディア- カッセラーVerkehrs-Gesellschaft (KVG) - 公式サイト
- カッセル路面電車の路線図
- Urban Electric Transitのカッセル データベース / 写真ギャラリー とカッセル トラム リスト– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
- Phototransのカッセル データベース / フォト ギャラリー– 英語を含むさまざまな言語で提供されています。
