TDジュダー
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 再建後の4-2-2構成のTDジュダー | |||||||||||||||||||||
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TDジュダは、セントラル・パシフィック鉄道が所有していた4-2-2配置の蒸気機関車の名前です。この機関車は、大陸横断鉄道のためにシエラネバダ山脈を越える通行可能なルートを提唱し、測量を行った同社の初代主任技師、セオドア・デホーン・ジュダに敬意を表して命名されました。
歴史と経歴
姉妹機関車であるCPハンティントンと同様に、TDジュダは1863年にクック機関車工場で、購入資金が不足していた鉄道会社のために製造されました。後に、コリス・ハンティントンがクック工場でこの2両を目にし、セントラル・パシフィック鉄道（CP）で使用するために購入し、それぞれ同鉄道の3台目と4台目の機関車となりました。他に、より大型のガバナー・スタンフォード（1号機、ノリス機関車工場製）とパシフィック（2号機、メイソン・マシン・ワークス製）という2両の機関車が、それ以前に購入されていました
TDジュダ号は、元々はフォーニー型4-2-4T として製造され、機関車と炭水車が一体となった機関車でした。1872年に4-2-2に改造され、炭水車が別体になりました。姉妹機関車と同様に、その他の機械的な改良も行われた可能性があります。この改造により、機関車の総重量は30,000ポンド（14,000 kg）、運転士の重量は15,000ポンド（6,800 kg）に軽減されました。
TDジュダ号は、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバー島のウェリントン炭鉱会社に売却され、ウェリントン炭鉱鉄道のクイーン・アン号として運行されました。その後、 1912年に廃車となりました。
大衆文化において
1991 年の映画「機関車くん」では、ティリーとジェベディアはこの機関車をベースとしていますが、4-2-2 のタンク機関車として描かれています。
参考文献
- ティモシー・S・ディーバート＆ジョセフ・A・ストラパック（1987年）『サザン・パシフィック社蒸気機関車コンペンディウム』シェード・ツリー・ブックス、ISBN 0-930742-12-5。
- ダンスコム、ガイ（1963年）。『サザン・パシフィック蒸気機関車の1世紀 1862-1962』ガイ・L・ダンスコム＆サン社
- イェンヌ、ビル (1985). 『南太平洋の歴史』 . バイソン・ブックス社. ASIN B000ICKVU4.
