トヨタ bZ4X

トヨタ bZ4X
2023年式トヨタ bZ4X AWDリミテッド（米国）
概要
メーカートヨタ
モデルコードEA10 [ 1 ]
別名
  • トヨタ bZ（北米およびアイルランド、2025年～現在）
  • スバル ソルテラ
生産2022年4月～現在
モデル年2023年～現在
組み立て
デザイナーヨン・ジュ・プレスシウッティ、ケン・ビルズ、皆川真也、高松祐樹、多田裕之[ 5 ]
ボディとシャーシ
クラスコンパクトクロスオーバーSUV
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト
プラットフォームe-TNGA
関連している
パワートレイン
電気モーター
出力
  • フェイスリフト前：
  • 150kW（201馬力、204PS）（XEAM10）
  • 160kW（215馬力、218PS）（YEAM15）
  • フェイスリフト:
  • 122 kW (164 hp; 166 PS) (標準レンジ FWD)
  • 165 kW (221 hp; 224 PS) (ロングレンジ FWD)
  • 252kW（338馬力、343PS）（ロングレンジAWD）
伝染 ; 感染BluE Nexus「eAxle」
バッテリー
  • 50.3kWh CATL NMC
  • 66.7 kWh CATL NMC
  • 71.4 kWh PPESリチウムイオン
  • 72.8 kWh CATLリチウムイオン
  • フェイスリフト:
  • 57.7 kWh LGES LFP
  • 73.1 kWh PPES NMC
  • 74.7 kWh PPES NMC
範囲
  • 460–530 km (286–329 マイル) ( WLTP )
  • 485–615 km (301–382 マイル) ( NEDC )
  • 222–252 マイル (357–406 km) ( EPA )
プラグイン充電
  • 6.6～11kWの交流
  • 150kW DC CCS（FWDおよび欧州AWD）
  • 100kW DC CCS（北米AWD）
寸法
ホイールベース2,850 mm（112.2インチ）
長さ4,690 mm (184.6 インチ)
幅1,860 mm（73.2インチ）
身長1,650 mm（65.0インチ）
車両重量1,910～2,030 kg (4,211～4,475 ポンド)
年表
前任者トヨタ RAV4 EV

トヨタbZ4X は、北米およびアイルランドでは2025年からトヨタ bZとして販売されている、トヨタが製造するバッテリー電気自動車のコンパクトクロスオーバーSUVです。スバル版はスバル ソルテラとして販売されています。レクサスはbZ4Xの兄弟車として、レクサス RZも提供しています。

この車両は2021年4月に「bZ4Xコンセプト」としてデビューしました。トヨタとスバルが共同開発したe-TNGAプラットフォームをベースとした初の車両であり[ 7 ] 、トヨタブランドのゼロ・エミッション車「bZ（beyond Zero）」シリーズ初のモデルです[ 8 ] [ 9 ]。

bZ4Xの世界販売は2022年半ばに開始され、日本と中国での生産が計画されている。[ 10 ] [ 11 ]米国での販売も2022年に開始された。[ 12 ]トヨタは最初に発表したとき、2025年までに世界で発売される7つの「bZ」モデルの最初のモデルになると発表していたが、[ 13 ]同社はその目標に大きく達せず、2025年にはbZの命名規則から離れ始めた。

このモデルは2025年に大幅なリフレッシュを受け、当初は欧州と北米向けに販売され、デザインのアップデートに加え、モーターの効率化、冷却性能の向上、出力向上など、大幅な機械的な改良が行われた。北米とアイルランドでは、モデル名がトヨタ bZ に変更された。全長を延長したステーションワゴン風バージョンも、北米ではbZ Woodland 、欧州ではbZ4X Touringとして導入された。全長延長バージョンのスバル版は、スバル・トレイルシーカー(日本語:スバル・トレイルシーカー、ヘプバーン語: Subaru Toreirushīkā )として販売されている。

名前

トヨタによれば、「bZ4X」のネームプレートの意味は次の通りです。

  • 「bZ」：「ゼロ排出」の略で、バッテリー電気自動車が排出を「ゼロ」を超える性質を持つことを表しています。
  • 「4」：同等サイズのトヨタRAV4と
  • 「X」：コンパクトクロスオーバー（「X」）SUVと表現。[ 14 ] [ 15 ]

概要

bZ4Xのデザインは、トヨタが2019年6月に発表した一連の電気自動車コンセプトカーの写真で予告されていました。同社は、e-TNGAプラットフォームを使用して、2020年から2025年の間に6台の電気自動車を発売する計画を強調しました。[ 16 ]この車両は、トヨタと共同で開発しているスバルからも、2020年1月に同様のコンセプトデザインを披露するコンセプトモックアップとして予告されました。[ 17 ]

bZ4Xコンセプトは2021年4月19日に発表され、同日に上海モーターショーで発表されました。 [ 18 ]コンセプトカーとして発表されましたが、この車両はほぼ生産準備が整っているように見えました。[ 19 ] [ 20 ] bZ4XはRAV4とサイズは似ていますが、より低くシャープなスタイリングと、より大きなハイランダーに一致する長いホイールベースを備えています。[ 21 ]この車両はスバルと共同で開発されており、車の全輪駆動システムにはスバルが意見を述べたと言われています。[ 22 ] [ 23 ]

デザイン

全長4,690mm（185インチ）はRAV4（XA50）と同等ですが、ホイールベース2,850mm（112インチ）はランドクルーザー（J300）と同等で、bZ4Xは広い室内空間を確保しています。[ 24 ] e-TNGAプラットフォームはトヨタとスバルが共同で開発し、トヨタはバッテリーとeAxleの開発、スバルは全輪駆動制御と衝突安全性を担当しました。[ 24 ]

一部の市場では、bZ4Xにオプションのステアバイワイヤシステムが搭載されています。[ 25 ]ステアバイワイヤシステムは中国市場向けに開発され、従来のステアリングホイールの代わりにステアリングヨークが装備されます。 [ 24 ]トヨタは、低いインストルメントパネルと組み合わせることで、ステアリングヨークがより開放的な車内空間を実現すると述べています。[ 26 ]

  • 2023年型トヨタ bZ4X AWD（YEAM15、米国）のリアビュー
    2023年型トヨタ bZ4X AWD（YEAM15、米国）のリアビュー
  • トヨタ bZ4X AWD（YEAM15、欧州）のインテリア
    トヨタ bZ4X AWD（YEAM15、欧州）のインテリア

オリジナルモデル

メインパワーインバータ（中央）、12Vアクセサリバッテリー、ヒューズボックスなどのボンネット下の機器

bZ4Xは、トヨタグループのアイシンとデンソーの合弁会社でトヨタの出資を受けているBluE Nexus社製の、電動モーター、ギア、インバーターを統合したe-Axleユニットを搭載している。前輪駆動（FWD）モデルは、定格150キロワット（201 馬力、204PS  ）の1XM e-Axleを1基搭載し、全輪駆動（AWD）モデルは、定格80kW（107馬力、109PS）の2基の1YM e-Axleを搭載し、合計出力は160kW（215馬力、218PS）となっている。[ 27 ]

FWDモデルの推定航続距離は510キロメートル（317マイル）で、0から100キロメートル/時加速は7.5秒です。AWDモデルの推定航続距離は460キロメートル（286マイル）で、0から100キロメートル/時加速は6.9秒です。[ 25 ] AWDバージョンには、スバルフォレスターから流用された「X-MODE」全輪駆動システムが搭載されています。[ 24 ]

FWDモデルには、トヨタとパナソニック の合弁会社であるプライムプラネットエナジー＆ソリューションズ（PPES）製の71.4 kWhリチウムイオンバッテリーパックが搭載されています。[ 28 ]北米市場向けのAWDモデルには、 CATL製の72.8 kWhパックが搭載されています。どちらのバッテリータイプも355ボルトで動作し、DC急速充電に対応しています。FWDモデルでは最大150 kW [ 29 ]、AWDモデルでは最大100 kWです。[ 30 ]バッテリーは10年間で初期容量の90%を維持すると予想されています。[ 24 ]

PPESバッテリーは急速充電器を使用すれば約30分で80%まで充電できます。しかし、CATLバッテリーを搭載したAWDモデルは、0%から80%までの充電に最大1時間かかることがあり、1日に急速充電が3回までしか利用できないなど、批判の的となっていました。[ 24 ]

オプションのルーフマウント型ソーラーパネルシステムは、年間約1,800km（1,100マイル）の走行距離に相当する電力を発電できる。[ 31 ]この車両は当初、双方向充電に対応し、V2H（車両から家庭への充電）またはV2L（車両から負荷への充電）アプリケーションで電源として機能すると発表されていたが、2025年7月現在、2023年、2024年、2025年モデルではそのような機能はまだ有効化されていない。トヨタはサンディエゴ・ガス・アンド・エレクトリックとPEPCO（メリーランド州）の両社と共同でこの機能のテストを積極的に行っている。[ 32 ] [ 33 ] [ 24 ]

モデル シャーシコード 電気モーター 力 トルク 航続距離（WLTP）[ 29 ]
前輪駆動XEAM10 1× BlueE Nexus eAxle 1XM 150kW（201馬力、204PS） 266 N⋅m (196 ポンドフィート) 567 km (352 マイル)
AWDYEAM15 2×ブルーネクサスeアクスル1YM モーターあたり 80 kW (107 hp; 109 PS)。合計 160 kW (215 hp; 218 PS) 338 N⋅m (249 ポンドフィート) 487～542 km (303～337 マイル)

2025年のフェイスリフト

2025年5月、トヨタは車両の中期リフレッシュ（「フェイスリフト」）を発表し、現行モデルに対する批判に対処することを目的としたいくつかのアップデートを導入した。 [ 34 ]アップデートの一環として、北米およびアイルランド市場でのモデル名がトヨタbZ4Xから単にトヨタbZに変更された。[ 35 ]

最も顕著な変更点の一つは、車両のDC急速充電機能で、約30分で10%から80%まで充電できる。旧モデルは充電性能の悪さで広く批判されており、一部のモデルでは80%充電に最大1時間かかり、1日にDC急速充電が3回までしか利用できないこともあった。充電性能の向上は、充電曲線の改善（長時間高電力を維持する能力）と、充電前にバッテリーを温める改良型ヒートポンプシステムによる新しいバッテリープレコンディショニング機能によって実現されている。しかし、充電出力は依然として最大150kWに制限されており、一部の競合製品より劣るものの、他社製品と同等となっている。車載AC充電器は7.6kW ユニットから11kWユニットにアップグレードされ 、レベル2の充電性能が向上している。[ 34 ]

北米市場向けには、北米充電規格（NACS）ポートを採用しました。ポートはフロント左側ではなく、フロント右側に配置されています。また、プラグ＆チャージ機能も追加され、テスラ・スーパーチャージャー・ネットワークとの互換性が向上しました。[ 36 ]

このリフレッシュでは、総容量が74.7 kWhのバッテリーを搭載し、メーカー推定航続距離は最大505 km（314マイル）です。このバッテリーは、ベースグレードのXLE FWDを除く全グレードに標準装備されています。57.7 kWhのバッテリー。新しいXLE FWD Plusトリムでは大容量バッテリーが搭載され、トリムの種類はXLE FWD、XLE FWD Plus、XLE AWD、Limited FWD、Limited AWDの5種類になりました。[ 37 ]

パワートレインの改良には、シリコンカーバイド半導体を採用した改良型BluE Nexus eAxleモーターが含まれ、出力向上に貢献しています。全輪駆動モデルは、従来モデル比50%増の338馬力（343PS）を発揮し、0～60mph加速は4.9秒です。前輪駆動モデルも出力が向上し、最大221馬力（224PS）を発揮します。[ 37 ]

インテリアのアップデートでは、ユーザーからの不満点がいくつか解消されています。ステアリングホイールとデジタルメータークラスターを隔てていたプラスチック製のフレームは廃止されました。インフォテインメントディスプレイは、従来の12.3インチ画面から14インチへと大型化され、音量とエアコンのコントロールノブも搭載されました。これらのノブは、従来モデルでは存在せず、しばしば批判の的となっていました。[ 36 ]

外装の変更点としては、スタイリングの見直し、特にトヨタの新しい「ハンマーヘッド」スタイルのフロントフェイシアの採用、そして賛否両論あった黒いプラスチック製オーバーフェンダーを、特定の色にマッチしたパネルに交換したことなどが挙げられます。[ 36 ]

  • トヨタ bZ4X（フェイスリフト）
    トヨタ bZ4X（フェイスリフト）
  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア
バッテリーパックの仕様
容量 化学 サプライヤー 地域とモデル 年
50.3kWh [ 38 ] ​NMCキャトル中国 2022～23年
66.7kWh [ 39 ] ​NMC キャトル 中国 2022年～現在
71.4kWh [ 40 ] [ 41 ] ​リチウムイオン PPESFWDとヨーロッパのAWD 2022～25年
72.8kWh ​ リチウムイオン キャトル 北米AWD
フェイスリフト
57.7kWh ​ LFP LGES標準範囲 2025年～現在
73.1kWh ​ NMC PPES ヨーロッパとアジア
74.4kWh ​ NMC PPES 北米

市場

日本

日本市場仕様のbZ4Xは2022年4月に発表され、2022年5月12日に発売された。このモデルは、環境に配慮しながらバッテリー電気自動車に関する「顧客の懸念を払拭」するために、同社のKINTOサービスを通じてのみリース可能である。[ 42 ]

第一段階では、5月12日から最大3,000台のリース申し込みを受け付け、第二段階は2022年秋に開始され、その後トヨタ/キントーは年間最大5,000台のリースを計画している。[ 43 ]

bZ4XはZグレードのみで、前輪駆動と全輪駆動のオプションが用意されています。[ 42 ]特定のパッケージには、ルーフ（標準またはパノラミックムーンルーフ）とホイールサイズ（18インチまたは20インチ）の選択が含まれます。内装色は2色、外装色は11色から選択できます。[ 44 ]

北米

北米市場仕様のbZ4Xは2021年のロサンゼルスオートショーで発表され、2023年モデルの発売日が2022年半ばに設定されるなど、その時点で仕様も詳細化されました。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]トヨタは、前輪駆動のXLEモデルの航続距離を最大400 km（250マイル）と推定しています。[ 48 ] [ 49 ]

発売時には、アメリカの購入者は電気自動車の購入に対して7,500ドルの連邦税額控除を全額受け取ることができます。各自動車メーカーは、税額控除の対象となる車両を最大20万台まで販売できます。トヨタのプラグインハイブリッド車もこの税額控除の対象となるため、bZ4Xの発売後まもなく控除がなくなると予想されています。[ 50 ] bZ4Xは、米国、カナダ、メキシコではなく日本製であるため、インフレ抑制法による電気自動車優遇措置の対象とはなりません。 [ 51 ]

ヨーロッパ

WLTP走行サイクルでは、2026年型前輪駆動のbZ4Xは、57.7 kWhバッテリーで444 km（276マイル）、73.1 kWhバッテリーで569 km（354マイル）の航続距離を実現し、四輪駆動モデルは516 km（321マイル）の航続距離を実現します。[ 52 ]最初の車両の納車は2022年夏に開始されました。[ 53 ]アイルランドでは、四輪駆動バージョンが販売されていないため、bZ4Xは2025年からbZとして販売されています。[ 54 ]

東南アジア

bZ4Xは、2022年6月にボルネオ・モーターズ（シンガポールにおけるトヨタの正規販売店）によって、同国のテンガ・ニュータウンにおける電気自動車シェアリング・プログラムの一環として初めて発表された。[ 55 ]カーシェアリング・プログラムは2023年6月に開始される予定だが、この車はまだシンガポールで販売されていない。[ 56 ]

bZ4Xは、インドネシアの第29回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで初めて公開され、2022年11月10日に市場に投入されました。[ 57 ]日本から輸入されています。 2022年のG20バリサミットで使用される公式VIP車両の1台でした。[ 58 ]フェイスリフトモデルは、2025年7月23日の第32回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで発表され、インドネシアで生産されることが発表されました。[ 59 ] 2025年11月21日のガイキンド・ジャカルタ・オートウィークで発売されました。

bZ4Xは2022年11月9日にタイで発売された。[ 60 ]

オーストララシア

bZ4Xは2021年にオーストラリアでデビューする予定だったが延期された。[ 61 ]日本からの輸入は2024年にオーストラリア、ニュージーランド、ニューカレドニアに開始され、2023年後半から注文を受け付けるようになった。bZ4Xはトヨタにとってオーストラレーシア市場における最初のバッテリーEVであり、1つのトリムレベルのみで販売されている。[ 62 ] [ 63 ]

2025年5月から、鉱山会社フォーテスキューは、フェイスリフト前のbZ4Xを輸送車両として使用しています。標準仕様からの改造点としては、全地形タイヤ、フルサイズスペアホイール、カーゴバリア、歩行者警報システムなどが挙げられます。ピルバラ・トヨタから供給されたこの車両には、高視認性ステッカー、オレンジ色のルーフライト、そしてフォーテスキューのロゴも取り付けられました。これらの車両は、脱炭素化を推進するGMのシネイド・ブース氏が「ピルバラの操業にbZ4Xを持ち込み、実際の使用条件でどのように機能するかを確認できることに興奮しています」と述べたことからも、鉱業分野における電気自動車の試験運用として使用されている可能性が示唆されています。また、後日販売しやすいように、簡単に元に戻せる改造も施されています。[ 64 ]

中国

中国市場向けのbZ4Xは、広汽トヨタと一汽トヨタという2つの合弁会社によって生産・販売された。2022年10月に発売された両モデルとも、 CATL製のバッテリーを搭載している。容量オプションは50.3 kWhと66.7 kWhで、CLTC航続距離はそれぞれ400 km（250 mi）と615 km（382 mi）であった。[ 65 ] [ 66 ]

販売不振による一連の値下げの後、[ 67 ]トヨタは2023年11月にbZ4Xの改良モデルをリリースした。四輪駆動オプションが追加され、50.3 kWhバッテリーオプションが廃止され、外装のプラスチック製ボディクラッディングがボディ同色になった。この車両は中国語名（中国語：铂智4X、ピンイン：Bózhì 4X、直訳：Platinum Intelligence 4X）が与えられた。「Bozhi」という名称は、広汽トヨタの電気自動車の中国サブブランドであり、世界的なbZサブブランドを反映したものとなる。一汽トヨタ版は販売終了となった。[ 68 ]

スバル ソルテラ

bZ4Xのリバッジ版は、スバルによってスバル・ソルテラ（日本語：スバル・ソルテラ、ヘプバーン語：スバル・ソルテラ）として販売されています。[ 69 ]ソルテラという名前は、ラテン語でそれぞれ「太陽」と「地球」を意味するsolとterraに由来しています。 [ 70 ] [ 71 ]ソルテラは、内外装にマイナーチェンジが施され、回生パドル、角張ったステアリングホイール、フロントエンドとリアライトの調整が行われています。[ 72 ]同じe-TNGAプラットフォームを採用し、「e-スバル・グローバル・プラットフォーム」（e-SGP）にリブランドされています。[ 73 ] [ 74 ]ソルテラは、2022年半ばに日本、米国、カナダ、欧州、中国で発売されました。[ 75 ]

日本では、ソルテラはET-SS（前輪駆動および四輪駆動）とET-HS（四輪駆動のみ）のグレードで販売されています。bZ4Xとは異なり、ソルテラは日本で販売されています。[ 76 ]

ソルテラの車両は、スバル・アイサイトにブランド名が変更されているものの、トヨタ・セーフティ・センスの衝突回避システムを搭載しています。また、車載ナビゲーションとエンターテイメントには、ブランド名は削除されたものの、トヨタのコネクティッドサービスを採用しています。

  • スバル ソルテラ (フェイスリフト前)
    スバル ソルテラ (フェイスリフト前)
  • リアビュー
    リアビュー

フェイスリフト

2026年モデルとして、フェイスリフトされたソルテラが2025年4月のニューヨークオートショーで発表されました。新しいフロントエンドが採用され、フェイスリフト前のモデルと比べて航続距離が25%向上しました。また、フロントとリアのモーターが強化されたことで、最高出力は233馬力（236PS）に向上しました。バッテリー容量も74.7kWhに増加しました。 [ 77 ]新しいソルテラXTトリムでは、より強力なデュアル電動モーターが追加され、合計出力は338馬力（343PS）となりました。[ 78 ]

  • スバル ソルテラ（フェイスリフト）
    スバル ソルテラ（フェイスリフト）
  • リアビュー
    リアビュー

bZ4X ツーリング / bZ ウッドランド / スバル トレイルシーカー / スバル E-アウトバック

トヨタ bZ4X ツーリング
bZ4Xツーリングをベースにした2026年型スバル トレイルシーカー。
概要
別名
  • トヨタ bZ ウッドランド（北米）
  • スバル トレイルシーカー（オーストラリア）
  • スバルEアウトバック（欧州）[ 79 ]
生産2026年2月～現在[ 80 ]
モデル年2026
組み立て日本：群馬県太田市（株式会社スバル 群馬工場）
ボディとシャーシ
クラスミッドサイズクロスオーバーSUV
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト
プラットフォームe-TNGA/e-SGP
関連している
パワートレイン
電気モーター永久磁石同期
出力375馬力（280kW; 380PS）
伝染 ; 感染BluE Nexus「eAxle」
バッテリー74.7 kWhリチウムイオン
寸法
ホイールベース2,850 mm（112.2インチ）
長さ
  • 4,830 mm（190.2インチ）
  • 4,845 mm (190.7 in) (トレイルシーカー) [ 81 ]
幅1,860 mm（73.2インチ）
身長1,670 mm（65.7インチ）

bZ4X/bZの全長延長版は、2025年5月15日にbZウッドランド（北米）とbZ4Xツーリング（欧州）として導入された。スバル版のスバルトレイルシーカー（北米）とスバルE-アウトバック（欧州）は、2025年4月16日に先行導入された。[ 82 ]これは、bZ4X/bZ（北米では2026年モデル）のリフレッシュ版をベースにしている。

標準モデルのbZ4Xと比較して、bZ4Xツーリング/bZウッドランドは全長が140mm（5.5インチ）長く、全高が20mm（0.79インチ）高くなっており、荷室スペースが広くなっています。また、ルーフレールも標準装備されています。バッテリーは74.7kWhのシングルバッテリーパックがオプションで選択可能です。[ 83 ]

この車両のAWDシステムには、スノー/ダートとディープスノー/マッドの走行モードが搭載されています。また、ヒルディセントコントロールと8.3インチ（210 mm）の最低地上高も備えています。牽引能力は3,500ポンド（1,590 kg）です。[ 82 ] [ 84 ]

内装には、ワイヤレスAndroid AutoおよびApple CarPlayに対応した14インチタッチスクリーンが装備されています。フロントには15Wワイヤレススマートフォン充電器が2台、後部座席にはUSB-C急速充電器が2台装備されています。[ 82 ]

北米

北米では、トヨタ・bZウッドランドとスバル・トレイルシーカーの両方が販売されています。両モデルとも四輪駆動のみで、bZウッドランドはフル装備の単一グレードのみで販売されています。[ 85 ]

トヨタ版と比較すると、スバル・トレイルシーカーは、ヘッドライトのデザインが変更され、フロントフェイシアのデザインが差別化されている。リアには、リアフェイシアに3Dの「SUBARU」ロゴとリアゲートガーニッシュが配置されている。[ 82 ] [ 84 ]

トヨタ bZ ウッドランドとスバル トレイルシーカーの航続距離はともに420km（260マイル）と推定されており、2026年型トヨタ bZ/スバル ソルテラの459km（285マイル）よりわずかに短い。車両の右フェンダーには標準のNACS充電ポートが装備されており、テスラ スーパーチャージャーステーションで充電が可能で、最大DC充電速度は150kWである。[ 86 ]

ヨーロッパ

欧州では、全長を延長したモデルはbZ4Xツーリングとして販売されています。2026年に前輪駆動と四輪駆動のオプションで発売される予定です。[ 83 ]

スバルのバージョンは、ヨーロッパではE-アウトバックとして販売されています。スバルは、CO2排出量が多いため、ヨーロッパで内燃機関のアウトバックモデルの販売を継続しないことを選択しました。[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]

安全性

2022年6月23日、トヨタとスバルは、ホイールが外れる恐れがあるため、bZ4X 2,700台とソルテラス 2,600台をリコールした。また、新型車の生産・販売も停止した。 [ 90 ] [ 91 ]

2022年10月6日、トヨタはホイールリコールの解決策を見つけ、bZ4Xとソルテラの生産を再開したと発表した。[ 92 ] [ 93 ]

ユーロNCAP

bZ4Xとソルテラは、2022年のユーロNCAPで5つ星の評価も獲得しました。[ 94 ]

ユーロNCAPテスト結果 トヨタ bZ4X (LHD) (2022) [ 95 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.7 88%
子供の乗員: 43 87%
歩行者: 42.8 79%
安全アシスト: 14.7 91%
ユーロNCAPテスト結果トヨタ bZ4X (LHD) (2025) [ 96 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 35.5 88%
子供の乗員: 41.9 85%
歩行者: 50.5 80%
安全アシスト: 14.4 79%

IIHS

2025年モデルのbZ4xは、米国IIHSから「トップセーフティピック+」に選出されました。[ 97 ]

IIHSスコア（2025年モデル）[ 98 ]
スモールオーバーラップフロント 良い
中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト） 良い
中程度のオーバーラップフロント（更新されたテスト） 良い
側面衝突（更新テスト） 良い
ヘッドライト（2025年以降のリミテッドおよびXLEトリム） 良い
ヘッドライト（2025年以前のXLEトリム） 限界
前方衝突防止：歩行者 優れた
シートベルトリマインダー 優れた
チャイルドシートLATCHの使いやすさ 良い+

ナスヴァ

bZ4Xとソルテラは、スバル・ソルテラで実施されたテストに基づいて、日本の自動車事故対策機構（NASVA）から総合安全性能で5つ星のJNCAP評価を獲得しました。[ 99 ]

NASVA新車アセスメント - 2022年式トヨタ bZ4X
セクション スコア
衝突安全性能 A（87％）
予防安全性能 A（99％）
総合的な安全性能 93%
総合評価 星星星星星

ANCAP

ANCAPテスト結果スバル ソルテラ（2022年、ユーロNCAP準拠）[ 100 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.69 88%
子供の乗員: 43.43 88%
歩行者: 42.76 79%
安全アシスト: 14.90 93%
ANCAPテスト結果トヨタ bZ4X （2022年、ユーロNCAPに準拠）[ 101 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 33.69 88%
子供の乗員: 43.43 88%
歩行者: 42.76 79%
安全アシスト: 14.90 93%
ANCAPテスト結果トヨタ bZ4X （2025年、ユーロNCAPに準拠）[ 102 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 35.48 88%
子供の乗員: 41.36 86%
歩行者: 50.47 80%
安全アシスト: 14.86 82%

ANCAPテスト結果スバル ソルテラ（2025年、ユーロNCAP準拠）[ 103 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 35.48 88%
子供の乗員: 41.36 86%
歩行者: 50.47 80%
安全アシスト: 14.86 82%

販売

トヨタ bZ4X

年 日本[ 104 ]ヨーロッパ オーストラリア 中国 私たち カナダ
2022 2,382 [ 105 ]1,487 [ 106 ]1,220 [ 107 ]
2023 138 19,606 [ 108 ]12,121 [ 109 ]9,329 [ 110 ]4,179 [ 111 ]
2024 927 24,465 [ 112 ]977 [ 113 ]4,998 [ 114 ]18,570 [ 115 ]6,720 [ 116 ]
2025 27,191 [ 117 ]1,263 [ 118 ]15,609 [ 119 ]

スバル ソルテラ

年 日本[ 120 ]オーストラリア 私たち カナダ
2022 105 919 [ 121 ]
2023 632 14 [ 122 ]8,872 [ 123 ]
2024 225 386 [ 124 ]12,447 [ 125 ]2,468 [ 126 ]
2025 10,715 [ 127 ]

参照

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