この記事を、日本語の該当記事から翻訳したテキストで拡充することができます。 (2015年2月)重要な翻訳の指示については[表示]をクリックしてください。
|
| スズキ スペーシア | |
|---|---|
2015年式 スペーシア 4WD | |
| 概要 | |
| メーカー | 鈴木 |
| 別名 | マツダ フレアワゴン |
| 生産 | 2013年2月~現在 |
| 組み立て | 湖西工場、静岡県、日本 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 軽自動車 |
| ボディスタイル | 5ドアマイクロバン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動 |
| ドア | パワースライドドア |
| 年表 | |
| 前任者 | スズキ パレットマツダ フレアワゴン |
スズキスペーシアは、スズキが製造する軽自動車です。[ 1 ] 2013年2月に生産終了となったスズキ パレットの後継車です。燃費が向上し、軽量化され、先代よりも広いキャビンが特徴です。[ 2 ]この車両は、マツダにもマツダ フレアワゴンとして供給されています。
| 第一世代 | |
|---|---|
スペーシアX(フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| モデルコード | MK32S/42S |
| 生産 | 2013年2月 – 2018年2月 |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | スズキ ワゴンR(MH34S/MH54S) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 658cc R06A I3 658cc R06A I3- T |
| 電気モーター | WA04A ISG |
| 伝染 ; 感染 | ジヤトコCVT |
| バッテリー | リチウムイオン |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,425 mm(95.5インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm(58.1インチ) |
| 身長 | 1,735~1,740 mm(68.3~68.5インチ) |
| 車両重量 | 840~950 kg(1,852~2,094ポンド) |
初代スペーシアは2013年3月にG、X、ターボチャージャー付きのTの3グレードで発売された。[ 1 ] [ 3 ]マツダ フレアワゴンは4月後半にXGとXSの2グレードで発売され、すべて自然吸気エンジンを搭載している。[ 4 ]マツダはスズキ パレットをその名前で販売しており、パレットが廃止された後も新しいスペーシアにその名前を使い続けた。
スペーシアカスタムと呼ばれる高級モデルは、GS、XS、ターボチャージャー付きTSの3つのグレードで2013年6月に発売されました。[ 5 ]マツダはまた、1か月後にスペーシアカスタムのフレアワゴンカスタムスタイルを2つのグレード、XSとターボチャージャー付きXTで発表しました。[ 6 ]
2014年6月にはXとXSグレードをベースにした限定車が発売された。[ 7 ]マツダも同月にXSグレードをベースにした限定車を発売した。[ 8 ]スペーシアカスタムXSの別の限定車であるJスタイルが12月に発売された。[ 9 ]
この車は2015年5月にフェイスリフトを受けた。[ 10 ] [ 11 ] 12月にはGグレードをベースにした限定車が発売された。[ 12 ]
2016年12月にスペーシアカスタムのラインナップに新しいZグレードが追加されたが[ 13 ] 、フロントエンドが異なり、マツダでは採用されていない。
| 第二世代 | |
|---|---|
スペーシアハイブリッドG | |
| 概要 | |
| モデルコード | MK53S |
| 生産 | 2017年12月~2024年 |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | HEARTECTプラットフォーム |
| 関連している | スズキ ワゴンR (MH35S/MH55S)スズキ ワゴンR スマイル |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電気モーター | WA05A ISG |
| 伝染 ; 感染 | ジヤトコCVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,460 mm(96.9インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm(58.1インチ) |
| 身長 | 1,785~1,800 mm(70.3~70.9インチ) |
| 車両重量 | 850~940 kg(1,874~2,072ポンド) |
2代目スペーシアは、スポーティなスペーシアカスタムと共に、2017年の東京モーターショーで発表された。 [ 14 ] 6代目ワゴンRと同じ軽量HEARTECTプラットフォーム上に構築されている。スペーシアとスペーシアカスタムはともに2017年12月14日に発売された。スペーシアはGとXグレード、スペーシアカスタムはGS、XS、XSターボグレードで展開されている。どちらもハイブリッドパワートレインのみとなっている。[ 15 ]マツダは以前と同様に、この車をマツダフレアワゴン(およびフレアワゴンカスタムスタイル)として提供し続け、開発はスズキバッジ付きモデルと一致するものとなった。
2018年12月20日、第2世代スペーシアのクロスオーバーモデルであるスペーシアギアが発売され、ハイブリッドパワートレインを搭載したXZとXZターボグレードが利用可能になりました。[ 16 ]マツダのバージョンはマツダフレアワゴンタフスタイルと呼ばれています。
2代目スペーシアとスペーシアカスタムは、2021年12月3日にフェイスリフトを受け、グリルのデザインが変更されたほか、スペーシアギアには「マイスタイル」と呼ばれる特別仕様車が設定された。[ 17 ]
2022年8月26日、2代目スペーシアの市販モデル「スペーシア ベース」が発売されました。フェイスリフト前のスペーシア カスタムのフロントフェイスを採用しながらも、通常のスペーシアのリアランプとリアバンパーはそのまま残されています。GFとXFのグレードが用意され、自然吸気エンジンを搭載しています。[ 18 ]
| 第三世代 | |
|---|---|
スペーシア ハイブリッドX | |
| 概要 | |
| モデルコード | MK54S/MK94S |
| 生産 | 2023年11月~現在 |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | HEARTECTプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電気モーター | WA04C/WA05A |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,460 mm(96.9インチ) |
| 長さ | 3,395 mm (133.7 インチ) |
| 幅 | 1,475 mm(58.1インチ) |
| 身長 | 1,785 mm (70.3 インチ) |
| 車両重量 | 850~960 kg(1,874~2,116ポンド) |
3代目スペーシアは2023年日本モビリティショーで発表され、2023年11月22日に発売された。[ 19 ] 3代目スペーシアをベースにしたスペーシアギアは2024年9月20日に発売された。[ 20 ]
よりアグレッシブなフロントエンドと充実した装備を備えたスポーティなカスタムモデルと、より頑丈なスペーシア ギアも用意されました。マツダ フレアワゴンの派生モデルも引き続き販売され、スペーシア カスタムとスペーシア ギアに対応するカスタムとタフスタイルのバリエーションも用意されました。
| 年 | 日本 | |
|---|---|---|
| スペーシア[ 21 ] | スペーシアベース[ 22 ] | |
| 2013 | 107,193 | |
| 2014 | 121,086 | |
| 2015 | 79,375 | |
| 2016 | 81,277 | |
| 2017 | 104,763 | |
| 2018 | 152,044 | |
| 2019 | 166,389 | |
| 2020 | 139,851 | |
| 2021 | 128,881 | |
| 2022 | 100,206 | 6,255 |
| 2023 | 122,275 | 11,025 |
| 2024 | 165,679 | 6,582 |
| 2025 | 165,589 | |