スウィンフォード有料橋
スウィンフォード有料橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯51度46分29秒、西経1度21分35秒 / 北緯51.7746度、西経1.3596度 / 51.7746; -1.3596 |
| 運ぶ | B4044道路 |
| 十字架 | テムズ川 |
| ロケール | オックスフォードシャー州アインシャム |
| 特徴 | |
| 材料 | 石 |
| 身長 | 14フィート9インチ（4.50メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1769 |
| 統計 | |
| 通行料金 |
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指定建造物– グレード II* | |
| 正式名称 | スウィンフォード橋（カムナーの一部） |
| 指定された | 1966年2月9日 |
| 参照番号 | 1284764 |
| 正式名称 | スウィンフォード・ブリッジ |
| 参照番号 | 1006292 |
| 位置 | |
 スウィンフォード有料橋のインタラクティブマップ | |
スウィンフォード有料橋は、イングランド、オックスフォードシャー州テムズ川に架かる民間所有の有料橋です。エインシャム・ロックのすぐ上流、北西岸のエインシャム村と南東岸のスウィンフォード集落（1974年まではバークシャー州）の間を流れています。この橋は、オックスフォードとエインシャムを結ぶB4044号線を繋いでいます。このB4044号線は、 1936年にオックスフォード北部バイパスが完成する までA40号線でした。
この建物はグレードII*指定建造物であり、[ 1 ]指定記念物にも指定されています。[ 2 ]
歴史
| 1766年スウィンフォード橋法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | バークス州のスウィンフォードからオックスフォード州のアインシャムまでテムズ川に橋を架ける法律。 |
| 引用 | 7 ジョージ3世. 63年頃 |
| 領土の範囲 | イギリス |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1767年2月27日 |
| 開始 | 1766年11月11日[ a ] |
状況: 現行法 | |
| 制定当時の法令文 | |
スウィンフォード橋は、地元の石灰岩で造られた典型的なジョージ王朝時代の橋で、1769年に開通しました。この橋は渡し船に代わるもので、建設費は当時のアビンドン伯爵によって賄われました。[ 3 ]通行権とそれに伴う維持義務は議会法によって定められており、1766年スウィンフォード橋梁法（7 Geo. 3. c. 63）。 [ 4 ] [ 5 ]また、この法律により、上流または下流3マイル（4.8km）の範囲で川に橋を架けることが禁止された。橋は2年後に完成した。 [ 3 ] [ 6 ]
年間通行料が年間維持費を上回る場合、所有者はその純収入に対して税金を支払わない。これは議会が承認した稀有な特権であり、いかなる財政状況においても通行料徴収の努力に報いるものである。[ 7 ]この法律は、地方自治体にも同様の免税措置を規定しており、剰余金がある場合にはその免税措置も適用される。この橋は、テムズ川に残る2つの有料橋のうちの1つであり、もう1つはウィットチャーチ橋である。
1835年以来、歩行者の通行料は廃止されている。[ 8 ]自転車とオートバイも通行料が免除される。他の種類の交通には引き続き通行料がかかる。料金は、自動車（牽引されている他の車両またはトレーラーなし）の場合5ペンスから始まる。橋を無料にするための運動が時々行われている。[ 9 ]オックスフォードシャー州議会は、毎日1万台の自動車が橋を渡ると推定している。[ 10 ] [ 11 ]通行料徴収は、1日のピーク時に遅延を引き起こす。CCTVにより、脱税の取り締まりが可能になる。2006年にウィットニー・ガゼットのウェブサイトで行われたオンライン世論調査では、投票者の87.5%が通行料の廃止を望んでいたことが示された。
橋は2009年に売りに出され[ 7 ]、12月3日のオークションで108万ポンドで落札された[ 12 ] [ 13 ] 。オックスフォードシャー州議会に橋を購入するよう求めるキャンペーン[ 7 ] [ 14 ]は失敗に終わった。
参照
注記
- ^セッションの開始。
参考文献
- ^ 「スウィンフォード橋」イングランド国立遺産リスト ヒストリック・イングランド2021年4月29日閲覧。
- ^ 「スウィンフォード橋」イングランド国立遺産リスト ヒストリック・イングランド2021年4月29日閲覧。
- ^ a b Thacker 1968、93ページ。
- ^バークス郡スウィンフォードからオックスフォード郡アインシャムまでテムズ川に橋を架ける法律、7 George III,c.63 / XVIII 1767年 (国立公文書館参照: HL/PO/PU/1/1767/7G3n22)。
- ^ Statutes at Large 27 (1762). ケンブリッジ: ジョセフ・ベンサム.
- ^ジャーボイス 1930、4ページ。
- ^ a b c Qureshi, Huma (2009年11月17日). 「免税テムズ川有料橋が売りに出される」 . The Guardian . 2011年7月13日閲覧.
オックスフォードシャー州アインシャム村近郊のスウィンフォード有料橋が、100万ポンドから125万ポンドの目安価格で競売にかけられている。…通行料は1994年に最後に値上げされたが、地元住民は廃止を求めている。
- ^ Baggs et al. 1990 , 98–110頁。
- ^マイルズ、ロザリンド (2006年4月26日). 「運動家ら、橋の通行料5ペンスの廃止を要求」 .ウィットニー・ガゼット.ニューズクエスト.
- ^オックスフォードシャーのスウィンフォード橋の通行料を廃止
- ^ OCC 年間平均日交通量マップ B4044 サイト番号 CP053
- ^ Turner, Lauren (2009年12月3日). 「5ペンス有料橋が108万ポンドで売却」 . The Independent . 2022年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月13日閲覧。
- ^ "カタログ" . Allsop Auctions. 2011年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ヴェニン、ロイック（2009年12月2日）「通行料騒動の中、イングランドの橋が売りに出される」デイリー・テレグラフ。 2011年7月13日閲覧。
トムリンソン氏は、地方自治体であるオックスフォードシャー州議会に橋の買収を求めている。
参考文献
- Baggs, AP; Blair, WJ; Chance, Eleanor; Colvin, Christina; Cooper, Janet; Day, CJ; Selwyn, Nesta; Townley, Simon C (1990). 「Eynsham: Introduction」. Crossley, Alan; Elrington, CR (編). 『オックスフォード州の歴史』 . Victoria County History . 第12巻: Wootton Hundred (South) including Woodstock. ロンドン: Oxford University Press for the Institute of Historical Research . pp. 98– 110. ISBN 978-0-19722-774-9。
- ジャーヴォイス、エドウィン（1930）『イングランド南部の古代橋』第1巻、ウェストミンスター：SPAB建築出版社。
- サッカー、フレッド・S (1968) [1920]. 『テムズ・ハイウェイ第2巻：閘門と堰』ニュートン・アボット：デイヴィッド＆チャールズ社. SBN 7153-4233-9.
- de Villiers, E (1969). 『スウィンフォード有料橋 1769–1969』 . アインシャム: アインシャム歴史グループ.
外部リンク
- 「アインシャムの遺産 - スウィンフォード・ブリッジ」。アインシャム・オンライン。
