TNCA セリエB

TNCA セリエB「プーロ」
一般情報
タイプ	偵察機
国籍	メキシコ
メーカー	TNCA
デザイナー	アンヘル・ラスキュライン・イ・オシオ
状態	引退した
プライマリユーザー	メキシコ空軍
建造数	6
歴史
初飛行	1920年12月7日
開発元	TNCAセリエA

TNCA B シリーズは、Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (国立航空機製造工場) によってメキシコで製造された単発偵察複葉機です。

設計と開発

1920年、アンヘル・ラスクライン・イ・オシオがTNCAの取締役に任命された。彼の指揮の下、 TNCAセリエAの構造をベースにした航空機が製造された。機体の大型化やサルムソン製9気筒星型エンジンの搭載など、大幅な改良が加えられ、試作機は登録番号1-B-72を取得した。^{[ 1 ]}

この航空機のデモンストレーションが成功した後、政府はさらに5機の製造を承認しました。これらの機体は、 TNCAシリーズAとの主な違いである幅広の管状胴体から、愛情を込めて「プーロス」（葉巻）と呼ばれました。4機とも、後部キャビンに11.43 mm口径のトンプソン機関銃2挺を装備していました。TNCシリーズBは信頼性が高く、不整地での離着陸能力も実証しました。^{[ 2 ]}

運用履歴

初飛行は1920年12月7日、フェルナンド・プロアル中尉を操縦士、レイナルド・ヒハル大佐を搭乗させて、バルブエナ・パチューカ・バルブエナ路線を飛行した。この同じ機体は1921年1月7日から17日にかけて長距離飛行を行い、メキシコ-ベラクルス-タンピコ-ロドリゲス-エバノ-タンピコ-サン・ルイス・ポトシ-メキシコ路線を飛行し、総距離は2,000キロメートル（1,243マイル）に及んだ。この6機はメキシコ空軍によってメヒカリ基地から密輸対策飛行に使用された。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

仕様

メキシコ航空史のデータ、 ^{[ 5 ]} Airwar.ru ^{[ 6 ]}

一般的な特徴

• 乗員： 1名
• 定員:砲手1名
• 長さ: 7.82 m (25 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 12.4 m (40 フィート 8 インチ)
• 高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
• エンジン:サルムソン 9AB 9気筒単列スーパーチャージャー付き空冷星型エンジン1基、186kW (249馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 129 km/h (80 mph、70 kn)
• 巡航速度: 105 km/h (65 mph, 57 kn)
• 実用上昇限度： 6,000メートル（20,000フィート）

参考文献

1. ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ロス・トラタードス・デ・ブカレリ・イ・ラス・コンストラッツィオネス・エアロナウティカス・メキシコ」 [アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ブカレリ条約とメキシコの航空機構造]（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 22 日に取得。
2. ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ロス・トラタードス・デ・ブカレリ・イ・ラス・コンストラッツィオネス・エアロナウティカス・メキシコ」 [アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ブカレリ条約とメキシコの航空機構造]（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 22 日に取得。
3. ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ロス・トラタードス・デ・ブカレリ・イ・ラス・コンストラッツィオネス・エアロナウティカス・メキシコ」 [アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ブカレリ条約とメキシコの航空機構造]（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 22 日に取得。
4. 「セリエB」（ロシア語）。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。2019 年10 月 22 日に取得。
5. ラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ロス・トラタードス・デ・ブカレリ・イ・ラス・コンストラッツィオネス・エアロナウティカス・メキシコ」 [アンヘル・ラスクレイン・イ・オシオ、ブカレリ条約とメキシコの航空機構造]（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。2019 年10 月 22 日に取得。
6. 「セリエB」（ロシア語）。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。2019 年10 月 22 日に取得。