| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | マーク・ロンバード |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2007 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ36i |
| ボート | |
| 変位 | 12,566ポンド(5,700キログラム) |
| 下書き | 6.36フィート(1.94メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 35.89フィート(10.94メートル) |
| LWL | 32.28フィート(9.84メートル) |
| ビーム | 11.78フィート(3.59メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー3YM30 29馬力(22kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付き電球付きフィンキール |
| バラスト | 3,463ポンド(1,571キログラム) |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 45.11フィート(13.75メートル) |
| J前三角形の底辺 | 13.19フィート(4.02メートル) |
| Pメインセールのラフ | 43.24フィート(13.18メートル) |
| Eメインセールフット | 12.70フィート(3.87メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 274.57平方フィート(25.508平方メートル) |
| ジブ/ジェノアエリア | 297.50平方フィート(27.639平方メートル) |
| 総帆面積 | 572.07平方フィート(53.147平方メートル) |
| レース | |
| PHRF | 105~150 |
サンオデッセイ36iは、サンセイル36iとも呼ばれ、マークロンバードがクルーザーとして設計し、2007年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
名称の「i」はデッキが射出成形されていることを示しています。[ 9 ]
この設計はフランスのジャンノー社によって2007年から製造されていたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 10 ] [ 11 ]
サン・オデッセイ36iは、主にビニルエステルグラスファイバーで造られたレクリエーション用キールボートで、バルサ材のデッキ、手組みの船体、木製トリムを備えています。フラクショナル・スループ・リグ、わずかに傾斜した船首、スイミング・プラットフォームを備えた逆トランサム、ホイールで操作する内部搭載のスペード型舵、そしてウェイト付きバルブ付き固定フィンキールまたはオプションのディープ・ドラフト・キールを備えています。ファーリング・メインセールは工場オプションでした。フィンキールモデルの排水量は12,566ポンド(5,700 kg)で、バラスト量は3,463ポンド(1,571 kg)です。ディープ・ドラフト・バージョンは排水量が12,566ポンド(5,700 kg)で、バラスト量は3,408ポンド(1,546 kg)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 12 ]
「パフォーマンス」バージョンは、喫水キールが若干深く、マストが約1.2フィート(37cm)高く、帆面積が8%広くなっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合6.36フィート(1.94メートル)、オプションのディープドラフトキールの場合6.89フィート(2.10メートル)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために日本製ヤンマー3YM30 29馬力(22kW)ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は34米ガロン(130L、28英ガロン)、淡水タンクの容量は94米ガロン(360L、78英ガロン)です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 13 ]
この設計は、2キャビンと3キャビンの内装レイアウトで構築されました。2キャビンバージョンは4人用の寝室で、船首キャビンにはダブルV字型ベッド、メインキャビンにはU字型ソファとストレートソファ、そして右舷側にダブルベッドを備えた後部キャビンが設けられています。3キャビンバージョンでは、収納スペースの代わりに、左舷側にダブルベッドを備えた2つ目の後部キャビンが追加されます。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイ梯子のすぐ前方に位置しています。ギャレーはL字型で、2口コンロ、アイスボックス、ダブルシンクを備えています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷側にあります。トイレは左舷側のコンパニオンウェイ後部に位置し、シャワーも備えています。3キャビンモデルでは、トイレのサイズが小さくなります。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
風下に向かって航行するために、対称形のスピネーカーを装備した設計となっている場合がある。[ 12 ]
この設計では船体速度は7.61ノット(14.09 km/h)、PHRFハンディキャップは105~150である。[ 3 ] [ 14 ]
2008年のクルージング・ワールド誌のレビューで、ハーブ・マコーミックは次のように書いている。「私たちの36iは伝統的なメインセール(ファーリングメインセールもオプション)を装備し、風の穏やかなコンディションの中、最初のリーフをタックインし、わずかに重なり合うジブセールの4分の3ほどを展開しました。風上ではボートは問題なく進み、一旦風を切ると、本当に勢いよく走り出しました。残念ながらGPSが故障していたため、ボートの速度を記録できませんでしたが、ロンバードは最高のパフォーマンスを発揮するボートを生み出したという全体的な印象を受けました。このトライアルで最も印象的だったのは、舵の食いつきです。大型の船体に高アスペクト比ブレードラダーを組み合わせると、スピンアウトしそうになることは一度もありませんでした。」[ 12 ]
バリー・トランターはヨット・アンド・ボート誌のレビューで、「見た目も良く価格も手頃なジャンノー36iは、多くの点で優れているが、船体は控えめで、操縦しやすく、係留やドッキングも容易だ。ウォーターフロントの古い格言に『夢のボートは今持っているボートよりワンサイズ大きい』というものがある。しかし、この最新の幅広の船体は非常に大きく、その理論の逆を証明している。つまり、最良の選択は、あなたが欲しいと思うボートよりワンサイズ小さいかもしれないのだ。」と結論付けている。[ 13 ]