| 第58作戦群 | |
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第58作戦群の紋章 | |
| アクティブ | 1941–1945年、1946–1952年、1955–1961年、1991–1994年、1994年–現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 役割 | 特殊作戦 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦朝鮮戦争 |

第58作戦群(58 OG)は、アメリカ空軍第58特殊作戦航空団の運用飛行部隊である。ニューメキシコ州カートランド空軍基地に駐留している。
第二次世界大戦中、部隊の前身となる第58戦闘機群は、主に南西太平洋戦域で第5航空軍の一部として活動した。1944年12月26日、フィリピンのミンドロ島沖で日本海軍の壊滅を阻止するために機銃掃射を行った功績により、殊勲部隊表彰を受けた。朝鮮戦争中、部隊は敵の飛行場や施設への爆撃と機銃掃射を行い、国連地上軍を支援した。1953年の休戦協定後も韓国に駐留した。[ 1 ]
第 58 OG は、UH-1H/N、HH-60G、HC-130N/P、MC-130P、MC-130H、CV-22 および関連シミュレータを使用して、任務に即した特殊作戦、戦闘捜索救助 (CSAR)、および空輸の航空乗務員を訓練します。また、専門学部生向けヘリコプター パイロット訓練を提供し、特殊作戦および CSAR 情報訓練を実施し、不測の事態や人道的任務に対応します。
構成飛行隊は以下のとおりです。
1940年11月20日に第58追撃群(迎撃機)として創設。第二次世界大戦勃発から1943年まで、戦闘機パイロットの補充訓練部隊として活動した。1943年に実戦訓練を受け、南西太平洋戦域へ海外派遣。1944年2月に戦闘作戦を開始し、当初は米軍基地の護衛と輸送船の護衛を行い、その後ニューギニア上空の爆撃機護衛とアドミラルティ諸島への船団護衛を行った。ヌムフォールから、セラム島、ハルマヘラ島、カイ諸島の日本軍飛行場および施設への爆撃と機銃掃射を行った。[ 1 ]
11月にフィリピンへ移動し、敵飛行場への戦闘機掃討作戦、米軍地上部隊の支援、海上輸送船団と輸送路の護衛に従事した。 1944年12月26日、ミンドロ島の米軍基地を攻撃していた日本海軍部隊への機銃掃射により殊勲部隊章を授与された。1945年7月からは、沖縄から朝鮮半島と九州の鉄道、飛行場、敵基地への攻撃を開始した。[ 1 ]
終戦記念日(VJデー)後、日本上空を偵察飛行した。12月に人員・装備を持たずにフィリピンへ移動し、1946年1月に非活性化された。[ 1 ]

朝鮮戦争中、朝鮮半島で活動を開始した第58戦闘爆撃機群は、第136戦闘爆撃機群の人員と装備を吸収し、国連地上軍への近接航空支援と敵の飛行場や施設への攻撃を行った。低速で航続距離の短いF-84Dサンダージェットで参戦した第58戦闘爆撃機群は、1952年後半に速度と航続距離を向上させた新型「G」型に移行した。新たな攻撃目標には、敵の港、鉄道、飛行場などが含まれる。同群は9月に主要補給港である新義州を攻撃し、人員や航空機の損失なく甚大な被害を与えた。他の戦闘爆撃機部隊と連携し、1952年10月には梧桐里の金剛山政治学校、1953年2月には江蘇省の北朝鮮戦車・歩兵学校を攻撃した。5月には北朝鮮のダムを爆撃し、敵の通信線と水田を水没させた。 1953年7月27日、江渓の滑走路を攻撃し、第49戦闘爆撃機隊と共に順安飛行場を爆撃した。これは朝鮮戦争における戦闘爆撃機による最後の行動となった。戦争最後の3ヶ月間の行動により、2度目のDUC(戦功勲章)を授与された。[ 1 ]
戦後は1955年1月から1957年2月まで韓国の防空を担当し、台湾に戦術部隊を交代で派遣した。 1958年10月には戦術ミサイルを装備し、 1962年まで韓国の防空を担当した。[ 1 ]
1991年10月から、F-15Eの搭乗員とF-16パイロットの戦闘員訓練を実施。F-16C/D飛行隊は、国家防空力の増強という副次的な戦時任務を担っていた。1993年初頭には、F-16 A/B機による国際パイロット(シンガポール共和国)の訓練任務も追加され、最初の機体は1993年3月に到着した。翌月、この飛行隊は戦時任務を解かれた。[ 1 ]
1994年4月、戦闘機パイロットの訓練機能を放棄し、人員と装備を持たずにルークからニューメキシコ州カートランド空軍基地へ移転し、廃止される予定だった第542搭乗員訓練航空団の資源を引き継いだ。航空団は特殊作戦、捜索救助、復旧の乗組員を訓練した。追加任務には、パラレスキューと戦闘管制チームの訓練、不測の事態を支援するために人員と装備の配備、地方当局の要請による捜索救助任務の実施などがあった。第58飛行隊はまた、アラバマ州フォートラッカーの第23飛行訓練飛行隊(後に飛行隊)を通じて、USAFの学部生向けヘリコプター訓練をすべて実施した。2001年9月11日、テロリストが民間航空機4機をハイジャックし、そのうち3機がニューヨークとワシントンの建物に激突した後、同グループは4機目の航空機の墜落現場を調査するため連邦タスクフォースをペンシルバニア州へ空輸した。その後、同航空団はアフガニスタン(2001年~)とイラク(2003年~)での戦闘作戦を支援するために人員を派遣した。[ 1 ]
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この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。