タホエア
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| 設立 | 1999年6月 （1999-06） | ||||||
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| 運用開始 | 1999年6月25日 （1999年6月25日） | ||||||
| 操業停止 | 1999年10月 （1999-10年） | ||||||
| ハブ | サウスレイクタホ空港 | ||||||
| マイレージプログラム | ダイヤモンドクラブ | ||||||
| 艦隊規模 | 1 | ||||||
| 目的地 | 3 | ||||||
| 親会社 | カジノエクスプレス | ||||||
| 本部 | ネバダ州エルコ | ||||||
| Webサイト | 古いウェブページ | ||||||
タホ・エアは、マーク・サンド[ 1 ]によって設立されたアメリカの航空会社で、彼はカジノ・エクスプレス航空から航空機購入資金を得ました。タホ・エアは、サウス・レイク・タホ空港を経由してサウス・レイク・タホからボーイング737-200型機で直行便を運航していました。
歴史
定期旅客便はマクドネル・ダグラスMD-80ジェット旅客機で運航される予定でしたが、発注前に親会社カジノ・エクスプレスが運航するボーイング737-200ジェット機（登録番号N233TM）1機で運航を開始しました。この1機はタホ・エアの塗装が施されていました。タホ・エアは1999年6月25日にロサンゼルス（LAX ）への初便を運航しました。1999年7月1日には、2番目の目的地であるカリフォルニア州サンノゼ（SJC）への運航を開始しました。
同社は2クラス制の客室で低料金のフライトと安価なアップグレードを提供していました。しかし、1999年10月までに運航を停止し、計画されていたMD-80型機を1機も受領することはありませんでした。タホ・エアの廃止は、タホ湖への航空便の終焉を意味し、それ以来、同湖には定期旅客便は運航されていません。[ 2 ]
目的地
- サウスレイクタホ空港（TVL）ハブ
- サンノゼ国際空港(SJC)
- ロサンゼルス国際空港（LAX）
艦隊
- ボーイング737-200（N233TM）1機
参照
参考文献
- ^ 「タホ・エア、今夏は乗客の搭乗なし」ラスベガス・サン、1998年4月13日。 2019年1月28日閲覧。
- ^ヘイデン、ナンシー・オリバー（2008年1月23日）「レイク・タホ空港の全盛期は過ぎ去ったが、施設は再び急成長を遂げる可能性がある」タホ・デイリー・トリビューン。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア コモンズには、タホ エアに関連するメディアがあります。
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