| 以前は | ACL |
|---|---|
| 業界 | 自動車 |
| 設立 | 1958 |
| 創設者 | ラウル・テイルホル |
| 廃止 | 1990年3月 |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | 、 フランス |
サービスエリア |
|
主要人物 | ギ・テイルホル |
| 製品 | 車 |
| ブランド | |
| 親 | 2CA |
テイルホルは、1958年にラウル・テイルホルによってACL(Ateliers de Construction du Livradois)として設立されたフランスの自動車メーカーです。 [ 1 ] 1978年に創業者にちなんで社名が変更されました。
2006年、2CA(Concept Composites Auvergne)は再びTeilhol車用の部品の製造を開始しました。[ 1 ] [ 2 ]
ラウル・テイヨルは2008年4月18日に86歳で亡くなった。[ 3 ] [ 4 ]
1970年代初頭、テイルホル(当時はACL)はルノーとの提携を締結しました。当初は、エスタフェット・バンのルーフアップなど、現行のルノー車への部品供給を目的としていました。[ 2 ]テイルホルは後にルノー4ピックアップトラックも生産しました。
その後、シトロエン・メハリ(1968年5月発売)などのビーチカーの人気が高まると、ルノーはルノー・バッジをつけた競合車の供給をテイルホルに依頼した。そこでテイルホルはルノー・ロデオ4と6、後に5も設計・生産を開始した。[ 2 ] [ 1 ]ロデオ4はルノー4をベースにしていたが、ロデオ6と5はルノー6をベースにしており、5は近代化されたデザインとなっていた。しかし、3つの派生型はすべて、コストを抑えるため他の様々なルノー・モデルの部品を使用していた。当初は両社の名前を冠していたが、70年代半ばに変更され、後のモデルにはACL/テイルホルのロゴは見られなくなった。
ルノーとの契約の安定性と人気のロデオからの収入増加のおかげで、ラウル・テイルホルはアンベールとアルランクに工場とワークショップを開設して会社の生産能力を拡大することができました[ 2 ]。後者は2CAとしてテイルホルの自動車部品を生産し続けています。
新たな生産ラインと従業員を追加して、テイヨルは運転免許を必要としない小型シティカーの製造を開始し、TVE (Teilhol Véhicules Electrique) の名称を冠した。最も有名なのは1972年に発売された電気自動車のシタディンである。イセッタに外観が似ているこの3輪車は2人乗りで、航続距離は約50kmで、これはアルランク工場とクールピエールにあるテイヨル本社の間の距離であった。この車から、車椅子ユーザー向けの4輪ハンディカーや小型のシタコムフラットベッドなど、多くのグレードが生まれた。[ 2 ]さらに、TVEは航続距離が最大100kmにまで向上したメッセンジャーを製造し、都市居住者がビーチや田舎などの保養地を訪れる際に使用することを目的としていた。[ 5 ]多くのメッセンジャーが実用目的に改造され、シタコムと並んで空港のサービス車両として使用するために販売された。[ 6 ]
シタディンとその派生モデルは、数百台しか販売されず、1980年代初頭までに、テイルホルはより一般的なガソリンおよびディーゼルのマイクロカー、主にシンプリーの製造を決定しました。1981年に49ccまたは125ccエンジン(それぞれT50とT125トリム)で発売されたこの4輪車は[ 7 ]やや人気を博し、より大型のエンジンを搭載したディーゼルモデル(325と400D、TD、TLX)の登場につながりました。[ 8 ]