タムワース・スピードウェイ

タムワース・スピードウェイ
タムワース・スピードウェイ
クラブ情報
トラックアドレス	タムワース・グレイハウンド・スタジアムワトリング/リッチフィールド・ストリートフェイゼリータムワース近郊スタッフォードシャー
国	イングランド
設立	1932
閉鎖	1950
リーグ	ナショナルリーグディビジョン3
主なチーム栄誉
ミッドランド/サウスカップ	1947

タムワース・スピードウェイは、1932年から1950年まで3つの会場で活動していたイギリスのオートバイ・スピードウェイ・チームである。リーグ戦が行われていた時代は、タムワース近郊のフェイゼリーにあるタムワース・グレイハウンド・スタジアムを本拠地としていた。^[¹^]

歴史

タムワースのスピードウェイは1932年に2つの会場で始まりました。最初の会場は、マイルオークのサットンロードにあるマイルオークスピードウェイで、360ヤードのサーキットがあり、1932年3月28日に始まりました。^{[ 2 ]}ロングウッドブリッジとファームの後ろにあるトラック^{[ 3 ]}では、1932年に8つの試合が開催されました。^{[ 4 ]}

同年8月、フェイズリー・ロードに2つ目の会場がオープンし^{[ 5 ]}、12回のレースが開催されました。両会場ともオープンレースのみを開催し、当時リーグ・スピードウェイとは提携していませんでした^{[ 6 ] 。}^{[ 1 ]}両会場とも1933年を通してレースを開催し続けましたが、マイル・オーク・サーキットのみが1934年から1935年までレースを開催しました。

1947年、タムワースはスピードウェイチームを初めてリーグに参戦させ、スピードウェイの新たな会場としてタムワース・グレイハウンド・スタジアムが選ばれた。彼らはタムワース・グレイハウンドまたはハウンドとして知られ、1947年のスピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン3で5位に終わったが、決勝でイーストボーンを破りミッドランド/サウスカップで優勝した。^{[ 7 ]} 1948年（4位）と1949年（3位）に若干の成績向上を見せた後、^{[ 8 ]} 1950年シーズンをタムワース・タミーズという新しい名前でスタートした。^{[ 1 ]}

1950年シーズンは彼らにとって最後のシーズンとなり、チームは1950年スピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン3で6位に終わったが、ディビジョン3のノックアウトカップ決勝に進出し、決勝でオックスフォード・チーターズに敗れた。 ^{[ 9 ]}タムワースのスピードウェイの衰退は、プロモーターのレス・マーシャルの支援不足が原因とされた。^{[ 10 ]}

シーズン概要

年とリーグ	位置	注記
1947年スピードウェイ・ナショナルリーグ・ディビジョン3	5番目	グレイハウンド/ハウンド
1948年スピードウェイ・ナショナルリーグ・ディビジョン3	4番目	グレイハウンド/ハウンド
1949年スピードウェイ・ナショナルリーグ・ディビジョン3	3位	グレイハウンド/ハウンド
1950 スピードウェイ・ナショナルリーグ・ディビジョン3	6番目	タミーズ

注目のライダー

参考文献

^ ^a ^b ^c「タムワース・スピードウェイ」。廃止されたスピードウェイ。2021年8月24日閲覧。
^ 「マイルオーク・スピードウェイ」タムワース・ヘラルド、1932年4月2日。 2021年8月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。
^ 「£1 Reward」 . Tamworth Herald s . 1934年5月19日. 2025年2月23日閲覧– British Newspaper Archive経由.
^ 「1932年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2025年2月23日閲覧。
^ 「タムワース・スピードウェイ」タムワース・ヘラルド1932年8月6日2021年8月24日閲覧- British Newspaper Archive経由
^ 「Tawmorth Speedway」 .スピードウェイアーカイブ. 2021年8月24日閲覧。
^ 「Year by Year」 . Speedway Researcher . 2021年8月24日閲覧。
^ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。
^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月24日閲覧。
^ 「ローリー・スコフィールド、M-aidの下でクレイドリーへ」タムワース・ヘラルド1950年9月2日2025年2月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

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[DS-1] 「タムワース・スピードウェイ」。廃止されたスピードウェイ。2021年8月24日閲覧。

[2] 「マイルオーク・スピードウェイ」タムワース・ヘラルド、1932年4月2日。 2021年8月24日閲覧- British Newspaper Archive経由。

[3] 「£1 Reward」 . Tamworth Herald s . 1934年5月19日. 2025年2月23日閲覧– British Newspaper Archive経由.

[4] 「1932年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2025年2月23日閲覧。

[5] 「タムワース・スピードウェイ」タムワース・ヘラルド1932年8月6日2021年8月24日閲覧- British Newspaper Archive経由

[6] 「Tawmorth Speedway」 .スピードウェイアーカイブ. 2021年8月24日閲覧。

[7] 「Year by Year」 . Speedway Researcher . 2021年8月24日閲覧。

[8] ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。

[9] 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月24日閲覧。

[10] 「ローリー・スコフィールド、M-aidの下でクレイドリーへ」タムワース・ヘラルド1950年9月2日2025年2月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

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