| 1人乗り | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 動力付きパラシュート |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | サンドッグ・パワーシュート社 |
| 状態 | 生産完了(2014年) |
| 建造数 | 少なくとも1つ |
| 歴史 | |
| 製造 | 2002-2014 |
| 変異体 | サンドッグ 2人乗り |
サンドッグ・ワンシーター(パップとも呼ばれる)は、カナダの動力付きパラシュートで、ブリティッシュコロンビア州スパーウッド(後にサスカチュワン州ピアスランド)のサンドッグ・パワーシュート社によって設計・製造された。現在は生産終了となっているが、当時は完成状態で飛行可能な状態で供給されていた。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
この航空機は2002年に導入され、2014年に会社が倒産したため生産が終了しました。[ 5 ]
この一人乗り機は、カナダの基本超軽量飛行機規則に準拠するように設計されていたが、国際航空連盟(AFIA)の超軽量飛行機カテゴリーにも適合し、同カテゴリーの最大総重量450 kg(992ポンド)にも適合していた。機体の最大総重量は308 kg(679ポンド)である。500平方フィート(46 m 2)のApco 500パラシュート式主翼、単座式居住区、三輪式着陸装置、そして50馬力(37 kW)のRotax 503 2ストロークエンジン(プッシャー構成)を1基搭載している。試作機にはHirthエンジンが搭載されていた。[ 1 ] [ 4 ] [ 2 ]
機体は、ボルト締めされた6061-T6アルミニウム、ステンレス鋼の継手、および航空機用ボルトで構成されている。飛行中の操縦は、キャノピーブレーキを作動させるフットペダルによって行われ、ロールとヨーが生じる。地上では、機体はレバー操作による前輪操舵を備えている。主脚にはスプリングロッド式サスペンションが組み込まれている。横転した場合、パイロットは一連の円形アルミニウムチューブによって保護される。燃料容量は5米ガロン(19リットル、4.2英ガロン)またはオプションで10米ガロン(38リットル、8.3英ガロン)である。[ 1 ] [ 2 ]
この機体の空虚重量は302ポンド(137kg)、総重量は679ポンド(308kg)で、有効積載量は377ポンド(171kg)です。燃料を10米ガロン(38L、8.3英ガロン)満載にした場合、乗員と手荷物を積載した有効積載量は317ポンド(144kg)です。[ 1 ] [ 2 ]
同社はまた、自動車の後ろに航空機を牽引するための特注トレーラーも供給した。[ 2 ]
2015年9月時点ではカナダ運輸省の登録簿にプロトタイプ1機が登録されていたが、その登録は2004年5月に取り消されていた。米国連邦航空局に登録されたものは1機もなかった。[ 4 ] [ 6 ]
一般的な特徴
パフォーマンス