キャピタン FAP ビクトル モンテス アリアス国際空港
ビクター・モンテス・アリアス空港のFAP隊長 アエロプエルト キャピタン FAP ビクトル モンテス アリアス | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | ADP | ||||||||||
| サーブ | タララ、ペルー | ||||||||||
| 標高 AMSL | 282フィート / 86メートル | ||||||||||
| 座標 | 南緯4度34分35秒、西経81度15分15秒 / 南緯4.57639度、西経81.25417度 / -4.57639; -81.25417 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  スパイル ペルーの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典: WAD [ 1 ] GCM [ 2 ] | |||||||||||
キャップ。 FAP ビクトル モンテス アリアス国際空港(スペイン語: Aeropuerto Capitán FAP ビクトル モンテス アリアス、IATA : TYL、ICAO : SPYL ) は、ペルーのタララにサービスを提供する空港です。 AdP SA (Aeropuertos del Perú SA) によって運営されています。ピウラ地方の重要な空港であり、キャップの救援空港としても使用されています。 FAP ギジェルモ コンチャ イベリコ国際空港を利用し、有名なロス オルガノス、マンコラ、プンタ サルビーチに素早くアクセスできます。
歴史
第二次世界大戦中、この空港はアメリカ陸軍航空軍第6航空軍が枢軸国の潜水艦から南米沿岸を防衛するために使用されました。最初のアメリカ軍は1942年3月8日に到着し、8月には兵舎などの施設の建設が始まりました。基地には第336補給群が駐屯し、配属された人員に必要な支援物資を提供しました。
空港に配属されたアメリカの飛行部隊は以下のとおりです。
- 第397爆撃飛行隊（第6爆撃群）1942年8月18日～1943年5月4日（LB-30（B-24A）リベレーター）（ノースロップA-17Aノーマッド）
- 第51戦闘飛行隊（第32戦闘機群）1942年12月～1943年3月9日（P-40ウォーホーク）
- 第3爆撃飛行隊（第6爆撃群）1943年4月1日～5月23日（LB-30（B-24A）リベレーター）
- 第91偵察飛行隊（第1写真群）1943-1944年（B-25/F-10 ミッチェル）
1944年7月、最後の航空機が空港を出発し、ほとんどのアメリカ人が帰国しました。数名のアメリカ人が残り、陸軍通信部第153通信中隊が運営する通信局に駐留しました。通信施設は1947年1月31日まで開設され、主にペルー軍人の通信訓練に使用されました。
ペルー空軍のエル・パト空軍基地は、 FAPキャプテン・ビクトル・モンテス・アリアス国際空港の北東4.5km（2.8マイル）に位置しています。
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ジェットスマート ペルー | リマ |
| LATAM ペルー | リマ |
| スカイ航空ペルー | リマ |
参照
参考文献
- ^ DAFIFからのSPYL空港情報（2006年10月発効）
- ^ Great Circle MapperにおけるTYLの空港情報。出典：DAFIF（2006年10月発効）。
外部リンク
- SkyVectorのタララ空港の航空図と空港情報
- Great Circle Mapper のVictor Montes Arias 空港の空港情報。
- タララ空港の事故履歴（航空安全ネットワーク）
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
