スウォンジー・マリファント車庫

北緯51度37分49秒、西経3度56分13秒 / 北緯51.63037度、西経3.93707度 / 51.63037; -3.93707

マリファントの新しい車庫。スウォンジー駅方面を望む。

スウォンジー・マリファント車両基地（スウォンジーきょうたいほんたい、ウェールズ語: Depo Cynnal a Chadw Trenau Abertawe）^{[ 1 ]}は、都市間高速計画の一環として日立A-trainのAT300ユニットを編成するために建設された車両基地である。この車両基地はスウォンジー駅の北、サウスウェールズ本線沿いに位置している。2016年まで側線として使用されていたが、現在はグレート・ウェスタン鉄道のクラス800車両の保守契約に基づき、アジリティ・トレインズによって運営されている。

歴史

マリファント ストリートとマリファント側線、1884 年の陸地測量部地図より。スウォンジー (ハイ ストリート) 駅は、地図に示されたエリアの南側にあります。

スウォンジー（ハイストリート）駅は1850年にサウスウェールズ鉄道のために建設され、1863年にグレートウェスタン鉄道に吸収されました。 ^{[ 2 ]}ハイストリート駅から出る本線の東側、駅の北側に側線が建設され、西側には貨物駅がありました。マリファントストリートは貨物駅の北にある鉄道本線の下を通っていました。^{[ 3 ]}

当初の施設には工場、転車台、客車庫が含まれていました。^{[ 3 ]} 20世紀までに転車台と工場は撤去され、その場所は広大な直線の側線に転換されました。側線はレイアウトに多少の変更はありましたが、その後100年間そのまま残りました。^{[ 4 ]}

現在

2012年に初めて発表されたのは、現在の側線がグレート・ウェスタン鉄道の都市間高速計画による新型車両AT300のための新しいサービス拠点の用地となること、そして建設が2015年に開始される予定であることであった。^{[ 5 ]}当初の計画の修正は2013年に提出された。^{[ 6 ]}計画の変更には一部の建物の拡張が含まれていたが、現場で実施される予定の工事の規模は拡大しなかった。^{[ 7 ]}

車庫は2016年に完成し、2017年に運用を開始し、80人の従業員を雇用している。^{[ 8 ]}検査棟のほか、列車の洗浄や燃料補給を行う施設も備えている。^{[ 9 ]}

参考文献

1. 「Our Locations | Hitachi Rail EU」www.hitachirail-eu.com . 2020年2月18日閲覧。
2. ビドル、ゴードン、シモンズ、ジャック編（1997年）「スウォンジー」、オックスフォード大学出版 局、 489～ 490頁、ISBN 0198662386
3. 陸地測量部、1879年、1:500
4. 陸地測量部、1:2500; 1899, 1919, 1951–7. 1:10560/1:1:10000; 1921, 1938, 1964, 1972–1995
5. ウェールズ大臣：「鉄道の改善は強力で近代的な英国の鉄道網を構築する」ウェールズ省、2013年1月28日
6. 「車両基地計画の修正」、www.thisissouthwales.co.uk、2013年8月6日
7. 申請番号 2013/1069、スウォンジー市議会、2013 年、(環境制約補足事項)：改訂案のレイアウト設計と全体的な外観は当初の承認内容と一致していますが、収容能力の増加ではなく運用上の要件を満たすために、建物の適度な拡張と調整が必要です。
8. 「新しい鉄道駅舎が鉄道駅に100人の雇用を創出」、www.thisissouthwales.co.uk、2012年7月26日
9. 申請番号 2001/1305、スウォンジー市議会、2011年

外部リンク

• Jacobs / Agility Trains / Hitachi (2011)、IEP Depot初期工事（申請番号2001/1305）（PDF）、スウォンジー市議会