サンオデッセイ509
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | フィリップ・ブリアン |
| 位置 | フランス |
| 年 | 2011 |
| ビルダー | ジャンノー |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | サンオデッセイ509 |
| ボート | |
| 変位 | 30,644ポンド（13,900キログラム） |
| 下書き | 7.48フィート（2.28メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 50.46フィート（15.38メートル） |
| LWL | 45.67フィート（13.92メートル） |
| ビーム | 15.39フィート（4.69メートル） |
| エンジンタイプ | ヤンマー75馬力（56kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | 重り付きバルブ付きフィンキール |
| バラスト | 9,480ポンド（4,300キログラム） |
| ラダー | スペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 62.53フィート（19.06メートル） |
| J前三角形の底辺 | 18.93フィート（5.77メートル） |
| Pメインセールのラフ | 57.41フィート（17.50メートル） |
| Eメインセールフット | 19.68フィート（6.00メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | 9/10フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 657平方フィート（61.0 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 474平方フィート（44.0 m 2） |
| その他の帆 | ジェノア：775平方フィート（72.0平方メートル）ソレント ： 570平方フィート（53平方メートル）コード0：1,044平方フィート（97.0平方メートル） |
| 風上帆エリア | 1,432平方フィート（133.0 m 2） |
| 風下帆走エリア | 1,701平方フィート（158.0 m 2） |
| レース | |
| PHRF | 54 |
サンオデッセイ509は、フィリップ・ブリアンがクルーザーとして設計し、2011年に初めて建造されたフランスのヨットです。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
このボートはヨットチャーター業界向けにサンセイル51として販売され、2015年にサンオデッセイ519に開発されました。 [ 1 ] [ 2 ]
生産
この設計はフランスのジャンノー社によって2011年から2015年にかけて製造されたが、現在は生産中止となっている。[ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
デザイン
サン オデッセイ 509 は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。船体は、内部構造グリッドとバルサ材を芯にした射出成形デッキを備えた、手作業で積み上げた頑丈なグラスファイバー製です。この船は、デッキステップマスト、2組の後退スプレッダー、および不連続な 1X19ステンレス鋼ワイヤーリギングを備えたアルミニウム桁を備えたフラクショナルスループリグを備えています。マスト内ファーリングメインセールは工場オプションでした。船体は、垂直な船首、ほぼ垂直な船尾、電動ドロップダウンテールゲートスイミングプラットフォーム、デュアルホイールで制御される内部に取り付けられたスペード型舵、および重り付きバルブ付きの固定L字型フィンキール、またはオプションで浅喫水キールを備えています。フィンキールモデルは、空排水量30,644ポンド（13,900 kg）で、鋳鉄バラスト9,480ポンド（4,300 kg）を搭載します。一方、ショアキールモデルは、空排水量31,636ポンド（14,350 kg）で、鋳鉄バラスト10,472ポンド（4,750 kg）を搭載します。コックピットにはドロップリーフテーブルが備え付けられています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合7.48フィート（2.28メートル）、オプションの浅喫水キールの場合5.68フィート（1.73メートル）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
このボートには、 75馬力（56kW）の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されており、セイルドライブを駆動してドッキングと操縦を行います。燃料タンクの容量は63米ガロン（240L、52英ガロン）、淡水タンクの容量は163米ガロン（620L、136英ガロン）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ]
この設計では、3、4、5つのキャビンレイアウトで6人から9人が就寝できます。3つのキャビンの内部は、船首のオーナーキャビンにダブルアイランドベッド、メインキャビンにU字型の長椅子とストレート型の長椅子、そして2つの後部キャビンにそれぞれダブルベッドが設置されています。前部キャビンは2つのキャビンに分割でき、それぞれにV字型ベッドが設置されています。また、右舷側にクルーキャビンを1つ追加することもできます。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にあります。ギャレーはL字型の形状で、2口コンロ、冷蔵庫、冷凍庫、ダブルシンクを備えています。ナビゲーションステーションはギャレーの反対側、左舷側にあります。トイレは2つあり、船首キャビンの左舷側と船尾の左舷側に1つずつあります。3キャビンと4キャビンのレイアウトでは、船首と船尾に追加のトイレを設置することができます。ただし、クルーキャビンを設置すると、4つ目のトイレがなくなる可能性があります。フォアピークにはセールロッカーと大きなアンカーウェルがあります。キャビンの最大ヘッドルームは78インチ（198cm）です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 8 ] [ 12 ]
風下航行の場合、この設計には1,044平方フィート（97.0平方メートル）のコード0の帆が装備される場合がある。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この設計では船体速度は9.06ノット（16.78 km/h）、PHRFハンディキャップは54である。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 15 ]
運用履歴
2012年のセイル・マガジン誌のレビューで、チャークス・J・ドーンは次のように書いている。「テスト艇の内装で最も気に入ったのは、右舷後方に位置する、広くて考え抜かれたギャレーです。シンクはセンターライン近く、まさにあるべき場所に配置されており、収納スペースも豊富で、9つのコンパートメントは料理人の手の届く範囲にあります。何よりも素晴らしいのは、シンクのすぐ前に「ティーギャレー」と呼ばれるスペースがあり、専用の前面開閉式ドリンク冷蔵庫と、サロンのダイネットテーブルに向かって配置された大きなカトラリー引き出しがあることです。」[ 12 ]
2012年のboats.comのレビューで、ズザナ・プロチャスカは次のように書いている。「理想的とは言えない点がいくつかある。ジェノアシートと両端が開いたメインシートで共用されているシートウインチだ。便利な補助ウインチを追加するスペースがない。また、バックステーが1本しかないため、操縦者は操舵を切り替える際に身をかがめる必要があり、スイムプラットフォームへの乗り降りの邪魔になる。さらに、ライフラインが低いため、背の高い人がつまずいて落水する可能性がある。低いライフラインを採用しているのはジャンヌーだけではない。デュフォー、ハンス、ベネトーも同様のことをしているが、見た目の魅力は理解できるものの、安全性の観点からは良い傾向とは言えない。」[ 13 ]
2013年、ハーブ・マコーミックはクルージング・ワールド誌のレビューで、「コックピット全体のレイアウトは非常に洗練されており、特に操舵台はコックピットベンチの湾曲した背もたれとしても機能する。唯一の不満は、両端が両端にあるメインシートとジブシートが、それぞれ車輪のすぐ前にあるプライマリーウインチ（専用のロープクラッチ付き）を共有していることだ。風の強いジャイブでは、ライン操作に非常に素早く器用さが求められる。さて、もう一つ気になる点があった。インマスト・ファーリング・メイン（オプション）のホローリーチだ。一体なぜ、美しく、滑らかで、最先端のブリアン船体に、非効率な動力装置を搭載するのだろうか？ 理由は操作性だとは思うが、電動ハリヤードウインチの時代においては、必ずしも納得できるものではない。」と述べている。[ 14 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g McArthur, Bruce (2023). 「Sun Odyssey 509 (Jeanneau) sailboat」 . sailboatdata.com . 2023年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月10日閲覧。
- ^ a b c d e f g h Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau Sun Odyssey 509」 . sailboat.guide . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Sun Odyssey 509 Deep draft Sailboat specifications」。Boat -Specs.com。2023年。2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d e f g h「Sun Odyssey 509 Shoal draft Sailboat specifications」Boat-Specs.com 2023年。2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). "Philippe Briand" . sailboatdata.com . 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Philippe Briand」 . sailboat.guide . 2021年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ “Philippe Briand sailboat designer” . Boat-Specs.com . 2023年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c d Jeanneau . "Sun Odyssey 509" . jeanneau.com . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2022). 「Jeanneau (FRA)」 . sailboatdata.com . 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ Sea Time Tech, LLC (2023). 「Jeanneau」 . sailboat.guide . 2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ “Jeanneau Sailboat builder” . Boat-Specs.com . 2023年. 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ a b c Doane, Charles J. (2012年6月22日). 「Jeanneau Sun Odyssey 509」 . Sail Magazine . 2022年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月9日閲覧。
- ^ a b Prochazka, Zuzana (2012年10月14日). 「Jeanneau Sun Odyssey 509: Comfortable, Versatile and Clever」 . boats.com . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ a b McCormick, Herb (2013年3月29日). 「Jeanneau Sun Odyssey 509」 . Cruising World . 2023年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年3月9日閲覧。
- ^ US Sailing (2023). 「PHRFハンディキャップ」 . ussailing.org . 2023年3月9日閲覧。
外部リンク
