サンオデッセイ 469
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ブリアン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2013 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ 469 |
| ボート | |
| 変位 | 23,830ポンド（10,809キログラム） |
| 下書き | 7.35フィート（2.24メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 46.10フィート（14.05メートル） |
| LWL | 41.14フィート（12.54メートル） |
| ビーム | 14.73フィート（4.49メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー4JH5-CE 54馬力（40kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付きバルブ付きフィンキール |
| バラスト | 6,823ポンド（3,095キログラム） |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 56.43フィート（17.20メートル） |
| J前三角形の底辺 | 18.57フィート（5.66メートル） |
| Pメインセールのラフ | 54.53フィート（16.62メートル） |
| Eメインセールフット | 16.73フィート（5.10メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 534平方フィート（49.6平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 501平方フィート（46.5平方メートル） |
| その他の帆 | コード0：908平方フィート（84.4平方メートル） |
| 風上帆エリア | 1,034平方フィート（96.1 m 2） |
| 風下帆走エリア | 1,442平方フィート（134.0 m 2） |
サンオデッセイ469は、フィリップ・ブリアンがクルーザーとして設計し、2013年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
サンオデッセイ469の設計は、ヨットチャーター市場向けにサンセイル47としても販売されました。[ 1 ] [ 2 ]
生産
この設計はフランスのジャンノー社によって2013年から製造されていたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
デザイン
サン・オデッセイ469は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用キールボートです。船体は、手作業で積み上げたグラスファイバーとグラスイン構造グリッドで構成され、デッキは射出成形されています。フラクショナル・スループ・リグは、デッキステップマスト、2組のスイープスプレッダー、 1×19ステンレス鋼ワイヤーリギングを備えたアルミ製スパーを備えています。船体は、ほぼ垂直のステム、ドロップダウン式テールゲートスイミングプラットフォームを備えたリバーストランサム、デュアルホイールで制御される内部搭載スペード型舵、そしてウェイトバルブまたはオプションの浅喫水キールを備えた固定式L字型フィンキールを備えています。フィンキールモデルは、空排水量23,830ポンド（10,809 kg）で、鋳鉄バラスト6,823ポンド（3,095 kg）を搭載し、浅喫水バージョンは、空排水量24,604ポンド（11,160 kg）で、鋳鉄バラスト7,584ポンド（3,440 kg）を搭載しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 12 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合7.35フィート（2.24メートル）、オプションの浅喫水キールの場合5.41フィート（1.65メートル）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、54馬力（40kW）の日本製ヤンマー4JH5-CEディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は63米ガロン（240L、52英ガロン）、淡水タンクの容量は162米ガロン（610L、135英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計は2種類の異なる内装構成で建造され、6人または8人の就寝スペースを備えています。オーナーバージョンは、船首キャビンにダブルアイランドベッド、メインキャビンにU字型の長椅子とシングルシート2脚、そしてツインアフトキャビン（それぞれダブルベッド付き）を備えています。チャーターバージョンは、船首キャビンを2つのキャビンに分割し、それぞれにダブルV字型ベッドを備えています。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方に位置しています。ギャレーはL字型で、3口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えています。トイレは2つあり、船首キャビンの左舷側と左舷後部に1つずつあります。3つ目と4つ目のトイレを追加することも可能です。その場合は、ギャレーを船体中央に移動して直線状に配置します。キャビンの最大ヘッドルームは76インチ（193cm）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
風下航行の場合、この設計には908平方フィート（84.4平方メートル）のコード0の帆が装備される場合がある。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計では船体速度は8.60ノット（15.93 km/h）である。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
運用履歴
2014年のセイルマガジン誌のレビューで、エメ・ハーレーは次のように記しています。「マイアミのガバメントカットから大西洋に出る頃には、北東の風が10度台半ばから後半まで何時間も吹き続けており、ボートテストには絶好の天気でした。以前、ジャンノー・アメリカのエリック・ストロムバーグと話していたとき、この状況でシングルラダーでフルに帆を張った場合、このボートがどうなるのかと声に出して考えていました。とりわけ、このボートは船尾にかなりの幅があり、全長46フィート1インチ（約14.3メートル）と、正舵で航行する際にデュアルラダーの恩恵を受けるのに十分な大きさです。しかし、レッド6号を超えると、ボートはまるでこの世で最も自然なことであるかのように、クローズリーチでうねりに突進し、パフ（風圧）の中で7.5ノット以上の速度を記録しました。マスト内ファーリングメインと標準装備の106インチ（約14.3メートル）を考えると、これは素晴らしい数字です。」ヘッドセイルは100パーセントでした。ボートは波の荒い中でも容易にタックし、40度の見かけ風角で軽く繊細な舵取りを維持して航行しました。荒れた海での全体的な動きは驚くほど楽で快適でした。[ 12 ]
2021年のYachting Monthly誌のレビューで、トビー・ホッジスは次のように書いている。「現代のベネトーに搭載されているコード0オプションは、地中海でのセーリングを確かに向上させます。ジャンノー・サン・オデッセイ469は、驚くほど簡単で快適なセーリングです。風速がわずか5ノットだったにもかかわらず、コード0のおかげで4.5ノットの速度を出せました。大型クルージングマシンとしては非常にスムーズです。そして、微風の中でも操船を楽しめました。これは、多くの量産艇では微風ではなかなか味わえないことです。」[ 13 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h McArthur, Bruce (2023). 「Sun Odyssey 469 (Jeanneau) sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau Sun Odyssey 469」 . sailboat.guide . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Sun Odyssey 469 Deep draft Sailboat specifications」。Boat -Specs.com。2023年。2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Sun Odyssey 469 Shoal draft Sailboat specifications」Boat-Specs.com 2023年。2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). "Philippe Briand" . sailboatdata.com . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Philippe Briand」 . sailboat.guide . 2021年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ “Philippe Briand sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ a b Jeanneau . "Sun Odyssey 469" . jeanneau.com . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Jeanneau (FRA)」 . sailboatdata.com . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau」 . sailboat.guide . 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ “Jeanneau Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ a b Hurley, Emme (2014年11月4日). 「ボートレビュー：Jeanneau Sun Odyssey 469」 . Sail Magazine . 2022年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ Hodges, Toby (2021年3月3日). 「Jeanneau Sun Odyssey 469 review – from the archive」 . Yachting Monthly . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
外部リンク
