TCLRアルガディーン
| ティモリーグ・アンド・コートマクシェリー軽便鉄道アルガディーン | |||||||||||||||||||||
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 1910年代、ティモリーグ駅に入線するコートマクシェリー列車を牽引する2-6-0T機関車「アルガディーン」 | |||||||||||||||||||||
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1891年4月に開通したティモリーグ・アンド・コートマクシェリー軽便鉄道は、当初はハンスレット機関会社リーズ工場製のスラニーとセント・モラガという2台の機関車で運行されていました。1894年には、ハンスレット工場製の3台目の機関車が加わりました。この3台目の機関車は「アルガディーン」の名を冠し、1925年のグレート・サザン鉄道合併時に採用された区分に基づき、K5クラスの唯一の機関車となりました。
歴史
1894年に納入されたとき、工場番号611の機関車は、柵のない線路で使用される典型的なタイプであり、特に家畜が飼育され、馬と荷馬、さらには荷馬が地元の商品輸送の主な手段となっている地域で使用されていました。丸い上部の火室とドームを備えたこの機関車には、煙突とドームの間のボイラーに取り付けられたベルも取り付けられていました。線路の狭い線路工事での進行を容易にするため、中央の動輪にはフランジがなく、わずか9フィート(2.7メートル)の固定軸距しかありませんでした。線路の一部が道路に沿って走っていたため、連結棒の動きやシリンダーからの蒸気の漏れによって動物が驚くのを防ぐための前後のカウキャッチャーとサイドスカートも取り付けられました。機関車は基本的に0-6-0型だったが、先頭台車を追加することで軸重が軽減され、これに対応するため、フレームと踏板が数フィートほど前方に延長された。見た目はトラム型機関車に似ていた。やがて側面スカートは取り外され、深く、ほぼ閉じられたキャブステップと固定点だけが、かつてそこにあったことを示唆している。
その後、機関車は改造され、運転室は拡大され、新しいステップが取り付けられ、ベルペールの火室と平らな頂部のドームが取り付けられました。
TCLR機関車には番号が付けられておらず、すべてに名前が付けられていました。名前は側面タンクに取り付けられた鋳造プレートに記されていました。メーカープレートは石炭庫に取り付けられていました。ハンスレット611号は「アルガディーン」と命名されました。
この機関車は、 0-4-2 T St. Molagaとともに、1925 年の合併で GSR に引き渡されました。1957 年に廃棄されました。
制服
アルガディーンは当初、朱色の背景に真鍮製の鋳造メーカープレートの浮き彫り文字が入った黒の塗装が施されていました。1925年の合併後、GSR標準の無地グレーの塗装に変更され、その後もその塗装で生涯を過ごし続けました。
参考文献
- ^マーティン・エアストウ：アイルランドの鉄道、第5部。 2015年1月20日アーカイブ、Wayback Machineにて
- コール, D. (1965年12月). 「海外産業機関車 第3号 アイルランド」.産業鉄道記録 (IRRSジャーナル) (8).
