スラト空港

スラト空港
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者インド空港公団
サーブスーラト
位置マグダラ、スーラト、グジャラート州、インド
標高 AMSL16フィート/5メートル
座標北緯21°7′3.57″ 東経072°44′42.93″ / 北緯21.1176583度、東経72.7452583度 / 21.1176583; 72.7452583
Webサイトスラト空港
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STVはグジャラート州にあります
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グジャラート州の空港の場所
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STVはインドにあります
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STV（インド）
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スラト空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
4月22日 9,530 2,905 アスファルト
統計（2024年4月～2025年3月）
乗客1,724,821 ( 増加24.9%)
航空機の動き16,631 ( 増加11.3%)
貨物トン数6,885 ( 増加16.1%)
出典：AAI [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

スーラト空港[ 4 ]（IATA：STV、ICAO：VASU）は、インドのグジャラート州スーラトにある国際空港です。マグダラに位置し、市内中心部から12km（6.4マイル）の距離にあります。総面積は770エーカー（312ヘクタール）で、航空機の発着数と旅客数の両方において、アフマダーバードに次いでグジャラート州で2番目に利用者数の多い空港です。2018年6月9日に税関空港の地位を授与され、2023年12月15日に閣議で国際空港としての地位が承認されました。[ 5 ] [ 6 ]

歴史

グジャラート州政府は1970年代初頭にこの空港を建設した。レイモンド・グループのヴィジェイパット・シンガニア所有のサファリ航空は、1970年代にダグラスDC-3型機を用いてボンベイとバヴナガルへの定期便を運航していた。[ 7 ] 1990年代には、ヴァユドゥート航空とグジャラート航空がスーラトに就航していたが、それぞれ1994年5月と2000年1月に運航を中止した。1,400メートル（4,600フィート）の滑走路と、それに隣接する60メートル×40メートル（200フィート×130フィート）の駐機場を備えたこの空港は、 2003年にインド空港公団（AAI）に移管され、同公団は空港の近代化に着手した。[ 8 ] 2004年7月にスーラトとムンバイ、バヴナガルを結ぶ最初の試みが空港インフラの貧弱さのために失敗した後、[ 9 ]現在は解散した航空会社エア・デカンが2004年11月から2005年7月まで毎日ATR-42航空機を運航した。[ 10 ]

2007年、同空港の1,400メートル滑走路は、大型機の着陸を可能にするため、2,250メートルに延長された。その後、2007年5月6日に商業運航が再開され、インド航空のエアバスA319によるデリー行きの便が、プラフル・パテル元民間航空大臣の旗振りによって出発した。[ 11 ]しかし、2007年10月、延長工事の質の悪さから滑走路が損傷したと報じられた。[ 12 ]その結果、滑走路が修復されるまで、75,000kgを超える航空機は、定格積載量80,000kgまで2回までしか滑走路を利用できないという制限が課された。[ 13 ]

2009年、AAIは空港には864ヘクタールの土地が必要であると発表し、州政府は開発のためにそのような土地を割り当てていた。空港で計画されている改良には、一度に最大7機のジェット機を扱えるようにすることと、滑走路を3,810メートルに延長することが含まれていた。滑走路の延長工事は2009年に開始される予定だった。[ 14 ] 2014年11月に水牛がスパイスジェットのボーイング737型機と衝突した事故を受けて、AAIは空港の安全問題に対処し、滑走路を2,250メートルから2,905メートルに延長することを決定し、費用は5億ルピーになった。[ 13 ]滑走路の延長と修理は3段階に分けられ、第1段階では滑走路が655メートル延長された。[ 15 ]

隣接するコンクリート製のエプロンは235メートル×90メートルで、2本の誘導路によって04/22方位の唯一の滑走路に接続されています。滑走路は当初、長さ2,250メートル、幅45メートルでしたが、2017年に2,905メートルに延長されました。飛行場には、夜間着陸設備と計器着陸装置（ILS）に加え、DVOR /距離測定装置（DME）や無方向標識（NDB）などの航法設備が備わっています。[ 16 ]

ターミナル

空港の到着エリア

統合端末

新しい空港ターミナルビルは、2009年2月27日に元連邦石油担当国務大臣ディンシャ・パテルによって開設された。[ 14 ] 4億ルピーの費用で建設されたターミナルビルは、延床面積8,500平方メートル（91,000平方フィート）で、 1時間あたり240人の乗客を処理できる。CCTVカメラ、到着ホールの2つの手荷物ターンテーブル、手荷物X線検査機1台が装備されているほか、ビジュアル・ドッキング・ガイダンス・システム（VDGS）を備えた2つのエアロブリッジ、エレベーター2基、エスカレーター2基、120席のラウンジなど、その他の近代的な設備が整っている。コーヒーショップやその他のショップも増設された。

拡張ターミナル

ターミナル拡張工事は2020年3月に開始された。プロジェクトの予算は35億3000万ルピーで、ナレンドラ・モディ首相 により2023年12月17日に開業された。[ 17 ]総面積は25,520平方メートル（274,700平方フィート）である。ピーク時には1日1,800人の乗客（国内線1,200人、国際線600人）を扱うことができ、さらにピーク時には3,000人の乗客、年間550万人の乗客（以前の350万人から増加）を扱うことができる。チェックインカウンター20ヶ所、入国審査カウンター26ヶ所、既存の3つから5つに増えた空港ブリッジ、手荷物コンベア、475台を収容できる駐車場が備えられている。地元の文化と伝統を念頭に置いて設計されており、ファサードはスーラト県の沿岸都市ランデルの古いカシュタ様式の家屋からインスピレーションを得ています。また、持続可能性を考慮した機能を備え、二重断熱屋根システム、低熱吸収複層ガラス、省エネキャノピー、雨水収集システム、下水処理場、水処理場などを備え、総合居住評価グリーン評価（GRIHA）4つ星の認定を受け、環境に配慮した設計となっています。[ 18 ]

空港のその他のインフラ整備には、コード「C」タイプの航空機用のベイ10台を追加するためのエプロンの拡張と、滑走路に接続する全長の平行誘導路が含まれます。[ 19 ]この拡張により、空港は国際空港になりました。[ 20 ]

貨物ターミナル

空港の貨物ターミナルは2020年1月29日に開業した。[ 21 ]インド空港公団（AAI）は、同空港のモジュラー貨物ターミナル計画を承認した。入札承認後、新貨物ターミナル建設工事は、地上面積10,800平方フィート（1,000平方メートル）、2階面積3,200平方フィート（300平方メートル）の貨物複合施設について、スーラトに拠点を置く企業に委託された。貨物ターミナルの建設は、 13ヶ月のプロジェクト完了期間内に完了した。AAIは将来、空港に貨物ターミナルを建設する計画があり、この目的のために土地を確保している。[ 22 ]

航空会社と目的地

航空会社目的地
エア・インディア・エクスプレスバンコク – スワンナプーム、[ 23 ]ドバイ – 国際、[ 24 ]ゴア – ダボリム、ハイデラバード[ 25 ]
インジゴディウ、[ 26 ]ドバイ国際、プネ

参照

参考文献

  1. ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  2. ^ 「付録II – 航空機移動データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  3. ^ 「付録IV – 貨物輸送データ」（PDF）aai.aero . 2025年4月27日閲覧。
  4. ^ 「Surat Airport」 .インド空港庁. 2024年1月26日閲覧。
  5. ^ Gupta, Deepak (2018年6月9日). 「税関通知：スーラト空港が税関空港として通知される」 . StudyCafe . 2023年12月17日閲覧。
  6. ^ 「連邦内閣が承認、スーラト空港が国際線就航」タイムズ・オブ・インディア2023年12月16日2023年12月17日閲覧。
  7. ^ 「AVIATION HISTORY」 . 2024年1月30日閲覧。
  8. ^ 「インド空港公団、スラト空港の建設工事を開始」 Business Standard、2004年2月16日。2011年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月31日閲覧。
  9. ^ 「エア・デカンのスーラト行き初便、欠航」 rediff.com 2004年7月19日. 2013年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月31日閲覧。
  10. ^ 「エア・デカン、スーラトでの運航を停止」 Business Standard、2005年7月18日。 2011年10月31日閲覧。
  11. ^ 「マグダラ空港、接続性向上のためアップグレード」タイムズ・オブ・インディア、2009年2月26日。2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月31日閲覧。
  12. ^ 「滑走路の損傷跡、スラト空港に今も残る」タイムズ・オブ・インディア、2012年2月23日。2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月1日閲覧。
  13. ^ a b「空港の滑走路延長工事が加速」タイムズ・オブ・インディア2014年11月15日オリジナルより2017年12月23日時点のアーカイブ。 2017年12月1日閲覧。
  14. ^ a b「Surat airport: AAI asks govt for 864 ha」 DNA 2009年2月28日。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月31日閲覧。
  15. ^ 「スラト空港の滑走路延長工事、7月に開始」。タイムズ・オブ・インディア。2015年6月20日。2017年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月1日閲覧。
  16. ^ AAIウェブサイト、2010年8月18日、2012年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2011年10月31日閲覧。
  17. ^ 「モディ首相、スラト空港の新ターミナルを開設」『エコノミック・タイムズ』 2023年12月17日。 2023年12月17日閲覧。
  18. ^ 「モディ首相、スラト空港の新ターミナルを本日開設へ。機能を確認」ヒンドゥスタン・タイムズ、2023年12月17日。 2023年12月17日閲覧。
  19. ^ 「AAI、スーラト空港ターミナル拡張工事の作業指示書を発行」タイムズ・オブ・インディア、2019年5月30日。 2019年6月13日閲覧。
  20. ^ 「スラト空港を国際空港に転換へ：ジャヤント・シンハ」 Mint 、 2017年3月26日。 2022年3月29日閲覧。
  21. ^ 「スラト空港の国内貨物ターミナル、1月29日に開業」。タイムズ・オブ・インディア。2020年1月19日。 2020年1月29日閲覧。
  22. ^ 「航空会社、空港、航空業界向けニュース | CAPA」 centreforaviation.com 2020年3月5日. 2020年3月5日閲覧。
  23. ^ Sinha, Saurabh (2024年11月27日). 「エア・インディア・エクスプレス、バンコクとスーラト、プネを結ぶ」 . The Times of India . 2024年11月27日閲覧。
  24. ^ 「エア・インディア・エクスプレス、スーラト空港からドバイ路線を開始」ザ・ブラント・タイムズ、2023年12月13日。 2023年12月14日閲覧。
  25. ^ 「エア・インディア・エクスプレス、2024年1月からハイデラバード-スーラト便を就航」JetArena . 2023年12月17日閲覧。
  26. ^ 「インディゴの最新路線：ディウからアフマダーバードとスーラトへ直結」ユナイテッド・ニュース・オブ・インディア、2023年10月10日。 2023年10月10日閲覧。
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