エンダービーズ埠頭

入口ゲート

エンダービーズ・ワーフは、ロンドン、グリニッジのテムズ川南岸に位置する埠頭兼工業地帯で、テルコン社をはじめとする企業が拠点を置いています。150年以上にわたり海底通信ケーブルおよび関連機器の製造が行われてきた歴史を持ち、海底通信の歴史において最も重要な場所の一つです。

位置

埠頭はグリニッジ半島に位置し、グリニッジの歴史的中心部の少し北に位置しています。テムズ川とブラックウォール・トンネルの進入路の間に位置し、川の対岸にはキュービット・タウンがあります。埠頭の面積は約16エーカー（65,000平方メートル^）で、間口は約600フィート（180メートル）です。

歴史

この埠頭は、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズという捕鯨会社によって初めて商業的に開発されました。この用地はサミュエル・エンダービー2世によって最初に取得され、モーデン・カレッジは海軍弾薬埠頭の取得を支援しました。サミュエル・エンダービー3世は、チャールズとジョージの兄弟と共にこの用地を最初に開発し、彼らはロープ工場用地を取得しました。^{[ 1 ]}エンダービー家は1830年代初頭にエンダービー・ハウスも建設しており、これは現在、近代的な住宅地の中に建つ指定建造物となっています。^{[ 2 ]}

ケーブルホーラーは、工場からケーブル敷設船まで電信ケーブルを引き出すために使われるウインチとガントリーである。

1857年、海底ケーブル製造業者のグラス、エリオット社、W.T.ヘンリー社がこの場所を引き継ぎ、ヘンリー社はその後ノース・ウールウィッチに移転した。^{[ 3 ]}グラス、エリオット社は、短命に終わった初の大西洋横断電信ケーブルを共同で製造したほか、^{[ 2 ]}コルシカ島–サルデーニャ島、ロウストフト–ザントフォールト、マルタ島–アレクサンドリア、シチリア島–アルジェリアなど、初期の電信ケーブルを多数供給した。1860年代、グラス、エリオット社、ガッタパーチャ社は電信建設保守会社 (テルコン) に吸収され、^{[ 5 ]}同社はエンダービーズ埠頭で2本目の大西洋横断電信ケーブルを製造し、 SSグレート・イースタン号によって無事敷設された。同社はその後も大西洋横断ケーブルを多数製造し、オーストラリア、ニュージーランド、インド、香港などへのケーブルも製造した。^{[ 6 ]}電信ケーブルを工場から船まで引き寄せるために使われていた桟橋のケーブル牽引装置（ウインチの一種）とガントリーは、2025年に指定建造物に指定された。 ^{[ 7 ]}

1935年、この場所は新設のSubmarine Cables Ltd.の所有となった。第二次世界大戦中、海峡横断Dデイ・プルート・パイプラインの一部はこの埠頭で作られた。BICCとAEIによる所有権取得後、 1970年に同社はSTCに譲渡された。この場所での海底ケーブル製造は1975年に終了し（サウサンプトンに移転）、作業は光中継器と増幅器の製造に集中した。その後ノーザンテレコムに、そして1994年にフランスのアルカテルに譲渡された。 ^{[ 8 ]} 2006年、アルカテルはアメリカのルーセントテクノロジーズと合併してアルカテルルーセントとなり、翌年、エンダービー埠頭に拠点を置いていた同社の部門はアルカテルルーセントサブマリンネットワークスに改名され、 2016年にアルカテルルーセントがノキアに買収された後はアルカテルサブマリンネットワークスとなった^{[ 9 ]}。

2010年頃、敷地の大部分がバラット・デベロップメントに売却され、エンダービー・ワーフと呼ばれる住宅団地が建設された。^{[ 10 ]}元々のオフィスビルであるエンダービー・ハウスはバラットの敷地内にあったが、数年間使われていなかった^{[ 11 ] [ 12 ]}後、バーとレストランとして開発され^{[ 13 ]} 、 2021年4月にオープンした。

提案されたクルーズ船ターミナル

2010年に、アルカテルが使用していない川沿いの敷地3エーカー（12,000平方メートル）を^巨大クルーズ船のターミナルと住宅に転用する提案がなされた。 ^{[ 14 ]}この提案（「エンダービー埠頭」として知られる）は、グレーター・ロンドン・オーソリティ（GLA）の承認を条件に、2011年にグリニッジ市議会から計画承認を受けた。^{[ 15 ]}ボリス・ジョンソン市長は、2015年8月に、より大きなターミナルの修正申請を承認した。^{[ 16 ]}

毎年最大55隻の大型クルーズ船がそこに寄港すると予想されていました。各船は船内設備に電力を供給するためにディーゼルエンジンを常時稼働させる必要があり、住宅地や学校の近くで大量の汚染物質を排出することになります。ロンドンは大気質と排出ガスに関する厳しい規制を定めていますが、テムズ川はGLAではなくロンドン港湾局（PLA）の管轄であるため、テムズ川には適用されません。2016年のロンドン選挙では、保守党と労働党の市長候補が、緑の党と自由民主党のライバル候補と協力し、ターミナル反対の住民運動を支援しました。^{[ 17 ]} 2018年、グリニッジ市議会は見解を転換し、エンダービー埠頭の現在の所有者であるモルガン・スタンレーに対し、クルーズターミナルの汚染物質排出量の少ない解決策を実施するよう要請しました。地域住民は、停泊中にエンジンを稼働させることなく陸上電源を利用できる「ゼロエミッション」の実現を提案しました。一部のクルーズ船はすでに陸上電源の利用に対応しており、他の船も陸上電源の利用に向けて改修中です。^{[ 18 ]}

2019年、モルガン・スタンレーはさらなる住宅開発のためにこの土地をクライテリオン・キャピタルに売却した。^{[ 19 ]}

参考文献

1. フィッシャー、スチュアート（2012年1月5日）『ブリテンの河川：河口、潮汐路、港、湖、湾、カイルズ』ロンドン：アドラード・コールズ、231頁。ISBN 978-1-4081-4656-9。
2. ヒストリック・イングランド. 「エンダービー・ハウス（1079026）」 .イングランド国立遺産リスト. 2020年5月15日閲覧。
3. ミルズ、メアリー（1999年）『グリニッジ・マーシュ：ドーム建設前の300年』ロンドン：M.ライト社、ISBN 0-9535245-0-7。
4. 「Our History」 . Telcon. 2012年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
5. クローリーに拠点を置き、1864年創業のTelconという会社は、2006年にBICCから分離独立した。 ^{[ 4 ]}
6. ビル・グローバー、「英国の海底ケーブル製造会社」。大西洋ケーブルと海底通信の歴史。 2011年4月12日閲覧。
7. ヒストリック・イングランド. 「エンダービーズ埠頭の海底電話ケーブル運搬船とガントリー（1490-823）」 .イングランド国立遺産リスト.
8. グリーン、アラン. 「エンダービーズ埠頭における産業と事業の150年」 .大西洋ケーブルと海底通信の歴史. 2011年4月12日閲覧。
9. 「Alcatel Submarine Networks UK Ltd」 . Companies House . 2020年5月15日閲覧。
10. 「バラット合弁会社、2億7500万ポンドのエンダービー埠頭開発計画を建設」 The Construction Index、2013年7月10日。 2020年5月15日閲覧。
11. 「エンダービー埠頭」。
12. チェンバレン、ダリル（2014年9月1日）「大型帆船のスポンサー、バラット・ホームズが朽ちかけたエンダービー・ハウスを隠蔽」 853ページ。 2020年5月15日閲覧。
13. チェンバレン、ダリル（2018年11月30日）「Young'sがグリニッジのエンダービー・ハウスにパブを開店するライセンスを獲得」853ページ。2020年5月15日閲覧。
14. 「計画報告書 PDU/2515/01 Enderby Wharf, Christchurch Way, SE10」(PDF)。グレーター・ロンドン・オーソリティー。2010年。2011年8月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年4月12日閲覧。
15. 「グリニッジ・クルーズライナーターミナル計画が承認」 BBC、2011年1月28日。 2011年4月14日閲覧。
16. マチャン、テレサ（2016年2月5日）「ロンドンの新クルーズターミナルが承認」テレグラフ紙。
17. 「サディク・カーン氏、グリニッジ市議会との大気浄化運動でエンダービー埠頭運動家に味方」 2016年4月11日。
18. マシュー・テイラー（2018年9月26日）「大気汚染への懸念が、ロンドンの新クルーズ船ターミナル建設への反対運動を激化させる」ガーディアン紙。 2018年9月26日閲覧。
19. 「グリニッジ・クルーズターミナル計画、住宅建設のため廃案」 The Construction Index、2019年7月8日。 2020年5月15日閲覧。

北緯51度29分24秒 東経0度00分20秒 / 北緯51.4901度、東経0.0055度 / 51.4901; 0.0055