| 2人乗り | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 動力付きパラシュート |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | サンドッグ・パワーシュート社 |
| 状態 | 生産完了(2014年) |
| 建造数 | 少なくとも6 |
| 歴史 | |
| 製造 | 2002-2014 |
| 変異体 | サンドッグ ワンシーター |
サンドッグ・ツーシーターは、ブリティッシュコロンビア州スパーウッド(後にサスカチュワン州ピアスランド)のサンドッグ・パワーシュート社によって設計・製造されたカナダの動力付きパラシュートです。現在は生産終了していますが、当時は完成状態で飛行可能な状態で供給されていました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この航空機は2002年に導入され、2014年に会社が倒産したため生産が終了しました。[ 4 ]
この2人乗り機は、カナダの基本超軽量飛行機規則に準拠するように設計されたが、国際航空連盟の超軽量飛行機部門にも適合し、この部門の最大総重量450 kg(992ポンド)にも適合していた。機体の最大総重量は374 kg(825ポンド)である。500平方フィート(46 m 2)のApco 500パラシュート式主翼、並列2席構成、三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の64馬力(48 kW)のRotax 582 2ストロークエンジン1基を搭載している。60馬力(45 kW)のHKS 700E 4ストロークエンジンは工場オプションであった。[ 1 ] [ 2 ]
機体は、ボルト締めされた6061-T6アルミニウム、ステンレス鋼製の継手、および航空機用ボルトで構成されています。飛行中の操縦は、キャノピーブレーキを作動させるフットペダルによって行われ、ロールとヨーを生み出します。地上では、レバー操作による前輪操舵が行われます。主脚にはスプリングロッド式サスペンションが組み込まれています。横転事故が発生した場合、乗員は一連の円形アルミニウムチューブによって保護されます。[ 1 ] [ 2 ]
この機体の空虚重量は336ポンド(152kg)、総重量は825ポンド(374kg)で、有効積載量は489ポンド(222kg)です。燃料を10米ガロン(38L、8.3英ガロン)満載にした場合、乗員と手荷物を積載した有効積載量は429ポンド(195kg)です。[ 1 ] [ 2 ]
同社はまた、自動車の後ろに航空機を牽引するための特注トレーラーも供給した。[ 2 ]
2015年9月には3機がカナダ運輸省に登録され、3機がアメリカ合衆国連邦航空局に登録された。[ 5 ] [ 6 ]
2003年にこの航空機を視察したジャン=ピエール・ル・カミュは「このサイドバイサイドのカナダの機体には多くの特徴がある」と述べた。[ 1 ]
一般的な特徴
パフォーマンス