| 以前は | スワン&ラーミットスワン&マクラーレン |
|---|---|
| 会社の種類 | 建築、インテリア、都市デザイン |
| 業界 | 商業、工業、インフラ、ヘルスケア、エンターテイメント、ホスピタリティ |
| 設立 | 1887年シンガポール(スワンとラーミットとして) 1892年(スワンとマクラーレンとして) (1887年) (1892年) |
| 創設者 | アーチボルド・スワン、アルフレッド・ラーミット、ジェームズ・ワデル、ボイド・マクラーレン |
| 本部 | 12-03、UEスクエア、83クレマンソーアベニュー、シンガポール239920 |
主要人物 | ロバート・ヤップ・ミン・チョイ(取締役会長)、エドウィン・タン・プアイ・キアット(CEO)、リム・チャイ・ブーン(社長)、ソー・コック・ウェイ(CFO) |
| サービス | 建築都市デザインマスタープランニングインテリアデザイン |
| Webサイト | www.swanmaclaren.com |
スワン・アンド・マクラーレン・アーキテクツは、シンガポールの建築・工業デザイン事務所です。[ 1 ] [ 2 ]国内最古の建築事務所の一つで、以前はスワン・アンド・マクラーレンおよびスワン・アンド・ラーミットとして知られていました。20世紀初頭、特にシンガポールが皇室植民地であった時代に、この事務所は建築界を牽引し、当時の建築環境の形成に重要な役割を果たしました。[ 3 ]ポートフォリオには、旧イギリス領マラヤ全域に見られる象徴的な歴史的建造物が数多く含まれています。
現在UEスクエアを拠点とする同社は、現代的な開発物件の設計を通じて、シンガポールの建築界において積極的な役割を果たし続けています。国内事業に加え、アジア諸国にもオフィスを構え、地域的なプレゼンスを維持しており、その重要性と国際的な活動範囲の拡大を反映しています。[ 4 ]
同社は1887年、シンガポール海峡植民地でスワン・アンド・ラーミット社として設立された。これは、アーチボルド・アレクサンダー・スワン(1857-1911)[ 5 ]とアルフレッド・ラーミットという2人の測量技師によって設立された土木会社である。ラーミットは後に1890年に共同経営者から退き、クレーン・ブラザーズ社、そしてヨハネス・バーソロミュー・ウェスターハウト社と合併した。1892年、別の測量技師ジェームズ・ワデル・ボイド・マクラーレンが共同経営者に加わり、スワン・アンド・マクラーレン社となった。 [ 6 ]
1897年、摂政アルフレッド・ジョン・ビッドウェルが事務所に加わりました。彼はイギリスからシンガポールへ移り、マレー連邦州のクアラルンプール公共事業局で短期間勤務した後、事務所に加わりました。彼は、1820年代から1830年代にかけてジョージ・ドラムグール・コールマンがシンガポールで活躍して以来、シンガポールで初めて専門の建築家として教育を受けました。ビッドウェルはシンガポールで、西洋建築の幅広い専門用語に関する知識を活かす機会を得ました。
ビッドウェルの才能と、美しい政府庁舎の設計における評判により、スワン・アンド・マクラーレンは植民地時代のシンガポールにおいて有力な建築事務所となりました。1897年から1911年にかけて、ビッドウェルはスワン・アンド・マクラーレンの建築作品の大半を独占しました。その後、スワン・アンド・マクラーレンはシンガポールで最も権威のある建築設計を次々と受注し、初期の建物の多くが今日まで残っています。これらの建物の中には、ラッフルズ・ホテル(1899年)、テウトニア・クラブ(1900年、現グッドウッド・パーク・ホテル)、ビクトリア・メモリアル・ホール(1905年、現ビクトリア・シアター&コンサートホール)など、国定記念物に指定されているものもあります。
ラッフルズ・ホテルは、スワン・アンド・マクラーレンの下でビッドウェルが手がけた数多くのプロジェクトのうち、初期のものの一つである。このプロジェクトは、多種多様な建築様式で膨大な数の建物を建設することとなった。スワン・アンド・マクラーレンは、1900年にノース・ブリッジ・ロードのラッフルズ・ホテル付近から移転したテウトニア・クラブをスコッツ・ロードの新しい場所に再建する業務を委託された。ビッドウェルは、クラブハウスの設計に南ドイツ建築様式を採用した。シンガポールのダウンタウン地区では、ビッドウェルは1904年に完成した3階建てのスタンフォード・ハウス(旧称オランジェ・ビルディング)も設計した。
1904年までに、スワン・アンド・マクラーレンはシンガポール最大の建築事務所となっていた。1905年、スワン・アンド・マクラーレンはビクトリア記念館の増築と再建に取り組んだ。同年、オックスリー・ライズにチェセド・エル・シナゴーグが建設された。1907年にはシンガポール・クリケット・クラブが増築・改装され、ロビンソン・ロード35番地に「イースタン・エクステンション」(後の「テレグラフ・ハウス」、現在のソフィテル「ソ・シンガポール」)が建設された。同年、同社はまた、初期のシンガポールで最大級の店舗、ラッフルズ・プレイスのジョン・リトル・デパートの設計・建設も行った。このデパートはロビンソン・アンド・カンパニーの広場の反対側に位置していた。1906年から1912年にかけて、スワン・アンド・マクラーレンはファティマの聖母に捧げられたビクトリア・ストリートの聖ジョセフ教会をゴシック様式で再建した。 1911年、ビッドウェルはスワン・アンド・マクラーレン社を離れ、自身の事務所を設立しました。当時、彼はシンガポールで最も重要な建築家でした。
1913年、スワン・アンド・マクラーレンは、中国人実業家ユー・トン・センのために、ソフィア山に広大な別荘を建設しました。ユー・ヴィラは100万ドルという巨費を投じて建設されました。同年、同社はニール・ロードの人力車駅も設計しました。
第一次世界大戦と第二次世界大戦の間の年、同社はサルタンモスク(1924年 - 1928年)、オーシャンビルディング(1923年)、香港銀行事務所(現在のHSBCビル)(1925年)、プリンセップストリート長老派教会(1930年) 、シンガポール競馬場(1934年)などのプロジェクトで地元市場をリードし続けた。1927年にはロビンソンロード35番地(後にテレグラフハウスとして知られるようになる)の「東部延長線」の建設を完了した。そこは海外で最も重要な10本の電信ケーブルが交差する場所だった。それが今日の(ソフィテル)シンガポールである。スワンとマクラーレンは、エスプラネード公園にある第一次世界大戦で亡くなった兵士を追悼する花崗岩の記念碑、セノタフも設計した。その裏側には第二次世界大戦で亡くなった兵士の名前が刻まれている。
第二次世界大戦後も、スワン・アンド・マクラーレンはシンガポール工科大学のプリンス・エドワード・ロード校舎建設などのプロジェクトを継続し、重要な役割を担いました。しかし、国内外の企業との競争激化により、その優位性は幾分失われました。
1999年5月、スワン・アンド・マクラーレン・アーキテクツは、取り壊されたスタンフォード・ロードのメイン図書館に代わる、ヴィクトリア・ストリートの新しい国立図書館ビルの建築入札を勝ち取りました。国立図書館委員会の建築設計コンペで、30社が応募し、最終選考に残った5社のうちにスワン・アンド・マクラーレン・アーキテクツが選ばれました。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 2000年9月、同社のチームリーダーであるケン・イェン氏は、当初プロジェクトを完成まで請け負っていたスワン・アンド・マクラーレン・アーキテクツとのパートナーシップを解消しました。その後、国立図書館委員会は同社との契約を解除し、新しい国立図書館ビルの建設のための新たな入札を呼びかけました。 [ 10 ] [ 11 ]国立図書館ビルは、3年の歳月をかけて2005年7月22日に開館しました。[ 12 ]
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