タンジョンルーMRT駅
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タンジョン・ルー
 TE23 
丹戎禺
தஞ்சோங் ரூ
駅のBプラットフォーム
一般情報
位置2タンジョン ルー プレイスシンガポール436488
座標北緯1°17′50″ 東経103°52′24″ / 北緯1.29726度、東経103.87345度 / 1.29726; 103.87345
システムマス・ラピッド・トランジット（MRT）駅
所有者陸運局
運営：SMRTトレイン（SMRTコーポレーション）
ライン
  トムソン・イーストコースト線
プラットフォーム2（2面ホーム）
トラック2
接続 CC6 スタジアム
工事
構造タイプ地下
深さ15.3メートル（50フィート）[ 1 ]
プラットフォームレベル1
アクセス可能はい
歴史
オープン2024年6月23日 ( 2024-06-23 )
以前の名前サンディポイント[ 2 ]
サービス
前駅 大量高速輸送機関次の駅
ガーデンズ・バイ・ザ・ベイ
ウッドランズノース方面
トムソン・イーストコースト線カトンパーク
ベイショア方面
創設者記念碑
ウッドランズノース方面
トムソン・イーストコースト線
将来のサービス
位置
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
シンガポールのMRT/LRTシステムマップ
タンジョン・ルー
シンガポールのタンジョン・ルー駅

タンジョン・ルーMRT駅は、シンガポールのカランにあるトムソン・イーストコースト線（TEL）の地下鉄駅です。タンジョン・ルー・ロードとタンジョン・ルー・プレイスの交差点に位置し、ペブル・ベイやカジュアリナ・コーブといった近隣のコンドミニアムへのアクセスに便利です。その他の周辺ランドマークには、タンジョン・ルー展望台、カラン、タンジョン・ルー 歩道橋などがあります。

2014年8月に初めて発表されたタンジョン・ルー駅は、TELフェーズ4の一環として建設されました。タンジョン・ルーとカトン・パーク間の開削トンネルは、カラン・パヤレバー高速道路からわずか37cm（1.21フィート）の高さに建設されました。タンジョン・ルー駅は2024年6月23日に開業しました。民間防衛シェルターに指定されたこの2階建て駅は、片側ホームで構成され、グレー、白、茶色の配色となっています。この駅には、バニ・ハイカルによるアート・イン・トランジット作品「テリンガ・エコロギ・キタ」が展示されています。

歴史

2014年8月15日、陸運局（LTA）は、タンジョン・ルー駅がトムソン・イースト・コースト線（TEL）計画の一部となると発表した。同駅は、この駅からベイショアまでの8駅で構成されるフェーズ4（TEL4）の一部として建設される。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]タンジョン・ルー駅の設計・建設契約は、2016年1月にBachy Soletanche Singapore Pte LtdとWai Fong Construction Pte Ltdの合弁会社に2億9,400万シンガポールドル（2億1,280万米ドル）で授与された。 [ 6 ]この契約には、1キロメートル（0.62マイル）の開削トンネルと、TEL線路に電力を供給する変電所の建設が含まれる。建設は2016年に開始され、2023年の完成が予定されている。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

外部画像
画像アイコンタンジョンルー駅の内外装の想像図

駅は埋め立て地に建設され、海成粘土層の上に9メートル（30フィート）の砂層と埋め戻し層が重ねられている。[ 10 ]そのため、請負業者はジェットグラウトと深層土壌混合を組み合わせた湿式高速混合のハイブリッド技術を使用して地盤を強化した。[ 9 ]駅の地中連続壁は深さ81メートル（266フィート）まで伸びており、厚さ1.2メートル（3.9フィート）のパネル135枚で構成されていた。地中連続壁の設置には、駅構内を通る排水管の迂回が必要だった。ユーティリティを駅の敷地から完全に迂回させることができなかったため、掘削段階ではトンネルと駅舎の天井空間を通って配線された。[ 10 ]

タンジョン・ルー駅とカトン・パーク駅間の開削トンネルは、カラン・パヤレバー高速道路（KPE）トンネルの上37センチメートル（1.21フィート）に建設する必要があった。[ 11 ]これは、TEL東海岸セグメントで開削工法で建設された唯一のトンネル区間であった。[ 10 ]鋼矢板とバレッタが地中36メートル（118フィート）打ち込まれ、土壌を保持して両方のトンネルの安定性を確保した。[ 10 ] [ 11 ]地盤の動きを最小限に抑えるため、掘削面を安定させるために鋼棒が使用された。[ 11 ] [ 12 ] 2020年2月に、駅構内とトンネルの避難が完了した。[ 9 ]

COVID-19パンデミックによる建設制限により、TEL4の完成予定日は1年延期され、2024年となった。[ 13 ] 2024年3月5日、LTAは同年6月23日に駅が開業すると発表した。[ 14 ] [ 15 ] TEL4駅のオープンハウスが6月21日に開催され、この駅にはLTAの公共交通機関におけるセキュリティキャンペーンを促進するための公共交通機関セキュリティブースが設置された。[ 16 ] [ 17 ]

詳細

タンジョン・ルー駅はシンガポール国際鉄道（TEL）の駅であり、ファウンダーズ・メモリアル駅とカトン・パーク駅の間にあり、公式駅コードはTE23である。[ 18 ] TELの一部であるこの駅は、SMRTトレインによって運営されている。[ 19 ]タンジョン・ルー・ロードとタンジョン・ルー・プレイスの交差点に位置するこの駅は、ウォーター・プレイス、ペブル・ベイ、カジュアリナ・コーブ、キャメロット・バイ・ザ・ウォーター、タンジョン・リア、パークショア、サンクチュアリ・グリーンの各コンドミニアムにアクセスできる。[ 20 ]駅はタンジョン・ルー展望台の近くにあり、タンジョン・ルー歩道橋を介してシンガポール・スポーツ・ハブに接続している。[ 21 ] [ 22 ]

深さ15.3メートル（50フィート）にある[ 1 ] 2階建ての駅は、駅のスペースが限られているため、側線プラットフォーム構成になっています。 [ 10 ] [ 11 ]タンジョンルー駅は、灰色、白、茶色の配色になっています。[ 1 ]他のTEL4駅と同様に、プラットフォームのハイブリッド冷却ファンは駅の空調を補完し、空気の循環を改善しながらエネルギー消費を抑えています。[ 23 ]この駅は民間防衛シェルターにも指定されています。[ 24 ]

バニ・ヘイカルの「テリンガ・エコロジ・キタ」は、MRTネットワーク上の公共芸術作品展示「アート・イン・トランジット」プログラムの一環として、この駅に展示されている。[ 25 ]ハニカムと円に似た音響パネルは、あらゆる音や声を聞き取ることができる植物の耳を想起させており、作品タイトルは「私たちの生態系の耳」を意味する。ヘイカルは、第一次世界大戦中にイギリスがシンガポールに敵機を探知するための音響ミラーを設置する計画に触発されたが、[ 26 ]バイオフォニック活動の妨害により断念された。[ 25 ]ヘイカルはタンジョン・ルーがこのプロジェクトの設置場所として適していると考えていたため、この作品はこの駅に設置された。[ 26 ]

参考文献

  1. ^ a b c「Thomson–East Coast Line」 . 陸運局. 2024年6月23日. 2024年6月23日閲覧。
  2. ^ 「トムソン・イーストコースト線（イーストコースト・ストレッチ）とダウンタウン線3号線延伸区間の最終駅名」陸運局。2020年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年4月22日閲覧。
  3. ^ 「陸運局とシンガポール土地庁による共同ニュースリリース – トムソン・イーストコースト線：東部における新たなMRT路線」陸運局、2014年8月19日。 2014年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
  4. ^ 「Thomson–East Coast Line」 . 陸運局. 2020年2月13日. 2019年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
  5. ^ 「Stages of Thomson–East Coast Line」陸運局 2014年8月15日. 2014年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月15日閲覧。
  6. ^リム、エイドリアン (2016年1月25日). 「TELのタンジョン・ルー、カトン・パーク、マリン・テラス各駅の建設は2016年第1四半期に開始予定」 .ストレーツ・タイムズ. 2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
  7. ^ 「LTA、トムソン・イーストコースト線のタンジョン・ルー駅、カトン・パーク駅、マリン・テラス駅の3つの契約を締結」。Land Transport Authority（陸運局）。2020年2月13日。 2020年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月13日閲覧。
  8. ^ "Infrastructure" . Bachy Soletanche Singapore . 2019年2月24日. 2020年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
  9. ^ a b c “Final stretch of the construction site of the T303 Tanjong Rhu & Tunnels” . Soletanche Bachy . 2020年6月15日. 2020年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月14日閲覧。
  10. ^ a b c d e Smith, Claire (2020年1月22日). 「Diaphragm walls: Making the cut」 . Ground Engineering . 2024年6月24日閲覧。
  11. ^ a b c d Tjoe, Lee Nian (2024年5月22日). 「TEL Stage 4: The challenge of building an MRT tunnel close to the KPE」 . The Straits Times . 2024年5月23日閲覧。
  12. ^ 「Thomson–East Coast Line (East Coast Stretch) Breaks Ground Today」陸運局 2016年7月21日 。2020年2月13日閲覧。
  13. ^ 「トムソン・イースト・コースト線、ジュロン・リージョン線、クロス・アイランド線の最新情報に関する国会質問に対するオン・イエ・クン運輸大臣の書面回答」運輸省。2021年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月17日閲覧。
  14. ^ Tjoe, Lee Nian (2024年3月5日). 「TEL Stage 4、タンジョン・ルーからベイショアまで、6月23日に旅客サービス開始」 .ストレーツ・タイムズ. 2024年3月5日閲覧。
  15. ^ 「トムソン・イーストコースト4号線、2024年6月23日から通勤客を歓迎」 LTA 2024年3月5日閲覧。
  16. ^ 「ファクトシート：6月21日、トムソン・イーストコースト線ステージ4の7つの新駅を探索」陸運局、2024年6月10日。 2024年6月21日閲覧。
  17. ^ 「付録A：TEL4駅のハイライト活動」（PDF） . 陸運局. 2024年6月10日. 2024年6月21日閲覧。
  18. ^ 「将来のMRTシステムマップ」（PDF） . 陸運局. 2020年9月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年8月23日閲覧。
  19. ^ 「Getting Around – Public Transport – Rail Network」。陸運局。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月27日閲覧。
  20. ^ 「Tanjong Rhu – 地図」 . SMRT Journeys . 2024年6月21日閲覧。
  21. ^ウィリアム・ホイットニー (2024年6月10日). 「6月21日のプレビュー期間中、TELステージ4のタンジョン・ルーからベイショアまでMRTが無料運行」 .ストレーツ・タイムズ. 2024年6月24日閲覧。
  22. ^ 「トムソン – イーストコースト4号線：イーストサイドの雰囲気を楽しもう」（PDF）陸運局 8、10ページ2024年6月24日閲覧。
  23. ^ Loi, Esther (2024年5月3日). 「ハイブリッド冷却ファン、地下駐輪場など、TELステージ4駅の新機能」 . The Straits Times . 2024年6月23日閲覧。
  24. ^ 「民間防衛公共シェルター一覧（2024年6月現在）」（PDF）シンガポール民間防衛軍. 2024年6月23日閲覧。
  25. ^ a b「Art in Transit」 . Land Transport Authority. 2024年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月23日閲覧。
  26. ^ a b Soh, Therese (2024年5月4日). "「『タイム・アフター・タイム』：TELステージ4駅の新しい「アート・イン・トランジット」インスタレーション初公開」。ストレーツ・タイムズ。 2024年6月23日閲覧。
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