スンダ海峡
| スンダ海峡 | |
|---|---|
| Selat Sunda (インドネシア語) | |
 | |
| 座標 | 南緯5度55分 東経105度53分 / 南緯5.92度、東経105.88度 / -5.92; 105.88 |
| タイプ | 海峡 |
| 語源 | スンダ王国 |
| の一部 | ジャワ海 |
| 流域 国 | インドネシア |
| 最小幅 | 24 km (15 マイル) |
| 平均深度 | −20メートル（−66フィート） |
スンダ海峡（インドネシア語：Selat Sunda）は、インドネシアのジャワ島とスマトラ島の間にある海峡で、ジャワ海とインド洋を結んでいます。
語源
この海峡の名前は、669年から1579年頃までジャワ島西部（現在の西ジャワ、ジャカルタ、バンテン、中部ジャワ西部の一部を含む地域）を支配したスンダ王国に由来しています。 [ 1 ]
この名前は、西ジャワとバンテンの原住民であるスンダ人にも由来しています。[ 1 ]
地理
スマトラ島のトゥア岬とジャワ島のプジャット岬の間に位置し、おおよそ南西から北東方向に伸びるこの海峡は、北東端で最小幅24km（15マイル）で、ジャワ海の一部である。[ 2 ] [ 3 ]形状はほぼ三角形で、北側に2つの大きな湾がある。南西端は非常に広く深いが、北東に向かって狭まるにつれて浅くなり、北東端の一部では最小水深がわずか20m（66フィート）である。[ 3 ]
この海峡は浅さ、非常に強い潮流、砂州、ジャワ島沖の石油プラットフォームなどの人工障害物のために航行が非常に困難であることで有名である。 [ 3 ]
何世紀にもわたり、この海峡は重要な航路であり、特にオランダ東インド会社がインドネシアの香辛料諸島への玄関口として利用していた時代（1602～1799年）には顕著でした。しかし、その狭さ、浅さ、そして正確な海図の欠如により、多くの近代的な大型船舶には適さず、その多くはマラッカ海峡を利用しています。[ 3 ]
海峡には多くの島々が点在しており、その多くは火山起源です。サンギアン島（「道を塞ぐ島」）、セベシ島、セブク島、パナイタン島（「王子の島」）などが挙げられます。これらの島の一つであるクラカタウ島が1883年に噴火し、短期的にも長期的にもこの地域に甚大な被害をもたらしました。津波と火砕流が蒸気雲とともに漂い、数万人が命を落としました。当時、セベシ島付近にいた3,000人のうち、生き残った人は一人もいませんでした。一部の土地は再定住されることはなく、ウジュン・クロン国立公園となりました。
クラカタウ火山の噴火は海峡の地形を劇的に変え、火山の周囲110万km 2の地域に18～21km 3もの溶結凝灰岩が堆積しました。しかし、人口は回復し、海岸線の大部分は現在非常に人口密度が高い状態です。クラカタウ諸島は、クラカタウに唯一残された山頂であるラカタのほか、ラング島（パンジャン島またはラカタ・クチル島）、ヴェルラテン島（セルトゥン島）、そして最も新しいアナク・クラカタウ島で構成されています。アナク・クラカタウ島は、1927年に元のクラカタウ火山の崩壊した残骸から出現しました。
保全
スンダ海峡はインドネシアの漁業管理区域572（WPP 572）内にあり、コンセルヴァシ・インドネシアが関与するブルーハローSパイロットの焦点として特定されています。[ 4 ]
スンダ海峡の戦い
1942年3月1日、ジャワ海戦の一部であるスンダ海峡海戦で、連合軍の巡洋艦パースとヒューストンが、バンタム沖で原健三郎少将率いる日本軍の上陸部隊と遭遇した。 [ 5 ]この部隊には軽巡洋艦1隻、駆逐艦11隻、重巡洋艦4隻、軽航空母艦1隻が含まれていた。[ 6 ]連合軍の巡洋艦2隻は沈没し、日本軍の掃海艇と輸送船は友軍の誤射によって沈没した。[ 3 ]
計画中の橋
1960年代にはスンダ海峡に橋を架ける提案がなされ、1990年代にはさらなる提案がなされました。2007年10月に新たな計画が発表されました。ウラル島、サンギアン島、プラジュリット島を橋脚として、海抜70メートル（230フィート）に達する4つの吊り橋を建設するというものです。この橋の最大スパンは3キロメートルで、現在の記録保持者である1915年に建設されたチャナッカレ橋よりも約50%長くなります。少なくとも100億米ドルの資金が確保できれば、2014年に建設が開始される予定でした。[ 7 ]
2012年4月、中国鉄道建設総公司と110億ドル規模の道路・複線鉄道橋建設に関する協定が締結された。 [ 8 ]しかし、2014年11月、ジョコ・ウィドド大統領の政権は橋の建設計画を棚上げした。[ 9 ]
海峡の島々
湾
近くの重要なチャンネルのギャラリー
- ココス海峡は赤い四角で囲まれたアンダマン諸島の北端にあります
- テン・ディグリーズ・チャンネル、クローズアップ
- スンダ海峡
参照
- 地政学的文脈
- ローカルコンテキスト
参考文献
- ^ a b「スンダ列島」. Concise Dictionary of World Place-Names. John Everett-Heath . Oxford University Press 2005. Oxford Reference Online. Oxford University Press.
- ^ 「海洋と海の境界 第3版」（PDF）。国際水路機関（IHOR）。1953年。2011年10月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年12月28日閲覧。
- ^ a b c d eフリーマン、ドナルド・B. (2003).マラッカ海峡：入り口か難関か？モントリオール：マギル＝クイーンズ大学出版局. ISBN 0773525157。
- ^ウィドワティ、ハリ (2023 年 12 月 15 日)。「プログラム Blue Halo S と OceanX のコラボレーション」。カタダタ(インドネシア語) 。2025 年12 月 25 日に取得。
- ^ L, クレメン (1999–2000). 「原健三郎少将」 .忘れられた戦役：オランダ領東インド戦役 1941-1942 .
- ^ヴィッサー、ヤン (1999–2000). 「スンダ海峡の戦い」 . 『忘れられた戦役：オランダ領東インド戦役 1941-1942 』. 2014年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Forbes, Mark (2007年10月5日). 「ジャワ島とスマトラ島を結ぶ橋梁計画」 . The Age . メルボルン.
- ^レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2012年6月号 p25
- ^ Satria Sambijantoro、「スンダ海峡橋建設計画はもうない」、 The Jakarta Post 、2014年11月3日。また、「新政府はスンダ海峡橋建設計画を優先しない」 も参照日アーカイブ、 Wayback Machine、 Global Indonesian Voices、2014年11月2日。