TSSマイアンバー

歴史
オーストラリア
名前マイアンバー
所有者
船籍港オーストラリアシドニー
ビルダーアードロッサン・ドライ・ドック＆シップ・ビルディング社、アードロッサン、スコットランド
ヤード番号239
敷設された1910
発売1910年9月3日
運命1940年5月5日に座礁し、現地で解体された。
一般的な特徴
トン数
  • 建造時: 487  GRT
  • 1920年に延長した後：
  • 513  GRT
  • デッキ下総トン数 353
  • 229 成田
長さ
  • 建設時の高さ: 155.6 フィート (47.4 メートル)
  • 1920年に延長した後：
  • 175.6フィート（53.5メートル）/p
ビーム28.1フィート（8.6メートル）
深さ9.2フィート（2.8メートル）
設置電力99右打者
推進2気筒複合蒸気機関

TSSマイアンバーは、ノースコ​​ースト蒸気航行会社が所有する沿岸航行用の蒸気船でした。1910年にスコットランドで建造され、1940年にニューサウスウェールズ州ニューカッスルで座礁し、後に現地で解体されました。

歴史

スコットランド、アードロッサンにあるアードロッサン・ドライ・ドック＆シップビルディング社は、1910年にノース・コースト・スチーム・ナビゲーション・カンパニー向けにマイアンバーを建造した。[ 1 ]この船は、その年の初めにマニング川のバーを渡ろうとして失敗し、船体を損傷した、建造1年目の460GRT 蒸気船ミニバの代替船となった。ミニバのエンジンとボイラーは回収され、スコットランドに送り返され、マイアンバーに設置された。エンジンは、グラスゴーのデイビッド・ローワン社製の99 RHP 2気筒複合蒸気エンジンであった。[ 1 ]

1920年、マイアンバーはマクリー川の河口で座礁し、再浮上までに1ヶ月を要しました。再浮上後、シドニーへ送られオーバーホールを受け、船体を2つに分割し、その間に板材を挿入することで全長20フィート（6.1メートル）延長されました。これにより、総トン数は487 総トン[ 2 ]から513 総トン[ 1 ]に増加しました。

1937年、ポート・スティーブンス蒸気船会社はノース・コースト蒸気航行会社からマイアンバーを買収した。 [ 2 ] 1940年、元の所有者が船を買い戻し、5月5日にポート・スティーブンスからシドニーへの曳航を開始した。ニューカッスル沖の好天の中、曳航索が切れ、マイアンバーはノビーズ・ビーチに座礁した。[ 3 ]船は再浮上できず、その場でスクラップにされた。[ 4 ] [ 5 ]

参考文献

  1. ^ a b cロイズ・レジスター、蒸気船とモーター船（PDF）ロンドン：ロイズ・レジスター、1938年。 2014年9月21日閲覧。
  2. ^ a bキャメロン、スチュアート、キャンベル、コリン、ロビンソン、ジョージ。「SSマイアンバー」。クライドサイト。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月21日閲覧。
  3. ^強風の中でも難破船はそのままだったニューカッスル・モーニング・ヘラルド＆マイナーズ・アドボケイト1940年9月30日 4ページ
  4. ^マイアンバーの最後ニューカッスル・モーニング・ヘラルド＆マイナーズ・アドボケイト1943年10月14日 3ページ
  5. ^ 「H5327 半船模型、TSS「マイアンバー」、木材・金属・ガラス製、スコットランドのアードロッサン・ドライ・ドック＆シッピング社製、オーストラリア・ニューサウスウェールズ州のノースコースト・スチーム・ナビゲーション社向け、1910年」パワーハウス博物館. 2014年9月21日閲覧。

南緯32度55分29秒 東経151度47分33.4秒 / 南緯32.92472度、東経151.792611度 / -32.92472; 151.792611

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