TNCA セリエE
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| TNCA セリエ E 「ソノラ」 / 「メキシコ」 / 「トロローチェ」 / 「ケツァルコアトル」 | |
|---|---|
 TNCA セリエE「ソノラ」 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 単葉 |
| 国籍 | メキシコ |
| メーカー | TNCA |
| デザイナー | アンヘル・ラスキュラインとオシオ・アントニオ・シー |
| 状態 | 引退 |
| プライマリユーザー | メキシコ空軍 |
| 建造数 | 7 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1922年3月2日 |
TNCA Serie E は、Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (国立航空建設工場) によってメキシコで製造されたさまざまな単葉機のファミリーです。
設計と開発
セリエEファミリーの最初の航空機は、登録番号2-E-98の低翼単葉機で、「ソノラ」と名付けられ、1922年3月2日に初飛行を行った。82kW（110馬力）のル・ローヌ9J型9気筒ロータリーエンジンを搭載し、当時の同種機よりもはるかに優れた性能を発揮し、期待を上回った。しかし、その優れた性能にもかかわらず、量産には至らなかった。航空局の技術コンサルタントであったラルフ・オニールにとって、この機体は軍事用途には使用できなかったためである。[ 1 ]「ソノラ」は1925年までメキシコ空軍で運用され、その後解体され、個人に売却された。[ 2 ]
アンヘル・ラスクランとアントニオ・シーは「ソノラ」の設計を見直し、今度は高翼単葉機として登録番号3-E-130を取得し、「トロロッシュ」という愛称で呼ばれ、1923年3月末に初飛行を行った。トロロッシュは160馬力のル・ローヌ18E空冷18気筒ロータリーエンジンを2列に搭載し、プロペラと同期した2挺の機関銃を備えていた。胴体はモノコック構造で、全体が木製で覆われていた。主翼は合板で覆われた半硬式で、2本のピンで簡単に分解できた。[ 1 ] [ 3 ]
1923年6月、「トロローチェ」に類似するが機体寸法が大きい試作機が製作され、登録番号4-E-131が付与された。外観が「トロローチェ」に酷似していたことから、「ケツァルコアトル」または「トロローチェ・グランデ」の愛称で呼ばれた。「ケツァルコアトル」は138kW（185馬力）のBMW IIIa型直列6気筒水冷エンジンを搭載し、胴体は主に木製であった。4機の「ケツァルコアトル」が製作され、デラウエルティスタ蜂起の際の観測飛行や爆撃飛行に参加した。[ 1 ] [ 4 ]
「ケツァルコアトル」とほぼ同時期に製造されたもう一つの試作機は、登録番号5-E-132で「メキシコ」の愛称で呼ばれた。この機体は横並びの2座席で、60kW（80馬力）のル・ローヌエンジンを搭載していた。初飛行は1923年8月21日であった。[ 1 ] [ 5 ]
変種
- セリエE「ソノラ」
- 低翼単葉機で、セリエEの最初の型であり、110馬力のル・ローヌ9Jエンジンを搭載し、わずか1機のみ製造された。機体登録番号は2-E-98である。
- セリエE「トロローチェ」
- 単座戦闘機として使用された高翼単葉機。160馬力のル・ローヌ18Eエンジンを搭載し、プロペラと同調する2挺の機関銃を装備していた。唯一の機体であり、登録番号は3-E-130であった。
- セリエE「ケツァルコアトル」
- （「トロローチェ・グランデ」とも呼ばれる）トロローチェに類似しているが、サイズが拡大され、185馬力のBMW IIIaエンジンを搭載していた。4台が製造された。
- セリエE「メキシコ」
- 80馬力のル・ローヌ9Cエンジンを搭載した、サイドバイサイドシート（「ソノラ」と「ケツァルコアトル」はタンデムシート）仕様。1台のみ製造され、登録番号5-E-132が付与された。
仕様
メキシコの航空史のデータ、[ 1 ] Airwar.ru: ソノラ、[ 2 ] Airwar.ru: トロローチェ、[ 3 ] Airwar.ru: セリエ E (5-E-132)、[ 5 ] Airwar.ru: ケツァルコアトル[ 4 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
| 一般的な特徴 | ソノラ | トロロチェ | ケツァルコアトル | メキシコ |
|---|---|---|---|---|
| クルー | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 容量 | 観察者1名 | 0 | 観測員/砲手1名 | 観察者1名 |
| 長さ | 6.80メートル（22フィート4インチ） | 6.40メートル（21フィート0インチ） | 7.20メートル（23フィート7インチ） | 6.81メートル（22フィート4インチ） |
| 翼幅 | 8.10メートル（26フィート7インチ） | 7.80メートル（25フィート7インチ） | 8.50メートル（27フィート11インチ） | 14.33メートル（47フィート0インチ） |
| 身長 | 2.10メートル（6フィート11インチ） | 2.40メートル（7フィート10インチ） | 2.74メートル（9フィート0インチ） | 2.59メートル（8フィート6インチ） |
| 最大離陸重量 | 598 kg (1,318 ポンド) | 860 kg (1,896 ポンド) | 1,120 kg (2,469 ポンド) | 798 kg (1,759 ポンド) |
| 空重量 | 420 kg (926 ポンド) | 679 kg (1,497 ポンド) | 870 kg (1,918 ポンド) | 579 kg (1,276 ポンド) |
| 翼面積 | 17.80 平方メートル (191.6 平方フィート) | 16.0 平方メートル (172.2 平方フィート) | 22.4平方メートル（241.1平方フィート） | 25.92 平方メートル (279 平方フィート) |
| 発電所 | 1 ×ル・ローヌ 9J、110 HP | 1 ×ル・ローヌ 18E、160 HP | 1 × BMW IIIa、185 HP | ル・ローヌ 9C 1本、80HP |
| パフォーマンス | ||||
| 巡航速度 | 時速105キロメートル（時速65マイル、57ノット） | 時速195キロメートル（時速121マイル、105ノット） | 時速160キロメートル（時速99マイル、86ノット） | 時速95キロメートル（時速59マイル、51ノット） |
| 最高速度 | 125 km/h (77 mph、67 kn) | 225 km/h (140 mph、121 kn) | 192 km/h (119 mph、104 kn) | 119 km/h (74 mph、64 kn) |
| 持久力 | な | 1.5時間 | 1.5時間 | 2時間 |
| サービス上限 | 3,500メートル（11,483フィート） | 6,300メートル（20,669） | な | 5,000メートル（16,404フィート） |
| 上昇率 | な | 6.4 m/s (1,260 フィート/メートル) | な | な |
| 武装 | ||||
| 武装 | な | 7.7mm前部機関銃2挺 | 7.7mm機関銃2挺観測員室から投下された爆弾 | な |
参考文献
- ^ a b c d eラミレス・アルバラド、オスカル・フェルナンド。「アンヘル・ラスキュライン・イ・オシオ、ロス・トラタードス・デ・ブカレリ・ラス・コンストラッツィオネス・エアロナウティカス・メキシコ」 [アンヘル・ラスキュライン・イ・オシオ、ブカレリ条約とメキシコの航空機構造]（スペイン語）。メキシコの航空の歴史。
- ^ a b「ソノラ」（ロシア語）。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。
- ^ a b「トロローチェ」（ロシア語）。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。
- ^ a b「ケツァルコアトル」（ロシア語）。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。
- ^ a b「セリエ E (5-E-132)」 (ロシア語)。 Уголок неба（スカイコーナー）。 2016年。
参照
