台湾鉄道弁当
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| 台湾鉄道弁当（TR弁当） | |||||||||||||||
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_02.JPG/1280px-TRA_Pork_Ribs_Rice_Bento_(Taichung)_02.JPG) 台湾鉄道の定番弁当 | |||||||||||||||
| 繁体字中国語 | 臺鐵便當または台鐵便當 | ||||||||||||||
| 簡体字中国語 | 台铁便当 | ||||||||||||||
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台湾鉄道弁当（中国語：台鐵便當、ピンイン：Táitiě Biàndāng ）は、台湾鉄道の主要駅および車内で製造・販売されている駅弁の一種である。年間500万食が販売され、弁当販売による年間売上高は3億7000万台湾ドル（約1000万米ドル）と推定されている。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
歴史
日本統治時代、列車の乗客は食堂車で食事をするか、駅弁を選ぶかのどちらかでした。しかし、駅弁は駅構内でのみ販売されており、車内では販売されていませんでした。
1945年以降の中国国民党政権下では、鉄道輸送の普及に伴い、様々な民間ケータリングサービスが台頭しました。これらのサービスは1960年に台湾鉄道管理局に統合され、徐々に運輸業以外の主要な収入源となっていきました。
2000年6月9日、32年間製造中止となっていたポークチョップ弁当が鉄道まつりで復活しました。当初1000個販売予定でしたが、好評につき9万個以上を売り上げました。
2015年2月26日、日本の鉄道会社である京急電鉄株式会社は、プロモーションイベントとして台湾鉄道ミールボックスを販売した。 [ 4 ]
原材料と流通
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台湾鉄道弁当は主に豚肉とご飯で知られていますが、煮卵、乾燥豆腐、乾燥大根などの さまざまなおかずも入っています。
台湾鉄道は、松山駅、台北駅、台中駅、高雄駅、花蓮駅の5つのケータリングゾーンを設けており、駅員が車内係員に弁当を手渡し、車内で配布しています。食事時間（11:00～13:00、17:00～19:00）には、係員がカートを持って車内通路を歩き回り、中国語と福建語の弁当をご希望の乗客がいらっしゃるかどうかお尋ねします。
当初、容器はステンレス製で、中身を消費した後に返却・洗浄されていました。しかし、非常に高額な費用と返却率の低さ（乗客が許可なくスチール製の容器を持ち帰る）から、現在は使い捨ての紙箱を使用しています。
鉄道弁当祭り
第1回台湾鉄道弁当フェスティバルは2015年7月17日から20日まで開催される予定でした。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
参照
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参考文献
- ^劉文駿、王威傑 & 楊森豪 (2003)、pp. 137－142。
- ^戴寶村 & 蔡承豪 (2009)、pp. 83－7。
- ^洪致文 (2011) , pp. 114－6.
- ^蔡碧月 (2015-05-15). 「日本限定的台鐵便當露出光有種淡淡的哀愁」。Next Magazine TW (中国語 (台湾))。2019年10月8日のオリジナルからアーカイブ。2019年10月8日に取得。
- ^楊竣傑 (2015-03-01).6國鐵道便當 7月大PK.中國時報（中国語）。
- ^ Vivian Liu (2015年7月16日). 「週末フェスティバルで鉄道弁当をフィーチャー：TRA」 . The China Post . 台湾. 2015年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Shelley Shan (2015年7月16日). 「鉄道の弁当がグルメフェスティバルで紹介」 . Taipei Times . 台湾.
- ^ 「第一回フォルモサ鉄道弁当フェスティバル、鉄道文化と料理をフィーチャー」台湾鉄道管理局、運輸交通部。2015年7月24日。2015年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月25日閲覧。
参考文献
- 劉文駿。 王威傑。 楊森豪 (2003)。 百年台灣鐵道（中国語で）。 果實。ISBN 986-7796-11-X。
- 戴寶村。 蔡承豪 (2009)。 縱貫島‧臺灣鐵道（中国語で）。 國立臺灣博物館。ISBN 978-986-02-1091-0。
- 洪致文（2011）。 台灣鐵道文化志（中国語で）。 遠足文化。ISBN 978-986-6731-70-9。
