アリゾナ州道74号線
 州道74号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 気楽なハイウェイ | ||||
 SR 74は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ADOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 30.40マイル[ 1 ] (48.92 km) | |||
| 存在した | 1964年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  モリスタウンの北東にある国道60号線 | |||
| 東端 |  フェニックスのI-17 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アリゾナ | |||
| 郡 | マリコパ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アリゾナ州道74号線（SR 74 ）は、地元ではケアフリー・ハイウェイとも呼ばれ、アメリカ合衆国アリゾナ州マリコパ郡にある全長30.40マイル（48.92 km）の州道で、モリスタウン北東のアメリカ国道60号線（US 60）とフェニックスの州間高速道路17号線（I-17）を結んでいます。レイク・プレザント地域公園に通じており、フェニックス都市圏北西部郊外を通る、しばしば渋滞するアメリカ国道60号線の北側バイパスとして機能しています。
「ケアフリー・ハイウェイ」は、1974年にゴードン・ライトフットが発表した同名の曲の着想の元となった。[ 2 ]
ルートの説明
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このハイウェイの一部は、モリスタウン・ニューリバー・ハイウェイ、レイク・プレザント・ハイウェイ、ケアフリー・ハイウェイとして知られています。ケアフリー・ハイウェイは、州間高速道路17号線を越えてケアフリーのトム・ダーリントン・ドライブまで12マイル（19 km）延長しています。ケアフリー・ハイウェイのこの区間は、地図上では州道74号線と番号が付けられている場合もありますが、実際には州のハイウェイシステムの一部ではありません。
このルートからは、未開発の砂漠地帯、特に大きなサワロをはじめとする砂漠植物の素晴らしい景色を堪能できます。ネバダ州ラスベガスを往復するドライバーにとって、フェニックスとウィッケンバーグ間の国道60号線（グランドアベニュー）の代替ルートとしてよく利用されており、国道60号線を直通するよりも信号が少ないのが魅力です。
歴史
1927年から1931年にかけて、州道74号線はウィッケンバーグから西のエアレンバーグまで割り当てられ、この区間の高速道路はアメリカ国道60号線（US 60）の一部として番号が付け替えられた。[ 3 ] [ 4 ] 1961年12月15日、州道74号線はニューリバー南西からモリスタウンまで建設される新しい計画路線に割り当てられた。[ 5 ]レイクプレザントリージョナルパークの東側の区間は当初、現在のニューリバーに向かう路線から北東に曲がる計画だった。[ 6 ]しかし1974年までに、東に向かう高速道路はレイクプレザントの南東、レイクプレザントロードとケアフリーハイウェイで突然途切れた。同年、ケアフリーハイウェイの州道74号線と州間高速道路17号線の間は州道74T（暫定74号線）に指定された。[ 7 ] 1989年10月18日、ケアフリー・ハイウェイ区間から「一時的」な横断幕が正式に撤去された。[ 8 ]
未来
マリコパ郡では、2004年と2025年の両方で売上税延長法案が可決され、地域全体の高速道路改良のための多額の資金が確保されました。アリゾナ州運輸局（ADOT）は、この資金の一部を将来の改良のために州道74号線沿いの道路使用権の取得に充当する予定ですが、この高速道路をアクセス制限付き高速道路にアップグレードする計画はありません。[ 9 ]
ADOTはウィッケンバーグ周辺のバイパス計画も進めています。このバイパスは、実質的に州道74号線を現在の西端である国道60号線を越えて延長し、将来計画されている州間高速道路11号線に接続することになります。[ 10 ]このバイパスが州道74号線として指定されるかどうかは未定です。この延伸工事は、州間高速道路11号線とほぼ同時期に建設される可能性が高いでしょう。
主要な交差点
ルート全体はマリコパ郡内にあります。
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.00 | 0.00 |  US 60 east (Phoeniz-Wickenburg Hwy) –フェニックス US 60 West (Phoeniz-Wickenburg Hwy) –ウィッケンバーグ、ラスベガス(ネバダ州)、ロサンゼルス(カリフォルニア州) | 西端; T字路 | |
| フェニックス | 30.40 | 48.92 |  I-17北（アリゾナ ベテランズ ハイウェイ） –ブラック キャニオン シティ、プレスコット、フラッグスタッフ I-17南（アリゾナ ベテランズ ハイウェイ） – I-10 | 東端。一部クローバーリーフインターチェンジ、 I-17出口223 | |
| ケアフリー・ハイウェイ東 –ケイブ・クリーク、ケアフリー、スコッツデール | 東端から東へ続く | ||||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b「2012年州高速道路システムログ」（PDF）アリゾナ州運輸局。2012年12月31日。 2015年3月3日閲覧。
- ^ナグリン、ナンシー。「『日没』後、ゴードン・ライトフットは失われた時間を取り戻す」。クロウダディ（1975年4月） 。 2014年3月27日閲覧。
- ^アリゾナ州道路局(1927年).アリゾナ州道路委員会公式州道およびアリゾナ州の州道（地図）. 1:1,267,200. 地図作成：WB Land.アリゾナ州運輸局. 2019年10月16日閲覧– AARoads経由.
- ^ AG Taylor Printing Company (1931).アリゾナ州道路局 州間高速道路網状況地図（地図）. 1:1,267,200. アリゾナ州道路局. 2019年10月16日閲覧– AARoads経由.
- ^アリゾナ州道路局. 「ADOT Right-of-Way Resolution 1962-053」. 2016年3月6日閲覧– Arizona Highway Data経由。
- ^アリゾナ州道路局. 「ADOT Right-of-Way Resolution 1968-062」. 2016年3月6日閲覧– Arizona Highway Data経由。
- ^アリゾナ州運輸局。「ADOT通行権決議1974-053」 。 2016年3月6日閲覧– Arizona Highway Dataより。
- ^アリゾナ州運輸局。「ADOT Right-of-Way Resolution 1989-10-A-080」 。 2016年3月6日閲覧– Arizona Highway Dataより。
- ^スタッフ「州道74号線（SR 74）の計画的改善」アリゾナ州運輸局。2012年9月25日閲覧。
- ^州間高速道路11号線回廊(PDF) (地図). Maricopa Association of Governments. 2009.オリジナル(PDF)から2013年4月12日時点のアーカイブ。 2012年9月25日閲覧。
外部リンク
