コリス・ポッター・ハンティントン

コリス・ポッター・ハンティントン
コリス・P・ハンティントン、1872年頃、スティーブン・W・ショー作
生まれる（1821年10月22日）1821年10月22日[ 1 ]
ハーウィントン、コネチカット州、米国
死亡1900年8月13日（1900年8月13日）（78歳）
キャンプ・パイン・ノット、ラケット湖、ニューヨーク州、米国
休憩所ウッドローン墓地、ブロンクス、ニューヨーク、アメリカ
雇用主セントラル・パシフィック鉄道サザン・パシフィック鉄道チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道
知られている最初の大陸横断鉄道
配偶者たち
エリザベス・スティルマン・ストッダード
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（1844年生まれ 、1883年没）
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（1884年生まれ ）
サイン

コリス・ポッター・ハンティントン（1821年10月22日 - 1900年8月13日）[ 2 ]は、アメリカの実業家、鉄道王。彼は西部鉄道のビッグ4 （リーランド・スタンフォード、マーク・ホプキンス、チャールズ・クロッカーと共に）の一人で、セオドア・ジュダの構想に投資し、アメリカ初の大陸横断鉄道の一部としてセントラル・パシフィック鉄道を建設した。[ 3 ]ハンティントンはサザン・パシフィック鉄道やチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）など、他の主要な州間路線の主導と開発に携わり、チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道の完成にも協力した。1873年に完成したC&Oは、バージニア州民の長年の夢であった、リッチモンドのジェームズ川からオハイオ川流域まで鉄道でつながる路線を実現した。そこの川に隣接した新しい鉄道施設のおかげで、ウェストバージニア州のかつての小さな町ガイヤンドットは、彼に敬意を表してハンティントンと名付けられた新しい都市の一部に拡大しました。

路線の東端であるリッチモンドに目を向けると、ハンティントンは1881年から82年にかけてC&Oの半島延伸工事を指揮し、ウェストバージニア州の瀝青炭をハンプトン・ローズ港の新しい石炭埠頭まで運び、輸出に回せるようにした。また、ニューポート・ニューズ造船所および乾ドック会社の設立や、バージニア州ニューポート・ニューズを新しい独立市として法人化した功績も認められている。彼の死後、甥のヘンリー・E・ハンティントンと義理の息子のアーチャー・M・ハンティントンがニューポート・ニューズで仕事を引き継いだ。3人ともコミュニティの創設者とみなされており、地元の名所にはそれぞれにちなんで名付けられている。

コリス・P・ハンティントンが構想し、主導した鉄道と産業開発の多くは、21世紀初頭においても依然として重要な活動となっています。サザン・パシフィック鉄道は現在、ユニオン・パシフィック鉄道の一部となり、C&O鉄道はCSXトランスポーテーションの一部となりました。いずれも米国の主要鉄道システムです。ウェストバージニア州の石炭は、今でも鉄道で輸送され、ハンプトン・ローズで石炭船に積み込まれています。近隣のハンティントン・インガルス・インダストリーズは、ニューポート・ニューズで大規模な造船所を運営しています。

ハンティントンはワシントンを拠点に、1870年代から1880年代にかけてセントラル・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道のロビイストとして活動した。ビッグ・フォーは強力な政治組織を築き上げており、ハンティントンはその運営に大きく貢献した。彼は政治家や議員への賄賂を惜しみなく提供していた。1883年にその不正行為が発覚し、彼は全米で最も嫌われている鉄道関係者の一人となった。

ハンティントンは自らを弁護した。

私の行動の背後にある動機は誠実なものであり、その結果は私自身よりもカリフォルニアの利益に大きく寄与しました。[ 4 ]

1968年、ハンティントンは国立カウボーイ＆西部遺産博物館の偉大な西部人の殿堂入りを果たした。[ 5 ]

バイオグラフィー

教育と初期のキャリア

コリス・ポッター・ハンティントンは1821年10月22日、コネチカット州ハーウィントンで生まれた。 [ 1 ]実家は農業を営んでおり、彼も手伝いながら育った。10代前半の頃は農作業や近所の雑用をこなし、稼いだお金を貯めた。16歳で行商人として旅を始めた。[ 6 ]この頃、セールスマンとして旅をした際に、バージニア州ウォリック郡のニューポート・ニューズという田舎町を訪れた。ジェームズ川がハンプトン・ローズという大きな港に注ぐこの地域には、未開拓の可能性があると彼は考えていたが、彼はそれを決して忘れなかった。 1842年、彼とニューヨーク州オネオンタ出身の兄ソロン・ハンティントンはオネオンタで雑貨販売の事業を立ち上げ、1848年頃までそこで商売を続けた。[ 1 ]

ハンティントンはアメリカ西部に商機を見出し、カリフォルニアへと旅立った。カリフォルニアのゴールドラッシュの始まりに、彼はサクラメントで商人として開業した。[ 1 ]ハンティントンはカリフォルニアでの事業で成功を収め、マーク・ホプキンスと提携して鉱山労働者向けの物資やその他の金物を販売した。[ 1 ]

アメリカ初の大陸横断鉄道の建設

1850年代後半、ハンティントンとホプキンスは、アメリカの東西を結ぶ鉄道建設構想を追求するため、他の2人の成功した実業家、リーランド・スタンフォードとチャールズ・クロッカーと手を組んだ。1861年、この4人の実業家（「ビッグ・フォー」と呼ばれることもある）は、それぞれの資金とビジネス感覚を結集し、アメリカ初の大陸横断鉄道の西側を結ぶセントラル・パシフィック鉄道会社を設立した。4人の中で、ハンティントンは鉄道事業の推進において最も冷酷な人物として知られており、パートナーのスタンフォードを追い出した。[ 7 ]

ハンティントンはワシントンD.C.で、東部から鉄道建設を監督していたグレンヴィル・ドッジと、鉄道の合流地点について交渉した。両者は1869年4月に合意に達し、ユタ州プロモントリー・サミットで合流することに決定した。[ 8 ] [ 9 ] 1869年5月10日、プロモントリーでセントラル・パシフィック鉄道の線路がユニオン・パシフィック鉄道の線路と合流し、アメリカに大陸横断鉄道が誕生した。この合流を祝して、サンフランシスコの銀行家で商人のデイビッド・ヒューズがセントラル・パシフィック鉄道に贈った金の杭が打ち込まれた。

サザンパシフィック鉄道

CSX (旧 C&O 鉄道) ハンティントン支社本部。前景にはガットスン・ボルグラム作のコリス・P・ハンティントンの像があります。

1865年以降、ハンティントンはセントラル・パシフィック鉄道の四大経営者と共にサザン・パシフィック鉄道の設立にも携わった。同鉄道の最初の機関車であるC.P.ハンティントン（CPRから移管）は、彼の名にちなんで命名された。ニューオーリンズから南西部、そしてカリフォルニアへと鉄道網を広げ、サザン・パシフィック鉄道は9,000マイル以上の路線を拡張した。また、5,000マイルの蒸気船接続路線も管理していた。[ 6 ]ハンティントンはサザン・パシフィック鉄道を利用して、自由港争奪戦においてサンペドロ港がロサンゼルスの主要港となるのを阻止しようと努めた。[ 10 ]

チェサピーク・アンド・オハイオ鉄道、新しい都市、造船所

アメリカ南北戦争後、バージニア州ではリッチモンドとオハイオ川流域を結ぶ運河または鉄道の建設に向けた取り組みが再開されました。戦前、バージニア州公共事業局とバージニア・セントラル鉄道は、ブルーリッジ山脈を横断する州営の鉄道建設に財政支援を行っていました。南北戦争勃発時には、 この路線はシェナンドー渓谷の上流まで完成していました。

バージニア・セントラル鉄道の役員たちは、社長ウィリアムズ・カーター・ウィッカム率いる会社幹部たちと共に、再建には経済的に荒廃した南部以外からの資本調達が必要だと悟った。彼らはイギリスの投資家誘致を試みたものの、成功しなかった。最終的にウィッカム少佐は、コリス・ハンティントンに路線完成への協力を依頼することに成功した。

1871年初頭、ハンティントンは新設のチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道（C&O）の完成を監督しました。この鉄道はリッチモンドからバージニア州とウェストバージニア州を横断し、オハイオ川まで続いていました。そこで、義理の兄弟であるデロス・W・エモンズと共に、計画都市ハンティントン（ウェストバージニア州）を設立しました。彼はC&Oのために 、ウェストバージニア州南部で勃興しつつあった瀝青炭事業の発展に尽力しました。

ハンティントンは1865年から、バージニア州東部タイドウォーター地域で土地を取得していた。この地域には当時鉄道が敷かれていなかった。1880年、彼はオールド・ドミニオン土地会社を設立し、これらの土地を同社に譲渡した。

チェサピーク・オハイオ・アンド・サウスウェスタン鉄道会社の株式、1882年8月18日発行、ハンティントン署名
晩年のハンチントン。

1880年12月から、彼はC&O社のペニンシュラ支線の建設を指揮した。この支線はリッチモンドのチャーチヒルトンネルからバージニア半島を東に下り、ウィリアムズバーグを経て、バージニア州ウォリック郡ハンプトン・ローズ港の南東端まで伸びていた。この新しい鉄道と彼の土地会社によって、ニューポート・ニューズ・ポイントに石炭埠頭が建設された。

バージニア州初の鉄道が南半島に開通してから50年以上も経ってから、ようやく鉄道が敷設されたと言えるでしょう。しかし、工事が始まると、すぐに着工しました。彼がかつて大陸横断鉄道やオハイオ川への路線建設で用いた手法に倣い、ニューポート・ニューズとリッチモンドの両地点で工事が開始されました。両地点の作業員は互いに連携を取りながら作業を進めました。作業員たちは1881年10月16日、ウィリアムズバーグの西1.25マイル地点で合流し、路線を完成させました。ただし、完成を早めるため、一部区間では仮線が敷設されていました。

ハンティントンとその仲間は、アメリカ独立戦争終結の最も象徴的な出来事とされる1781年のヨークタウンにおけるコーンウォリス卿率いるイギリス軍の降伏100周年をアメリカが祝っていたため、ヨークタウンへの鉄道サービスを提供すると約束していた。最後の釘打ち式から3日後の10月19日、ニューポートニューズからの最初の旅客列車が、新設のリー・ホール車両基地の本線からヨークタウンまで敷かれた仮線路を通って、地元住民と国の役人をヨークタウンでのコーンウォリス降伏100周年記念式典へと運んだ。

1881年後半にニューポート・ニューズの新しい石炭埠頭への線路が完成するやいなや、同じ建設作業員たちが後にペニンシュラ管区のハンプトン支線と呼ばれることになる路線の建設に着手した。この路線は東にエリザベス・シティ郡のハンプトンやオールド・ポイント・コンフォート方面に約10マイル走っており、そこでは米陸軍フォート・モンロー基地がチェサピーク湾（および大西洋）からハンプトン・ローズ港の入り口を守っていた。線路は約9マイルの地点で完成し、町は1882年12月に指導的住民であったハリソン・フィーバスにちなんでフィーバスと名付けられた。 [ 11 ]この新しい支線は、民間人に人気の古いハイジア・ホテルと新しいホテル・チェンバレンの両方に停車した。

かつては静かな小さな農村だったニューポート・ニューズ・ポイントで、ハンティントンは新たな事業を開始し、ランドマークとなるホテル・ワーウィックを建設し、ニューポート・ニューズ造船所・乾ドック会社を設立しました。同社は後にアメリカ最大の民間造船所となりました。

ハンティントンは、活気に満ちた進歩的なコミュニティを創造し、築き上げた先見性と発展の組み合わせにおいて、広く評価されています。15年間の急速な成長と発展により、 1896年にバージニア州ニューポートニューズは新たな独立都市として法人化されました。ニューポートニューズは、法人化された町として発展することなく、バージニア州で独立した2つの都市のうちの1つです。

C&O鉄道ハンプトン支線の線路近くには師範学校があり、創立当初は南北戦争と奴隷制度廃止後に多くの南部のアフリカ系アメリカ人解放奴隷を教育する教師の養成に励んでいた。大人も子供も学ぶ意欲に満ちていた。南部の黒人のほとんどは、南北戦争以前は教育を受ける機会を奪われていた。現在のハンプトン大学となるこの学校は、元北軍将軍サミュエル・チャップマン・アームストロングによって最初に指導された。アームストロング将軍の教え子の中で最もよく知られた人物は、ブッカー・T・ワシントンという青年であろう。彼は後に、同じく歴史的に黒人が通うアラバマ州のタスキーギ大学の学長に採用され、同大学をタスキーギ大学に発展させた。1892年、ニューヨーク滞在中にサム・アームストロングが重度の麻痺に陥ったとき、黒人教育プロジェクトで協力していたハンティントンが提供した私有貨車でハンプトンに戻った。

ロウアー半島では、コリスとハンティントン家の他の一族、そして彼らのオールド・ドミニオン土地会社は、生活とビジネスの多くの側面に関わっていました。彼らは学校、博物館、図書館、公園を設立するなど、多くの貢献をしました。ウィリアムズバーグでは、コリスのオールド・ドミニオン土地会社が18世紀の州議会議事堂の史跡を所有していました。これは、後にバージニア州保存協会（旧バージニア州古物保存協会）となる団体の初期の推進者であった女性たちに譲渡されました。この場所は後に、アビーとジョン・D・ロックフェラー・ジュニアによる旧植民地首都の大規模な修復において重要な部分となりました。彼らは、世界有数の観光名所の一つである コロニアル・ウィリアムズバーグを開発しました。

ウッドローン墓地（ニューヨーク州ブロンクス）にあるコリス・P・ハンティントンの霊廟

ハンティントンは、C&O鉄道の終点に位置する、同名の街を無視することはなかった。C &O鉄道、ひいてはサザン・パシフィック鉄道とセントラル・パシフィック鉄道にも貨車を供給するため、ハンティントンはエンサイン・マニュファクチャリング・カンパニーの主要投資家となった。彼はC&O鉄道に直結するウェストバージニア州ハンティントンに会社を置き、エンサインは1872年11月1日に設立された。[ 12 ] [ 13 ]

1900年にハンティントンが亡くなると、甥のヘンリー・E・ハンティントンが彼の事業の多くを率いるようになりました。若いハンティントンはサザン・パシフィック鉄道の株式を速やかに売却しました。彼と他の家族は、ハンティントンの文化・慈善事業の多くを継続・拡大するとともに、自らの事業も発展させました。

歴史家のハワード・ジェイ・グラハムはハンティントンのビジネス感覚を次のように要約している。[ 14 ]

ハンチントンの経歴は、プロモーターの役割を研究する、つまり「革新者としての起業家」を観察するまたとない機会を与えてくれる。ハンチントンは、慎重に構想された幌馬車道を通って繁栄するコムストックへとセントラル鉄道に参入し、州や郡の援助、コストデータ、建設と資金調達の経験を獲得し、こうして連邦政府の補助金の莫大な寛大さを発見し、あらゆる資源を動員して回転資金方式でオグデンまで建設し、この手段でおそらく100万ドルの利益を上げ、その後、半ば不承不承ながらやり直し、CP鉄道にSP鉄道を建設させ、建設が完了すると、有利なリース契約を破棄してサザン鉄道を肥やし、やはり当初は建設契約で取得した債券と株式から第二の収穫を得たのである。

死

ハンティントンは1900年8月13日にアディロンダック山脈の彼の「キャンプ」、パインノットで亡くなった。彼はニューヨーク、ブロンクスのウッドローン墓地の古典様式の霊廟に埋葬されている。 [ 6 ]

政治

ハンティントンは鉄道建設に加え、ワシントン D.C. とカリフォルニアでの政治活動でも知られている。この頃は主にニューヨークを拠点とし、年に一度程度カリフォルニアを訪れていた。スタンフォードは1890年まで、最初はセントラル・パシフィック鉄道、次いでサザン・パシフィック鉄道の社長を務めた。ハンティントンはサザン・パシフィック鉄道の代理人兼弁護士、セントラル・パシフィック鉄道の副社長兼総代理人、サザン・パシフィック鉄道の第一副社長、そして2つの鉄道の取締役を歴任した。彼の主な職務は会社の株式と債券の販売とワシントンでの首席ロビイストとしての活動で、ワシントンでの彼の2つの主な課題は、提案されていたライバルの大陸横断路線であるテキサス・アンド・パシフィック鉄道に対する連邦政府の支援を阻止すること（彼は成功した）と、政府がセントラル・パシフィック鉄道に対して行った2,800万ドルの現金融資の支払いを延期すること（彼は失敗した）であった。彼は最初50年間、次に100年間の支払い延期を求めた。ローンの返済を中止するという彼の提案は、カリフォルニアで激しい反対運動を引き起こし、アンブローズ・ビアスが新聞で鮮やかに報じた。[ 15 ] 1897年に議会で否決されると、カリフォルニア州知事は祝日を宣言して祝った。[ 16 ]ハンティントンは1899年に議会で敗れ、サザン・パシフィック鉄道は1909年にようやくローンを返済した。[ 17 ]

ハンティントンは、鉄道会社の財務担当幹部であるデイヴィッド・D・コルトンに宛てた一連の私信の中で、自らの活動を記述した。コルトンの死後、1883年に訴訟により彼のファイルが開示され、ハンティントンの手紙はロビー活動、賄賂、政府高官への賄賂の詳細な記述を含み、非常に不名誉な内容であることが判明した。これらの手紙は、ハンティントンが自身の会社の積極的かつ俗悪で冷笑的な宣伝者であり、議員への賄賂に金銭を使うことに熱心であったことを示している。手紙は実際に役人と現金のやり取りがあったことを示すものではなかったが、ハンティントンの道徳観を明らかにしていた。[ 18 ]

彼の伝記作家はこう述べている。

彼は執念深く、時に不誠実で、事業以外のことにはほとんど関心がなく、自身の鉄道事業が公的な義務を負っているという考えを拒絶する傾向があった。一方で、彼の不屈の精神、交渉における抜け目のなさ、思考の独立性と表現の鋭さ、そして大規模な事業問題への理解力については、疑いの余地はない。彼はサザンパシフィック鉄道網を築き上げた少数の男たちの中で、中心人物であり、この偉大な組織は彼の功績として今も残っている。[ 19 ]

歴史家リチャード・J・オルシによれば、

[ハンティントン]は人種差別と偏見の熱烈な反対者だった…ハンティントンは南北戦争以前から奴隷制度廃止論者であり、後にカリフォルニア州のアフリカ系アメリカ人教会や南部諸州の学校や大学を支援するために数十万ドルを寄付した…政治的には賢明ではなかったが、ハンティントンは自分の会社に対し、黒人労働者に平等な雇用と賃金を与えるよう命じ、黒人やその他の非白人の子どもを公立学校から排除することや、当時南部やその他の地域で施行されていたその他の「ジム・クロウ法」規制に公然と反対した。西部での新聞コラムや演説で、ハンティントンは中国人の文化と産業を称賛し、アメリカインディアン、中国人、フィリピン人、日本人移民に対する州および連邦政府による差別を非難した。 「もし我々が個人の信条、肌の色、国籍に関係なく、すべての人が持つ正義の権利を否定するならば、永続的な繁栄はなく、国の衰退は確実である」と彼は1900年にカリフォルニアの市民と鉄道の指導者の集会で語った。[ 20 ]

家族関係

アンナ・ハイアット・ハンティントン作のコリスの胸像。マリナーズ博物館所蔵。

コリス・ハンティントンは、ウィリアムとエリザベス（ヴィンセント）・ハンティントンの息子として、1821年10月22日にコネチカット州ハーウィントンで生まれました。兄弟姉妹は以下のとおりです。

  1. メアリー（1810年2月17日 - 1874年3月9日）は、ニューヨーク州ワルシャワのダニエル・サミスと結婚した。
  2. ソロン（1812年1月13日 - 1890年8月11日）、ニューヨーク州サラトガのハリエット・サンダースと結婚。
  3. ローダ（1814年10月13日 - 1888年5月22日）、ウォルコットビルのライリー・ダンバーと結婚。
  4. フィービー（1817年9月17日 - 1900年2月4日）、ニューヨーク州オネオンタのヘンリー・パーディーと結婚。
  5. エリザベス（1819年12月19日 - 1903年）、ニューヨーク州コートライトのハイラム・ヤカーと結婚。
  6. コリス・ポッター（1821年10月22日 – 1900年8月13日）
  7. ジョセフ（1823年3月23日 - 1849年2月23日）; 未婚
  8. スーザン・ロヴィニア（1826年8月28日 - 1902年）は、コネチカット州ニューヘイブンのウィリアム・ポーター医師と結婚した。
  9. エレン・マリア（1835年8月12日 - 1920年10月22日）は、ニュージャージー州オレンジのアイザック・E・ゲイツと結婚した。詩人、賛美歌作詞家として知られる。

コリス・ハンティントンは1844年9月16日、コネチカット州コーンウォールのエリザベス・スティルマン・ストッダード（1823年 - 1883年）と結婚した。彼女は1883年まで生きた。彼らは1860年にサクラメントで生まれた姪のクララ・エリザベス・プレンティスを養子にした。クララ・エリザベス・プレンティス・ハンティントン（1860年 - 1928年）は、1889年10月28日、ドイツのハッツフェルト家のフランツ・エドマンド・ヨーゼフ・ガブリエル・ヴィートゥス・フォン・ハッツフェルト・ヴィルデンブルク王子（別名フランシス・ハッツフェルト） [ 21 ]と結婚した。彼らはイングランド、ウィルトシャー州、ドレイコット・サーンのドレイコット・ハウスに住んだ。[ 22

ハンティントンは1884年7月12日、アラベラ・D・ワーシャム（1851-1924）と再婚した。彼女は最初の結婚で生まれた息子アーチャー・ミルトン・ワーシャムを連れてこの結婚に臨み、ハンティントンはその年に彼を養子とした。14歳になった彼はアーチャー・ミルトン・ハンティントンとして知られるようになった。ハンティントンはアラベラとより長い関係にあり、彼女の息子の実の父親であるという噂もあった。[ 23 ]ハンティントンは1900年8月13日、アディロンダック山地の キャンプ・パイン・ノットで亡くなった。

アーチャー・M・ハンティントンは著名なヒスパニック学者となり、ニューヨーク市マンハッタン北部にスペインとポルトガルの歴史、芸術、文化に特化した博物館兼貴重書図書館であるアメリカ・ヒスパニック協会を設立しました。アーチャーと2番目の妻で彫刻家のアンナ・ハイアット・ハンティントンは、サウスカロライナ州マレルズ・インレット近郊にブルックグリーン・ガーデンズ彫刻植物園を設立しました。また、ニューポート・ニューズには世界最大級の マリナーズ博物館も設立しました。

ハンティントンの甥であるヘンリー・E・ハンティントン（1850年 - 1927年）も鉄道王であり、カリフォルニア州サンマリノにハンティントン図書館、美術コレクション、植物園を設立した。彼はカリフォルニア州ロサンゼルスで活躍し、パシフィック・エレクトリック・システムの開発を主導した。

彼はまた、アーバン・H・ブロートンの後を継いだバージニアン鉄道社長クラレンス・ハンティントンの親戚でもあった。彼はバージニアン鉄道の創設者であり実業家のヘンリー・ハットルストン・ロジャースの義理の息子であった。

慈善活動

彼は膨大な美術コレクションを収集し、アメリカ有数の美術収集家として広く認められていた。コレクションの大部分（300万ドル相当）は、ニューヨークのメトロポリタン美術館に遺贈され、継子アーチャーの死後、同美術館の手に渡ることになっていた。遺言には、継子アーチャーが子供を残さずに亡くなった場合（実際にそうであった）、ハンティントンの五番街の邸宅またはその売却益をイェール大学に寄贈することとされていた。また、ハンプトン大学（当時ハンプトン研究所）とチャピン老人ホームにも、合計1​​2万5000ドルの遺贈を行った。[ 24 ]

同名の地名

ハンティントン滝、ゴールデンゲートパーク、サンフランシスコ

建物

居住地

他の

アンブローズ・ビアスの『琥珀の中の黒い甲虫』ではハンティントンは「ハッピー・ハンティ」と呼ばれている。 [ 25 ]カール・サンドバーグの詩『南太平洋』にもハンティントンの名が出てくる。[ 26 ] AMCのテレビシリーズ『ヘル・オン・ホイールズ』では俳優ティム・ギニーがハンティントンを演じている。

参照

注記

  1. ^ a b c d eエヴァンス、セリンダ・W. (1954).コリス・ポッター・ハンティントン.マリナーズ博物館.
  2. ^ 「ハンティントン、コリス・ポッター、1821-1900」アメリカ議会図書館、2015年5月23日。 2025年2月14日閲覧。
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参考文献と参考文献

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