立川キ17
| キ17 | |
|---|---|
 立川キ17 | |
| 一般情報 | |
| 型式 | 軍事訓練機 |
| 製造者 | 立川飛行機株式会社 |
| 主要使用者 | 大日本帝国陸軍航空兵学校 |
| 製造台数 | 560 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1936年- 1943年 |
| 初飛行 | 1935年7月 |
立川キ17 （きゅうごしきさんがたれんしゅうき）は、 1930年代に立川飛行機株式会社によって製造された大日本帝国陸軍航空隊の基礎練習機でした。第二次世界大戦中、 連合国軍では「シーダー」の愛称で知られていました
設計開発
キ9は当初、同じ基本機体を使用し、異なるエンジンを搭載した2つのバージョンを製造し、初等練習機または中等練習機として使用する予定でした。しかし、低出力型は重心の問題で不適切であることが判明したため、基本練習機版用の新しい機体設計が発注され、キ17という新しい名称が与えられました。[ 1 ]
キ-9と比較して、キ-17は等幅翼、スリムな胴体、改良された水平尾翼を備えていた。動力源は112kW（150馬力）の日立製ハ-13a星型エンジンだった。最初の試作機は1935年7月に飛行した。[ 1 ]
その後の生産機に行われた唯一の大きな変更は、過敏な操縦入力を排除するために上翼のエルロンを削除したことであった。[ 2 ]
運用履歴
キ17は、旧航空機命名制度に基づき、陸軍九五式三号基礎練習機A型として運用されました。立川機工は1936年から1943年の間に560機[ 3 ]のキ17を製造し、陸軍航空学校と飛行訓練学校で運用されました[ 2 ]
オペレーター
- 熊谷陸軍飛行訓練学校
- 水戸陸軍飛行訓練学校
- タチアリ陸軍飛行訓練学校
- 宇都宮陸軍飛行訓練学校
- 大日本帝国陸軍航空士官学校（りくぐんこうくしかんがっこう）
仕様（キ17）
太平洋戦争における日本の航空機に関するデータ[ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員： 2名
- 全長： 7.8m（25フィート7インチ）
- 翼幅: 9.82 m (32 フィート 3 インチ)
- 高さ: 2.95メートル (9フィート8インチ)
- 翼面積： 26.02 m 2 (280.1 平方フィート)
- 空車重量: 618 kg (1,362 ポンド)
- 総重量: 900 kg (1,984 ポンド)
- 動力装置:日立Ha12（陸軍95式150馬力空冷星型）7気筒空冷星型ピストンエンジン、110kW（150馬力）離陸用
- プロペラ： 2枚羽根固定ピッチ木製プロペラ
性能
- 最高速度：時速170km（92ノット）
- 巡航速度：時速130km（70ノット）
- 持久力: 3時間27分
- 実用上昇限度： 5,300メートル（17,400フィート）
- 翼面荷重: 34.6 kg/m 2 (7.1 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.125 kW/kg (0.076 hp/lb)
参照
類似の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
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- 注釈
- ^ a bフランシロン 1979、248ページ
- ^ a bフランシロン 1979、249ページ。
- ^フランシロン 1979、249、250 ページ。
- ^フランシロン 1979、250ページ。
- 参考文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム社、ISBN 0-370-30251-6 OCLC 6124909 （1987年、Putnam Aeronautical Booksによる新版、ISBN 0-85177-801-1。)
