立川キ9
| キ9 | |
|---|---|
 1951年、韓国のK-1飛行場で撮影された、かつての日本軍のタチカワ・キ9「スプルース」 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 練習機 |
| メーカー | 立川飛行機株式会社 |
| プライマリユーザー | 日本陸軍航空隊 |
| 建造数 | 2,618 [ 1 ] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1934年から1945年 |
| 導入日 | 1935 |
| 初飛行 | 1935年1月7日 |
| 引退 | 1951年[ 2 ] |
立川キ9 （きゅうごしきいちがたれんしゅうき）は、 1930年代に立川飛行機株式会社によって製造された大日本帝国陸軍航空隊の中級練習機である。第二次世界大戦中、連合国側には「スプルース」の愛称で知られていた。イギリス軍によってこの機体が立川機であると誤認された。[ 3 ]
設計と開発
キ9は、2人乗りで翼幅の異なる複葉機の設計でした。立川は当初、基礎訓練と中級訓練に同じ機体を使用し、異なるエンジンを搭載することで2つのモデルを区別する計画でした。
キ9試作機は1935年1月7日に初飛行し、261kW（350馬力）の日立製9気筒星型エンジンを搭載していた。試作2号機も全く同じ機体で、試作3号機は112馬力（80kW）の中島製NZ7気筒星型エンジンを搭載していた。試作3号機は重心の問題により安定性に問題を抱えたため、初等練習機としての開発は断念され、キ9は中等練習機としてのみ開発された。その後、立川機工は初等練習機としてキ17を開発した。最初の量産機は1935年に納入された。
運用履歴
キ9は、旧航空機命名制度に基づき、陸軍九五式一型中期練習機甲型として導入されました。初期型は、車輪上部にフェアリングを備えた複雑な分割車軸式の降着装置を備えていました。1939年に改良・簡素化され、胴体がわずかに短縮され、総重量が軽減されました。その結果、陸軍九五式一型乙型、通称キ9改が誕生し、操縦性と飛行特性が向上しました。この型は、量産された陸軍九五式一型丙型、通称キ9乙にすぐに取って代わられました。
両バージョンとも、後部コックピットの上に折り畳み式のフードを備え、盲人飛行訓練に広く使用され、また、後部コックピットの上にガラス製のキャノピーを備え、参謀将校輸送機として使用するために改造された機体もいくつかありました。
戦争末期には、後部操縦席に100kgの対艦爆弾、爆薬を詰めたドラム缶、または燃料を搭載し、「特別攻撃機」（アメリカではカミカゼ）として使用するために駆り出された機体もあった。 [ 4 ]
立川機工による生産は合計2,395機で、1942年に終了しました。さらに少なくとも220機のキ9が東京瓦斯電気（ガス電としても知られています）によって1943年から1945年にかけて製造されました。
キ9は戦時中は日本の衛星国でも飛行し、戦後はインドネシアの新生政府や中華民国に鹵獲された部隊でも飛行した。
変種
- キ-9（陸軍 95-1式中期練習機A型）：初期型の2座中期練習機。
- キ9甲（陸軍95式中期練習機乙型）：改良型。
- キ9乙（陸軍95式中期練習機丙型）：標準量産型。
オペレーター
（第二次世界大戦）
（戦後）
仕様（キ9型A）
太平洋戦争における日本の航空機のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 7.9 m (25 フィート 11 インチ)
- 翼幅: 10.32 m (33 フィート 10 インチ)
- 高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
- 翼面積： 24.5 m 2 (264 平方フィート)
- 空車重量: 1,120 kg (2,469 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,580 kg (3,483 lb)
- 動力装置:日立Ha13a（陸軍95式350馬力空冷星型）7気筒空冷星型ピストンエンジン、195kW（261馬力）離陸用
- プロペラ： 2枚羽根木製固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 240 km/h (150 mph、130 kn)
- 巡航速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
- 持久力: 3時間30分
- 実用上昇限度： 5,800メートル（19,000フィート）
- 高度到達時間: 4分55秒で1,000メートル（3,300フィート）
- 翼面荷重: 58.2 kg/m 2 (11.9 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.18 kW/kg (0.11 hp/lb)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
注記
- ^ a bフランシロン 1979、248ページ。
- ^ 「第二次世界大戦中の朝鮮戦争における日本の兵器」 2015年6月19日。
- ^ローレンス 1945年、196ページ。
- ^ミランダ、フスト（2017年）『枢軸軍の自爆部隊：第二次世界大戦におけるドイツと日本の秘密計画』イギリス：フォントヒル・メディア・リミテッド、110頁。ISBN 9781781555651。
参考文献
- フランシロン、ルネ・J.（1979年）『太平洋戦争における日本の航空機』ロンドン：パトナム社、ISBN 0-370-30251-6. OCLC 6124909 .（1987年、Putnam Aeronautical Booksによる新版、ISBN 0-85177-801-1。
- ウィリアム・グリーン＆ゴードン・スワンボロー（共著）「ペンタゴン・オーバー・ザ・アイランド：インドネシア軍航空の30年史」『エア・エンスージアスト・クォータリー』（2）：154-162。ISSN 0143-5450 。
- ローレンス、ジョセフ（1945年）『オブザーバーの飛行機図鑑』ロンドンおよびニューヨーク：フレデリック・ウォーン社
外部リンク
