スホーイ Su-2
| Su-2 | |
|---|---|
 スホーイ Su-2 オン ヴォルゴグラード パノラマ博物館、ヴォルゴグラード | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 短距離爆撃機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | スホーイ |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ソビエト空軍 |
| 建造数 | 910 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1939年12月 |
| 初飛行 | 1937年8月25日 |
| 引退 | 1944 |
スホーイSu-2（ロシア語：Сухой Су-2）は、第二次世界大戦初期に使用されたソビエト連邦の偵察機および軽爆撃機である。パベル・スホーイが設計した最初の航空機である。基本設計はエンジンと武装のアップグレード（Su-4）を受け、地上攻撃任務（ShB）向けに改修された。
発達
1936年、ヨシフ・スターリンは多用途戦闘機の要求仕様を発表した。コードネーム「イワノフ」のこの飛行機は、偵察を行い、発見した目標を攻撃する能力が必要であった。[ 1 ]当時ツポレフOKBに所属していたPOスホーイは、アンドレイ・ツポレフの指導の下で「イワノフ」機を設計した。その結果生まれたANT-51は、 1937年8月25日にMMグロモフの操縦で初飛行した。610kW（820馬力）のシュベツォフM-62空冷星型エンジンを搭載したANT-51は、高度4,700m（15,420フィート）で時速403km（220ノット、250マイル）に達した。[ 1 ]これは不十分だと考えられたが、基本設計が健全であったため、より強力なエンジンで再テストすることが決定された。 746 kW (1,000 hp)のトゥマンスキーM-87エンジンを搭載したANT-51は、高度5,600メートル(18,370フィート)で時速468キロメートル(255ノット、290マイル)に到達し、BB-1 (ブリジニー・ボンバルディロフスキー、ロシア語: Ближний Бомбардировщик「短距離爆撃機」) として生産が開始された。[ 1 ] 1940年にSu-2と改名され、信頼性の低いM-87エンジンはトゥマンスキーM-88に換装された。[ 1 ] M-88Bエンジンを搭載したこの軽量版は、テストで時速512キロメートル(275ノット、320マイル)に到達した。
Su-2は混合構造であった。胴体は木製桁と合板外板を備えたセミモノコック構造であった。主翼はジュラルミンと鋼鉄製で、布張りのロッド作動式操縦翼面を備えていた。操縦士と銃手は9mm（0.35インチ）の装甲で保護されていた。尾輪を含むテイルドラッガー式の着陸装置は格納式であった。[ 1 ]
運用履歴
Su-2は1942年に生産中止となった時点で910機が製造されたが[ 2 ] 、大祖国戦争勃発時には既に旧式化しており武装も不十分であった。戦闘において、Su-2地上攻撃機飛行隊はドイツ軍に対して大きな損失を被り、約222機が破壊された。1942年以降、Su-2は前線から撤退し、イリューシンIl-2、ペトリャコフPe-2、ツポレフTu-2爆撃機に置き換えられた。Su-2は訓練と偵察の役割に追いやられた。しかし、第二次世界大戦初期には航空機が深刻に不足していたため、一部のSu-2は緊急戦闘機として使用された[ 1 ]。
損失率の比較
Su-2は多数の損失を受けたことで批判されてきたが、その損失率は第二次世界大戦中にソ連空軍が使用した他の攻撃機と比べても遜色ないものである。
| タイプ | 損失前の平均飛行ミッション数 |
|---|---|
| Su-2 | 80 |
| Pe-2 | 54 |
| Il-2（2人乗り） | 26 |
| A-20 | 19 |
| Il-2（単座） | 13 |
変種
Su-2
- 2人乗りの軽爆撃機兼偵察機。正式名称はBB-1。
ShB (ロシア語: ШБ — Штурмовик Бомбардировщик; 「攻撃航空機爆撃機」 )
- M-88Aエンジンを搭載し、90度回転してから主翼後方に格納する改良型着陸装置（アメリカのカーティスP-40と同様）を搭載した対地攻撃型として提案された。爆弾搭載量は600kg（1,235ポンド）に増加された。1940年に開発が進められたが、イリューシンIl-2の導入により生産には至らなかった。[ 1 ]
Su-4
- 改良型。当初は1,565kW（2,100馬力）のウルミンM-90エンジンを搭載する予定だったが、後にシュベツォフM-82エンジンを搭載した（一部のSu-2はM-82も搭載していた）。ジュラルミン不足のため、主翼の構造部材は合板製の外板を持つ木製となった。主翼武装は7.62mm ShKAS機関銃4挺から12.7mmベレジンUB機関銃2挺に変更された。[ 1 ]試作機1機が製作・試験されたが、この改良型は量産には至らなかった。
オペレーター
仕様（Su-4）
Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR、1938 ～ 1950 年のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 10.46 m (34 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 14.3 m (46 フィート 11 インチ)
- 高さ: 3.75 m (12 フィート 4 インチ)
- 翼面積： 29 m 2 (310 平方フィート)
- 空車重量: 3,220 kg (7,099 ポンド)
- 総重量: 4,700 kg (10,362 ポンド)
- 燃料容量: 1,240 L (330 US ガロン; 270 インペリアル ガロン)
- 動力源:シュベツォフM-82 14気筒2列空冷星型ピストンエンジン1基、1,000kW（1,400馬力）
パフォーマンス
- 最高速度:高度485 km/h (301 mph, 262 kn)
- 航続距離: 1,100 km (680 マイル、590 海里)
- 実用上昇限度： 8,400メートル（27,600フィート）
- 高度到達時間: 9分48秒で5,000メートル（16,000フィート）
武装
- 7.62 mm (0.300 インチ) ShKAS 機関銃6 挺(両翼に 4 挺、後部砲塔に 1 挺、床面ハッチに 1 挺)
- RS-82ロケット10発
- RS-82ロケット8発
- 内部爆弾倉と翼下のハードポイントに最大600kg（1,300ポンド）の爆弾を搭載可能
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
外部リンク
| 外部ビデオ | |
|---|---|
 Союзкиножурнал, выпуск № 100 от 14 октября 1941 год |
- WINGS PALETTEのSu-2 Archived 2018-10-21 at the Wayback Machine
- Su-2（Avia pressより） 2018年10月21日アーカイブ、Wayback Machineより
- 「スホーイSu-2」。スホーイ社博物館。2006年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月12日閲覧。
