サミュエル・エンダービー＆サンズ
| 業界 | |
|---|---|
| 設立 | 1776 （1776年） |
| 創設者 | サミュエル・エンダービー |
| 廃止 | 1854 （1854年） |
| 運命 | 清算 |
| 本部 | 、 イングランド |
サミュエル・エンダービー・アンド・サンズは、イギリスのロンドンに拠点を置く捕鯨とアザラシ漁の会社で、1775年頃にサミュエル・エンダービー（1717-1797）によって設立されました。[ 1 ]この会社はイギリスの捕鯨の歴史において重要な役割を果たしており、船長に探検と事業活動を組み合わせるよう奨励したことや、亜南極、南極海、そして南極大陸への初期の探検のいくつかを後援したことなどが挙げられます。
会社の歴史：1773～1800年
エンダービーは少なくとも1隻の船、アルムズベリー（1768年頃）を購入し、ロッキンガムと改名して貿易船として利用していた。1773年、エンダービーはロンドンとボストンに登録された船を所有する捕鯨会社、サザン・フィッシャリーを設立した。船長と銛打ちは全員アメリカ・ロイヤリストだった。船は完成品をアメリカ植民地に輸送し、ニューイングランドからイギリスへ鯨油を運んだ。エンダービーの船のいくつかは、ボストン茶会事件 の際に最終的にボストン港に投棄された茶の積荷のためにチャーターされたと伝えられている。
1775年、アメリカ独立戦争の結果、ニューイングランドからの鯨油輸出が禁輸されました。そのため、エンダービーは南大西洋で捕鯨貿易を行うことを選択しました。ロッキンガム号は1775年11月11日、エリヒュー・L・クラーク船長の指揮の下、イギリスを出港し、ブラジルバンクスに向けて最初の捕鯨航海に出航しました。
サミュエル・エンダービーは翌年、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社を設立した。彼とビジネスパートナーのアレクサンダー・チャンピオン、ジョン・セント・バーブは、ロンドン・シティの下流、テムズ川のグリニッジ半島に12隻の捕鯨船団を編成した。[ 2 ] [ 3 ]
1785年までに、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズは、この事業に従事する17隻の船を所有していました。これらの船はすべてアメリカ王党派によって指揮されていました。この年、南大西洋のクジラは捕鯨産業の圧力によりほぼ絶滅していました。そのため、エンダービー家は事業の焦点をニュージーランド周辺の海域に移し、ベイ・オブ・アイランズを主要拠点としました。
1786年初頭、エンダービー家は政府に働きかけ、南太平洋（東インド会社が歴史的に独占していた地域）に行く権利を獲得した。[ 4 ]働きかけは最終的に成功し、1788年9月1日、サミュエル・エンダービー＆サンズ社が所有し、ジェームズ・シールズ船長が指揮する270トンの捕鯨船アメリア号がロンドンを出港した。同船はホーン岬を西回り太平洋に出て、南極海で捕鯨活動を行った最初の国の船となった。 1789年3月3日、ナンタケット島出身のアーケルス・ハモンドという乗組員がチリ沖で最初のマッコウクジラを殺した。アメリア号は1790年3月12日、マッコウクジラ油139トンを積んでロンドンに戻った。[ 5 ]アメリア号の航海は同社にとって新しい時代の幕開けとなった。海洋学や地理学の探査に関する多くの偉大な航海が達成されたが、最終的には会社の利益を圧迫する結果となった。
1791年までに、同社は亜南極地域と南極海で操業する68隻の捕鯨船を所有またはリースしていました。[ 2 ]サミュエル・エンダービー＆サンズ社が所有する捕鯨船は、 1791年にニューサウスウェールズ州へ囚人を移送する第3艦隊の一部でした。これらの船には、ブリタニア号、ウィリアム・アンド・アン号、メアリー・アン号、マチルダ号、アクティブ号がありました。ウィリアム・アンド・アン号の進取の気性に富んだアメリカ人船長エバー・バンカーは、空の船でイギリスに帰ることを望まず、1791年12月にニュージーランド海域で捕鯨を行った最初の船となりました。このときから、エンダービーの船スピーディー号、ブリタニア号、オーシャン号はポートジャクソンから頻繁に捕鯨航海を行いました。
その後の10年間で、東インド会社の南太平洋海域での漁業独占が徐々に解除され、ニューサウスウェールズ州知事フィリップ・パーカー・キング（フィリップ・パーカー・キングの父フィリップ・ギドリー・キングはニューサウスウェールズ州知事）が捕鯨産業の誘致に尽力するにつれて、この地域はより魅力的なものとなった。
1793年1月から1794年11月にかけて、エンダービーはラトラーをイギリス海軍のジェームズ・コルネット中尉の指揮の下、南東太平洋の捕鯨場の調査に派遣した。コルネットはこの遠征でガラパゴス諸島の調査を行った。
サミュエル・エンダービーは1797年に亡くなり、会社を3人の息子、チャールズ、サミュエル、ジョージに残しました。[ 2 ]
会社の歴史：1800～1854年
1801年までに、ニューサウスウェールズ州総督フィリップ・キングはニュージーランド北東海岸沖で捕鯨業に従事する船が6隻あると報告し、1802年にはその地域で捕鯨が確立されたと宣言した。
1806年8月18日、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社所有の捕鯨船オーシャン号の船長、アブラハム・ブリストウ船長は、ニュージーランド南方の南極海でオークランド諸島を発見した。無人島であったことから、ブリストウは父の友人である初代オークランド男爵ウィリアム・イーデンにちなんで「ロード・オークランド」と名付けた。[ 6 ]ブリストウは1807年にサラ号で再び航海し、この諸島のイギリス領有を主張した。
1819年8月3日、サミュエル・エンダービー・アンド・サンズ社所有、マサチューセッツ州ナンタケット出身のフレデリック・コフィン船長率いる捕鯨船サイレン号が日本沖の捕鯨場を訪れました。同船は1822年4月21日に346トンのマッコウクジラ油を積んでロンドンに戻りました。[ 5 ] [ 7 ]
1830年、父サミュエル・エンダービー・ジュニア（1756–1829）の死後、孫のチャールズとジョージ・エンダービーはテムズ川沿いの土地を購入しました。そこは後にエンダービー埠頭として知られるようになりました。この場所はエンダービー商会の新しい本社となりました。彼らはそこにロープウォークと、麻と亜麻から帆布とロープを生産するための工場（エンダービー麻ロープ工場）を建設しました。[ 2 ]
1830年から1833年にかけて、サミュエル・エンダービー＆サンズ社は、南極海の新たなアザラシ猟場を探す活動の一環として、南極海探検隊を後援しました。この探検には、同社所有の2隻の捕鯨ブリッグ「トゥーラ」とカッター「ライブリー」が参加しました。トゥーラのジョン・ビスコー船長率いるこの探検隊は、南極大陸を一周した3番目の探検隊となりました（ 1番目はジェームズ・クック船長、2番目はファビアン・フォン・ベリングスハウゼン）。この探検隊は、東南極の広大な沿岸陸地を発見・測量し、ビスコーはそこをエンダービー・ランドと名付けました。ビスコーはまた、ケープ・アン、ビスコー山、アデレード島、ビスコー諸島、グラハム・ランドなど、他の多くの地形も測量しました。[ 8 ] 1832年7月にフォークランド諸島で壊血病で数人が亡くなり、ライブリー号が難破したにもかかわらず、遠征隊は1833年初頭に無事ロンドンに帰還した。
1838年から1839年にかけて、ジョン・バレニー船長は南極海への新たな探検隊を率いました。エリザ・スコット号という別の捕鯨スクーナーを指揮したこの探検隊は、バレニー諸島の発見につながりました。
1846年、サミュエル・エンダービーの孫チャールズ・エンダービーはイギリスでサザン・ホエール・フィッシャリー・カンパニーを設立した。1849年12月、彼はオークランド島北東端、エンダービー島に近いポート・ロスのエレバス・コーブにエンダービー入植地を設立した。[ 9 ] [ 10 ]これがハードウィックと名付けられたコミュニティの始まりである。ハードウィック入植地は農業、船舶の補給と軽微な修理、そして捕鯨を基盤としていた。最終的に成功せず、この植民地は1852年8月に放棄された。[ 9 ]
チャールズ・エンダービーは1853年にロンドンに戻った。不運なエンダービー和解によりエンダービー家の事業は最終的に破産し、1854年に清算された。 [ 11 ]チャールズ・エンダービーは1876年8月31日にロンドンで貧困のうちに亡くなった。
エンダービー家にちなんで名付けられた地形
エンダービー家にちなんで名付けられた地形には次のようなものがあります。
- エンダービーランドは、東南極に位置する広大な沿岸陸地で、南緯44度0分、東経38度0分にあるシンナン氷河から南緯59度0分、東経34度0分にあるウィリアム・スコアズビー湾まで広がっています。[ 12 ] / 南緯44.000度、東経38.000度 / -44.000; 38.000 / 南緯59.000度、東経34.000度 / -59.000; 34.000
- エンダービー島はニュージーランドの無人島オークランド諸島の一部である。[ 13 ]
- エンダービー平原は南緯60度0分、東経40度0分に位置する海底平原である。[ 14 ] / 南緯60,000度、東経40,000度 / -60.000; 40.000
架空の参照
- 小説『白鯨』の第100章では、ナンタケットのピークォドがロンドンの捕鯨船サミュエル・エンダービー号と遭遇する。[ 15 ]この船も白鯨に遭遇している。サミュエル・エンダービー号は実在の船で、1849年にポート・ロスに到着したイギリス出身のエンダービー会社の3隻の船（他の2隻はファンシー号とブリスク号）のうちの1隻であった。この船は、新設のエンダービー入植地へ向かう150人の入植者を乗せていた。[ 10 ]『白鯨』第101章では、サミュエル・エンダービー＆サンズ捕鯨会社についてさらに詳しく論じられている。[ 15 ]
- パトリック・オブライアンの小説『世界の果て』（第 3 章）では、登場人物が『アメリア』のシールズと『ラトラー』のコルネットの航海について説明しています。
参照
参考文献
- ^ KM Dallas、「エンダービー、サミュエル（1756-1829）」、オーストラリア人名辞典、第1巻、メルボルン大学出版局、1966年、357ページ。
- ^ a b c dグリーンA、エンダービーズ埠頭の150年の産業と企業
- ^ジャクソン、ゴードン（1978年、92ページ。英国の捕鯨貿易。アルコン。ISBN 0-208-01757-7。
- ^ダン・バーンズ「イングランド南部の捕鯨漁業の展望、1784-1800年と大植物学論争」
- ^ a b The Quarterly Review、第63巻、ロンドン：John Murray、1839年、321ページ。
- ^ FBマクラーレン『オークランド諸島：波乱に満ちた歴史』ウェリントン：AH and AW Reed、1948年
- ^グランヴィル・マワー著『アハブの貿易：南洋捕鯨の物語』ニューヨーク：セント・マーチンズ・プレス、1999年、126ページ。ISBN 0-312-22809-0
- ^ 「南極の歴史」antarcticaonline.com 2009年10月19日閲覧。
- ^ a bオークランド諸島の歴史的年表 2011年7月23日アーカイブウェイバックマシン
- ^ a bポール・R・ディングウォール、ケビン・L・ジョーンズ (2009). 「エンダービー入植地（1849–52）：オークランド諸島におけるイギリス植民地入植地の考古学的復元」 ポール・ディングウォール、ケビン・ジョーンズ、レイチェル・エガートン（編）. 『南洋の保護：オークランド諸島の考古学的・歴史的調査』オークランド：ニュージーランド考古学協会. ISBN 978-0-9582977-0-7。
- ^チャールズ・エンダービー
- ^ USGS GNIS: エンダービーランド
- ^ USGS GNIS: エンダービー島
- ^ USGS GNIS: エンダービー平原
- ^ a bハーマン・メルヴィル『白鯨』ハーパー・アンド・ブラザーズ社、ニューヨーク、1851年、第100章と第101章
外部リンク
