MGM-13 メイス

CGM/MGM-13 メイス
ケープカナベラルでのCGM-13試験発射
一般情報
タイプ巡航ミサイル
メーカーグレン・L・マーティン社
状態引退
プライマリユーザーアメリカ空軍
歴史
導入日1959
初飛行1956
引退1970年代初頭
開発元MGM-1 マタドール
開発されてMGM-31 パーシング

マーティン・メイスは、初期のマーティンTM-61マタドールをベースとした地上発射型巡航ミサイルです。地上無線局からの情報更新を必要としない新型自己完結型航法システムを採用し、前線からより遠くまで飛行することが可能になりました。この長い実用射程距離を活用するため、メイスはマタドールよりも大型で、総飛行距離も長くなりました。

オリジナルのA型は地表測量レーダーシステムを採用しており、ミサイルは低高度から中高度を飛行する必要がありました。1959年には、同様の精度を持ちながら高度制限のない新しい慣性航法システムが導入されました。高高度を飛行することで、他の変更を加えることなくミサイルの射程距離はほぼ倍増しました。これが1961年のB型へとつながり、A型の移動式トレーラーとは異なり、固定発射場に限定されました。

メイスは、当時の国防長官ロバート・マクナマラによってMGM-31パーシングミサイルに置き換えられ、その後、西ドイツの巡航ミサイルとしての役割はBGM-109G地上発射巡航ミサイルに置き換えられた。[ 1 ]

命名法の変更期間中に導入されたこれらのミサイルは、当初は 1963 年まで「戦術ミサイル」の TM-76A および TM-76B と命名され、その後、移動式地上発射ミサイルの MGM-13A および棺型地上発射ミサイルの CGM-13 と命名されました。

歴史

マタドール

MGM -1 マタドールは本質的にはV-1 飛行爆弾の改良版であり、V-1 のパルスジェットをはるかに効率の良いターボジェットエンジンに交換した。これによりミサイルの飛行距離が大幅に伸びた。当時の慣性航法システム(INS) では長距離では求められる 1 マイル (1.6 km) の精度を提供できなかったため、マタドールは経路上に広がる地上レーダー局から無線で送信される修正情報で更新される単純な自動操縦装置を使用していた。このシステムには、地上局から一定範囲内の目標しか攻撃できないという明らかな欠点があった。ミサイルが最終経路を飛行し続けるにつれて、精度がどんどん低下していくのである。この欠点は、部隊集結地などの前線近くの目標への攻撃には有効であったが、前線を越えた空軍基地などのより重要な目標は遠すぎて効果的に攻撃できない可能性があることを意味していた。また、このシステムは敵の妨害や無線受信に関するより日常的な問題の影響を受けやすかった。

メイスA

1950年代初頭、グッドイヤー・エアクラフト社はATRAN（自動地形認識航法）航法システムの開発に着手した。このシステムは、レーダーを搭載した航空機の飛行経路上の主要地点でレーダー画面の写真を撮るというものである。写真は35mmフィルムの映画カメラを使用して、一定間隔で自動的に撮影された。次に、フィルムを同じレーダーシステムを搭載したミサイルに装着する。一定間隔で、フィルムはレーダー画面上で水平移動しながら1フレーム進む。移動中のある時点で光出力が最大になり、フィルムが画面に最も一致する位置が示される。その瞬間のフィルムの角度は、ミサイルが事前に計画された経路に戻るために旋回する必要がある方向を示す。

ATRAN の利点は、最大射程距離や妨害の問題がなく、理論上はミサイルの射程圏内のどの目標でも攻撃できるという点である。しかし、いつでもどの目標にも向けられる無線システムとは異なり、事前に選択した目標しか攻撃できないという重大な欠点もあった。フィルムを変更することで特定のミサイルを選択した目標に向けることはできたが、既存の経路上にあるのでなければ、機会目標を攻撃することはできない。さらに、このシステムはレーダー画像を飛行前に作成した画像と比較するため、平時の境界をはるかに超えた地図を作成することは困難であった。この問題は後に、地形図に基づく小さなモデルを使用して任意の飛行用のフィルムを作成する方法が開発されることで解決され、ミサイルが事前に飛行できない経路をたどることができるようになった。

ATRANシステムは1952年8月からマタドールに試験的に搭載され、1954年6月にTM-61BマタドールBとして当初知られていたミサイルの生産契約が締結されました。潜在的な航続距離を最大化するため、マタドールは胴体を長くして燃料搭載量を増やし、主翼を短くする改造が行われました。総重量は18,750ポンド（8,500kg）に増加し、航続距離は800マイル（1,300km）に延長されました。機動性を向上させるため、マーティン社はメイスの主翼を輸送時に折り畳めるように設計しましたが、マタドールの主翼は輸送時に別々に輸送され、飛行時にボルトで固定される構造を採用しました。飛行試験は1956年に開始され、1958年初頭にこのミサイルは新しい名称を取得しました。

米空軍は1959年に西ドイツのゼンバッハ空軍基地にメイス「A」を配備し、マタドールが1962年に退役するまで、短期間マタドールと並んで運用された。最終的に、ゼンバッハ空軍基地とハーン空軍基地の第38戦術ミサイル航空団傘下の6つの現役ミサイル飛行隊がメイス「A」を装備した。韓国では、 1959年1月に第58戦術ミサイル群が60機のTM-61を配備して戦闘準備を整えた。同群は1961年12月に第498戦術ミサイル群が沖縄の半防御施設に陣取ってから数か月後の1962年3月に活動を終了した。

メイスB

誘導システムの急速な発展により、ATRANは急速に時代遅れとなりました。1959年には、ATRANをAC Spark Plug AChiever INSに置き換えた改良型がTM-76Bとして開発されました。ATRANレーダーシステムの大きな利点は、ミサイル前方の地平線を走査するため、十分な垂直方向の起伏を生み出すために低高度で飛行する必要があったことです。純粋なINSに移行したことで高度制限はなくなり、より高度を高く飛行することで、他の変更を加えずに射程距離を約1,300マイル (2,100 km) まで増加しました。INS方式の欠点は、発射地点の正確な測量が必要となるため、システムの移動が不可能になることです。このため、B型は強化された「棺型」発射装置から発射されるようになりました。TM-76Bの初打ち上げは1960年7月11日に行われました。

メイス「B」ミサイルは1961年に沖縄に初めて配備され[ 2 ]、その後ヨーロッパと太平洋地域で運用が続けられました。TM-76B/CGM-13Cの2個飛行隊は1969年12月まで米空軍基地で現役任務を続けました。運用が停止された後、一部のミサイルは有人航空機に類似したサイズと性能のため、標的ドローンとして使用されました。

変種

YTM-61B マタドールB
ミサイル開発。 1958年にYTM-76メイスに改称され、その後1963年にMGM-13Aメイスに改称された（1964年のMGM-13Aと混同しないように）。[ 3 ]
QYTM-61B マタドールB
回収可能な試験機。「Q（ドローン）」というミッション修飾語の後に「Y（試験）」というステータス接頭辞が付くのは珍しいが、公式文書には記載されていた。[ 3 ]
TM-76A メイスA
最初の量産型。ATRAN地形適合レーダー航法装置を搭載。 1963年にMGM-13Bに改称され、その後1964年にMGM-13Aに改称された。 [ 3 ]
TM-76B メイスB
慣性航法システムを搭載し、航続距離が延長されたバージョン。 1963年にCGM-13Cに改称され、その後1964年にCGM-13Bに改称された。 [ 3 ]

場所

メースA型とB型は日本と旧西ドイツに配備されている。

  • 日本、沖縄本島：第873戦術ミサイル飛行隊は、嘉手納基地に割り当てられた沖縄の4つの発射場（読谷のボロ岬、恩納岬、ホワイトビーチ、キャンプ・ハンセンのすぐ北にある金武）の地下バンカーに32発のメイスミサイルを常時待機させていた。
  • 西ドイツ：第38戦術航空団は、ゼンバッハ空軍基地（メーリンゲン、エンケンバッハ、グリュンシュタット）、ハーン空軍基地（ヴュッスハイム、キルヒベルク、フントハイム）、ビットブルク空軍基地（シュタインボルン、イデンハイム、リッタースドルフ）に割り当てられた地上および地下の発射施設で90発のミサイルを警戒態勢に置いた。

生存者

ジョージア州ワーナーロビンズ航空博物館のメイス
コロラド州イングルウッドのベルビュー公園にあるメイス

以下はメイスミサイルをコレクションまたは展示している場所の一覧です。

仕様

一般的な特徴

  • 長さ: 44フィート6インチ;13.6メートル
  • 直径: 4フィート6インチ;1.4メートル

エンジン

技術情報

パフォーマンス

  • 巡航速度: 650 mph (570 kn、1,000 km/h)
  • 動作高度: 750～40,000フィート (230～12,000メートル)
  • 航続距離: 1,400マイル(1,200海里、2,300 km)

弾頭

  • 弾頭：W28熱核弾頭

参照

関連開発

関連リスト

参考文献

  • マインドリング、ジョージ、ボルトン、ロバート、『アメリカ空軍戦術ミサイル 1949–1969 パイオニア』、2008年、ルル・プレス
  1. ^ランニング、ランドール・L.（1992年4月15日）.アメリカ空軍地上発射巡航ミサイル：技術、概念、抑止力に関する研究. 空軍大学、アメリカ空軍. AD-A258 351.
  2. ^ "Mace B" .空軍宇宙ミサイル博物館. 2014年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月5日閲覧。
  3. ^ a b c d「Martin MGM/CGM-13 Mace」 . www.designation-systems.net . 2023年5月25日閲覧。
  4. ^「マーティン MGM-13A「メイス」」"、航空機コレクション、航空博物館、2016年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^アメリカ空軍博物館財団.アメリカ空軍博物館. p. 94.
  6. ^インディアナ軍事博物館。
  7. ^ 「Martin TM-76 Mace - コロラド州エングルウッド - Waymarking.com の静的航空機ディスプレイ」www.waymarking.com。
  8. ^ "Matador, Mace", WSMR History 、 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月4日閲覧。。
  9. ^ 「ミルドレッド、ペンシルバニア州 - MGM-13メイスミサイル」RoadsideAmerica.com。
  10. ^ 「CGM-13Bメイスミサイル歴史標識」 www.hmdb.org . 2020年8月27日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、マーティン・メイスに関連するメディアがあります。
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