テキサス州のレクリエーション道路一覧

レクリエーション道路
レクリエーション道路2の標識
レクリエーション道路11号線標識
レクリエーション道路255号線標識
テキサスレクリエーション道路標識
システム情報
長さ80.5マイル（129.6 km）
形成された1970年4月1日[ 1 ] （1970年4月1日）
高速道路名
州間高速道路州間高速道路X（IX）州間高速道路X（IH-X）
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州州道X号線（SH X）
ループ:ループX
スパーズ：スパーX
レクリエーション:レクリエーションロードX（RE X）
農場または牧場から市場までの道路:ファーム・トゥ・マーケット・ロードX（FM X）ランチ・トゥ・マーケット・ロードX（RM X）
公園道路:パークロードX（PR X）
システムリンク

レクリエーション道路（RE）は、アメリカ合衆国テキサス州にある州間高速道路システムで、テキサス州運輸局（TxDOT）が管理しています。州が管理する公園へのアクセスを提供する州のパークロードシステムのルートとは対照的に、レクリエーション道路システムのルートは、国立公園局が管理するようなレクリエーションエリアへのアクセスを提供します。レクリエーション道路は現在、テキサス州の高速道路システムの約80.5マイル（129.6 km）を占めています。システム内の最長ルートは、56.6マイル（91.1 km）のレクリエーション道路255号線（RE 255）で、システム内の最短ルートは0.30マイル（0.48 km）のRE 6です。レクリエーション道路には、農場から市場までの道路システムのものと似たルートマーカーが設置されていますが、背景色が茶色に変更され、右上隅に「R」の文字があります。

このシステムは、1970年4月1日にファーム・トゥ・マーケット・ロード255（FM 255）の一部がRE 255に再指定された際に構築されました。RE 255を除き、TxDOTはレクリエーション道路に順番に番号を付けています。RE 2はシステムで2番目に古いルートであり、それに従って番号が付けられています。RE 11はシステムで最も最近追加されたルートです。システム上の高速道路は、既存のルートから作成されたものがごくわずかです。システム上のルートの1つであるRE 5は廃止されました。TxDOTは以前、システム内に1種類の補助ルートを指定しましたが、現在そのようなルートは存在しません。

概要

歴史

道路と湖が描かれた金茶色の地図
RE 2 に先行する未舗装道路。2、8、11、255 の 4 つのレクリエーション道路は、既存の道路のコースをたどりました。

レクリエーション道路システムは、1970 年 4 月 1 日に TxDOT 議事録命令 63535 が可決され、RE 255 と RE 2 が指定されたときに始まりました。 [ 2 ] 2 週間後の 4 月 15 日、TxDOT は RE 255 のルートを承認し、その作成を許可しました。[ 3 ] 1970 年 5 月 7 日、TxDOT は RE 3 を指定し、同年 6 月 1 日、RE 2 と RE 3 の作成が承認されました。9 月 1 日、RE 4 が指定され、1970 年 10 月 15 日に承認されました。1972 年 4 月 3 日、RE 5 が指定され、2 週間も経たないうちに承認されました。同年 10 月、RE 6 が指定され、承認されました。1981 年 4 月 3 日、RE 7 が指定され、承認されました。 1996年10月31日、RE9とRE10が指定され、これらのルートは12月20日に承認されました。RE11は作成された最後のルートであり、1996年12月20日に承認されました。[ 4 ] 2012年7月10日、RE5はシステムから取り消され、ポーク郡の管理下に引き渡されました。[ 5 ]現在、完全に取り消された唯一のレクリエーション道路です。RE255とRE8は、システム内で編集された唯一のルートです。[ 4 ]

システムの説明

レクリエーション道路は、州立公園以外の公共レクリエーションエリアとテキサス州の他の高速道路を結ぶために設計されています。レクリエーション道路2号線は、アミスタッド国立レクリエーションエリアにあるラフキャニオンマリーナとキャンプ場（写真）に通じています。

このシステムは、テキサス州運輸省（TxDOT）によって維持・監督されている。同省は、このシステム上のルートを「テキサス州運輸委員会によって指定された公認レクリエーションエリアへの道路」と定義している。このシステム上のルートは、パークロードシステムのルートと非常に類似しているが、パークロードは「公認州立公園または国立公園への道路」と定義されている。[ 6 ]現在、RE8号線はチョークキャニオン州立公園に通じているため、このシステムから外れている唯一のルートである。[ 7 ]このシステムは、テキサス州の州間高速道路システムの80.5マイル（129.6 km）を占めている。最長のレクリエーションロードはRE255号線で約56.6マイル（91.1 km）である。一方、システム内で最短のルートはRE6号線でわずか0.3マイル（480 m）である。[ 1 ]

レクリエーション道路には、農場から市場への道路システムで使用されているものと非常によく似た、再保証標識、または高速道路の標識が設置されています。レクリエーション道路の標識は、農場から市場への道路の標識と同様に長方形で、中央にテキサス州の形が描かれ、その中央にルート番号が配置されています。レクリエーション道路の標識は、農場から市場への道路の標識と同様に、右上隅に「FARM」、右下隅に「ROAD」の文字がありますが、レクリエーション道路の標識は、右上隅に「R」の文字があります。レクリエーション道路の標識の基本色は黒で、レクリエーション道路の標識の基本色は茶色です。標識は正方形で、寸法は24×24インチまたは36×36インチ（600 mm×600 mmまたは900 mm×900 mm）です。[ 8 ]

補助ルート

レクリエーション道路支線（RP）は、レクリエーション道路システムの補助ルートの一種です。テキサス州運輸省（TxDOT）は、レクリエーション道路支線を「通常、システム内の道路から始まり、システム外の道路で終わる道路」と定義しています。 [ 6 ]現在、レクリエーション道路支線は存在しません。[ 9 ] RE 255は、支線を持つ唯一のレクリエーション道路です。全長0.7マイル（1,100メートル）のこのルートは、1970年2月15日にFM 255支線として指定されました。この支線は、FM 255とビーンズのコミュニティを、短い樹木が茂ったエリアを通って結んでいました。この支線は1974年3月15日にRP 255に再指定され、1979年12月18日に廃止されました。[ 3 ] [ 10 ]

高速道路

レクリエーションロード2

レクリエーション道路2の標識
レクリエーションロード2
位置ヴァルヴェルデ郡
長さ7.198マイル[ 11 ]  (11.584 km)
存在した1970年から現在

レクリエーション道路2号線は、アメリカ国道277号線と377号線をアミスタッド国立保養地のラフ・キャニオン保養地部分と結ぶ。この道路は、アミスタッド貯水池の北端にあるデビルズ川のボート乗り場から始まる。[ 12 ]この道路は、ラフ・キャニオン・キャンプ場を過ぎ、国立保養地内にある小さなトレーラーハウスの駐車場を過ぎて北東に走る。[ 13 ] RE2号線は、デビルズショアーズのコミュニティに繋がるカム・リアル・ロードとの交差点で真東に曲がる。この高速道路は公園を出て、南テキサスの灌木地帯を抜け、いくつかの小さな道路や家屋を通り過ぎ、いくつかの乾いた小川床を越える。この高速道路は西端のUS 277/US 377との平面交差に到達する前に数マイルの灌木地帯を走っている。 [ 14 ] [ 15 ]原始的な未舗装道路は1940年までにRE 2の場所に初めて現れた。[ 16 ] 1956年から1961年の間に、道路の路面は砂利から金属に改良され、その経路は徐々に直線化された。[ 17 ] [ 18 ] RE 2は1970年6月1日に指定され、システムで2番目のルートとなった。[ 11 ]

レクリエーションロード3

レクリエーション道路3の標識
レクリエーションロード3
位置ファニン郡
長さ2.037マイル[ 19 ]  (3.278 km)
存在した1970年[ 19 ] –現在
テキサスレクリエーションロード3はボナムのすぐ北にあります

レクリエーション道路3号線は、FM 273号線とファニン郡道2610号線（CR 2610）を結び、レイク・ボナム・パークに通じています。この道路は、ボナムの北にあるFM 273号線との交差点から始まります。そこから、高速道路は東に約0.1マイル（0.16 km）進み、田園地帯を通り、北に曲がります。道路は北に約0.2マイル（0.32 km）進み、さらに田園地帯を通ります。その後、高速道路は東に曲がります。いくつかの小さな住宅街とレイク・ボナムの一部を通過し、北東方向に曲がります。道路はいくつかの郡道と交差し、小さなレイク・ボナム・パークを通過して、東端であるオールド・ボナム・ロード（CR 2610）との交差点に達します。[ 20 ] [ 21 ] RE 3は1970年6月1日に、現在のルートに沿って、ファニン郡のFM 898との交差点からオールド・レイク・ボナム・ロードとの交差点まで指定されました。指定当時の道路延長は約2.2マイル（3.5 km）でしたが、その後約0.2マイル（0.32 km）短縮されました。[ 19 ] FM 898は2004年4月1日にFM 273に再指定されました。[ 22 ]

レクリエーションロード4

レクリエーション道路4の標識
レクリエーションロード4
位置バーレソン郡
長さ3.284マイル[ 23 ]  (5.285 km)
存在した1970年10月15日[ 23 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 4
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路 4 号線は、サマービル湖のビッグ クリーク公園とFM 60を結んでいます。道路はサマービルの北西にある FM 60 との平面交差点から始まります。[ 24 ]この幹線道路は南西に進み、いくつかの小さな畑を通り過ぎてからバーレソン郡道 472 号線 (CR 472) と交差します。道路はさらに南東に曲がり、いくつかの小さな家と畑を通り過ぎます。南東に進み、いくつかの小さな牧場を通り過ぎて、小さな道路と交差します。道路はさらに数軒の家を通り過ぎ、小さな無名のコミュニティの端に進みます。道路はさらに数軒の小さな家と牧場を通り過ぎ、CR 415 と交差します。道路は南東に進み、さらにいくつかの牧場を通り過ぎ、CR 416 と交差して小さな住宅地を通り過ぎます。ルートはさらにいくつかの牧場を通り過ぎ、南端にあるビッグ クリーク公園の入口ゲートに到着します。[ 25 ] [ 26 ]この敷地からはキャンプ場やピクニック施設、サマービル湖へのボートアクセスが可能です。[ 27 ]アメリカ陸軍工兵隊は1962年にサマービルダムの建設を開始し、貯水池は1968年に完成しました。また、工兵隊はビッグクリーク公園やそのアクセス道路など、湖畔に複数のレクリエーション施設を建設しました。[ 28 ] 1970年、バーレソン郡当局は州がこの路線の維持管理責任を引き継ぐよう要請しました。1970年9月1日、州高速道路委員会はこの要請を承認し、1970年10月15日、RE4号線が正式に指定されました。[ 29 ]この高速道路は当初開通した当時は約5.5kmの長さでしたが、その後0.1マイル（0.16km）強短縮されました。[ 23 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はバーレソン郡内にあります。

マイル[ 9 ]キロ目的地注記
0.0000.000 FM60北端
1.8693.008CR 415
2.3393.764CR 416
3.2845.285ビッグクリークパーク南端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レクリエーションロード5

レクリエーション道路5の標識
レクリエーションロード5
位置ポーク郡
長さ0.906マイル[ 5 ]  (1,458メートル)
存在した1972年4月15日[ 5 ] –2012年7月10日[ 5 ]
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 5
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路5号線は、サウスランド公園への主要道路として機能していました。このルートは、リビングストン湖の南にあるFM 1988号線との交差点を起点として、2車線の舗装道路となりました。西に向かうと、すぐに短い未舗装の道と交差し、南西にカーブしました。道路の南側の路肩には、ポーク郡のインディアンの道を記念するテキサス州歴史建造物に登録された標識があります。その道の1つであるロング キング トレース (Long King Trace) は、レクリエーション道路5号線があった場所あたりでトリニティ川を渡っていたと考えられています。 [ 30 ] [ 31 ]この高速道路は、小さな未舗装の道と並行して進みながら、数軒の小さな家と小さな畑を通り過ぎました。RE 5号線は小さなサウスランド公園に入り、そこから南東に進みました。道路は公園内で小さなループを形成し、公園施設、ハイキング コース、トリニティ川、いくつかの駐車スペースを通過しました。高速道路は南端まで続き、ループの終わりには高速道路自体と平面交差した。[ 32 ] [ 33 ]

サウスランドパークの開発は1969年後半に始まり、リビングストン湖の工事が完了したのと同じ年でした。[ 34 ] [ 35 ] 1970年8月、ポーク郡当局は州高速道路委員会に、公園に通じる1.1マイル（1.8 km）の道路を5万ドル（2024年には311,000ドルに相当[ 36 ]）の費用で建設するよう要請しました。[ 37 ] [ 38 ] 1972年4月3日に委員会がこの提案を承認し、建設コストは当初の要請よりも約1万ドル高くなると見積もられました。[ 39 ] RE5は数日後の1972年4月15日に正式に指定されました。キャンセルされるまでに、高速道路は元の長さから約0.2マイル（0.32 km）短縮されていました。[ 5 ] 2012年7月10日、ポーク郡当局の要請を受けて、RE5号線は廃止され、道路の管轄権が移管されました。ループ部分を除く高速道路の大部分は現在、ポーク郡道4320号線に指定されています。[ 40 ] [ 41 ]

レクリエーションロード6

レクリエーション道路6の標識
レクリエーションロード6
位置コマンチ郡
長さ0.300マイル[ 42 ]  (483メートル)
存在した1972年10月15日[ 42 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 6
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路6号線は、FM1476とソーウェル・クリーク公園を結んでいます。この公園は陸軍工兵隊によって管理されており、キャンプ場、ピクニックエリア、一般公開されているボート乗り場があります。[ 43 ] RE6号線は、レクリエーションエリアの入り口、公園の主要道路との平面交差点から始まり、2車線の舗装道路となっています。この地点から北東方向に直線で走り、コマンチ郡道5132号線は高速道路の終点から南方向に未舗装の未舗装道路として続きます。交差点からRE6号線を進むと、東に小さな家が見えます。その後、両側に薄っすらと樹木が生い茂る野原を抜け、ソーウェル・クリーク公園の東側の境界線となっています。この道路は、北端のFM1476との平面交差点まで続きます。[ 44 ] [ 45 ]全長0.3マイル（0.48 km）のこの高速道路は、現在、レクリエーション道路システムで最短のルートです。[ 6 ]陸軍工兵隊は1960年にプロクター湖の開発を開始し、その後数年間でソーウェルクリークを含むいくつかの公園を建設しました。[ 46 ] [ 47 ]州高速道路委員会は1972年10月5日にRE6を現在の場所に指定し、高速道路は1972年10月15日に正式に承認されました。ルートの費用は約10,000ドル（2024年には57,000ドルに相当[ 36 ]）になると予想されていました。[ 42 ] [ 48 ]道路はそれ以来大幅に延長またはルート変更されていません。[ 42 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はコマンチ郡内にあります。

マイル[ 9 ]キロ目的地注記
0.0000.000CR 5132ソーウェルクリーク公園入口南端
0.3000.483 FM 1476北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レクリエーションロード7

レクリエーション道路7の標識
レクリエーションロード7
位置マクマレン郡
長さ2.400マイル[ 49 ]  (3.862 km)
存在した1981年4月3日[ 49 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 7
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路7号線は、州道72号線をチョーク・キャニオン貯水池のレクリエーション地域につなぐ。この幹線道路は、非法人コミュニティであるティルデンの東数マイルにある州道72号線との平面交差点を起点に、2車線の舗装道路となっている。マクマレン郡道304号線（CR 304）は、交差点から南に進む。レクリエーション道路7号線は、ごく短い距離を北上した後、北東に曲がり、田園地帯を進む。小さな貯水池と石油掘削基地を通り過ぎ、再び田園地帯に入り、北東に進んで北端、つまり州が管理する終点に到達する。短い公園道路が北東に続いて貯水池まで続き、ボート乗り場が終点となる。[ 50 ] [ 51 ]レクリエーション道路7号線は、1981年4月3日に承認され、現在の位置で州道72号線からチョーク・キャニオン貯水池まで走り、同年後半に指定された。この高速道路はそれ以来延長もルート変更もされていない。[ 49 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はマクマレン郡内にあります。

マイル[ 9 ]キロ目的地注記
0.0000.000 SH 72南端
2.4003.862ジェームズ・E・ドートリー WMA北端。道路は公園まで続く
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レクリエーションロード8

レクリエーション道路8の標識
レクリエーションロード8
位置マクマレン郡
長さ1.058マイル[ 52 ]  (1.703 km)
存在した1981年[ 52 ] –現在

レクリエーション道路 8 号線は、州道 72 号線をカリハムのコミュニティとチョーク キャニオン州立公園に結んでいます。この高速道路は、カリハム近くの州道 72 号線との交差点を起点として、2 車線の舗装道路となっています。道路は北に進み、カリハムに入る前に広い野原を通り、数軒の小さな家屋を通過します。道路はさらに北に進み、数軒の家屋や企業を通り、いくつかの小さな道路と交差します。レクリエーション道路 8 号線は、さらに多くの家屋や企業、小さなトレーラー パークを通り、いくつかの小さな道路と交差します。道路は北に進み、小さな野原とさらに数軒の家屋を通り、北端のクエイル ランとの交差点に達します。公園道路が北に進み、チョーク キャニオン州立公園を通り、いくつかのキャンプ場を通り、貯水池近くの小さなループで終わります。[ 50 ] [ 53 ]

レクリエーション道路8号線は1981年4月3日に承認され、1981年6月15日に正式に指定されました。元のルートは、 FM99号線の再配置により、 FM99号線から南に約1.6マイル（2.6 km）チョークキャニオン貯水池まで続いていました。この指定は、FM99号線として最初に指定されたものに取って代わりました。 [ 52 ] [ 54 ] 1983年6月29日、ルートの再配置が承認され、1983年8月16日、元の指定は取り消され、レクリエーション道路8号線は貯水池の南側の現在の場所に移されました。[ 52 ]

レクリエーションロード9

レクリエーション道路9の標識
レクリエーションロード9
位置コールマン郡
長さ1.291マイル[ 55 ]  (2.078 km)
存在した1993年[ 55 ] –現在
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 9
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路 9 号線は、FM 2134 号線を OH アイビー貯水池のレクリエーション エリアに接続します。この高速道路は、タルパ近くの FM 2134 号線との交差点を 2 車線の舗装道路として始まります。RE 9 号線は北西に進み、田園地帯を通ります。道路は西に曲がってさらに田園地帯を進み、2 つの石油掘削現場を通り過ぎ、私道である未舗装の郡道と交差します。高速道路はさらに田園地帯を通り、小さな池を通り過ぎて CR 329 号線と交差します。道路は西に進み、パジット パークに入り、2 つの短い未舗装の公園道路と交差してから、いくつかのトレイルを通過します。高速道路は西端、つまり州の保守の指定終了点に達する前に、小さな未舗装道路と交差します。公園道路は西に非常に短い距離続き、OH アイビー貯水池にあるボート乗り場まで続きます。[ 56 ] [ 57 ]レクリエーション道路9号線は1993年10月31日に承認され、1993年12月20日に現在の場所で正式に指定されました。FM2134から西へパジット・パークまで、全長1.4マイル（2.3 km）です。その後、この道路は0.2マイル（0.32 km）短縮されました。[ 55 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はコールマン郡内にあります。

マイル[ 9 ]キロ目的地注記
0.0000.000 FM 2134東端
0.9231.485CR 329CR 329の南端
1.2912.078パジットパーク西端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レクリエーションロード10

レクリエーション道路10の標識
レクリエーションロード10
位置コールマン郡
長さ1.070マイル[ 58 ]  (1.722 km)
存在した1996年12月10日[ 58 ] –現在 （1996年12月10日）
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/テキサスレクリエーション道路 10
KMLはWikidataからのものではありません

レクリエーション道路 10 は、FM 1929 を OH アイビー貯水池のケネディ公園に接続します。この高速道路は、OH アイビー貯水池の南にある FM 1929 との交差点から始まり、2 車線の舗装道路となります。RE 10 は北に進み、4 つの小さな建物を通り、2 つの未舗装の郡道と交差します。道路は北西に曲がり、小さな未舗装道路から分かれて田舎の低木地帯を進み、ケネディ公園に入ります。高速道路はいくつかの小さな建物を迂回し、エルム クリーク村の一部を構成するいくつかの道路と交差します。また、いくつかのキャンプ場につながる未舗装の公園道路とも交差します。道路はエルム クリーク道路と交差し、東に曲がります。ルートはいくつかの公園施設を通過し、小さな駐車場にある北端、州の保守指定終点に到達します。道路は北へ少し進み、オハイオ州アイヴィー貯水池にあるボート乗り場へと続いています。[ 59 ] [ 60 ]レクリエーション道路10号線は1996年10月31日に承認され、1996年12月10日に正式に指定され、現在の位置、FM1929から北へケネディ公園まで続いています。当初のルートは約0.8マイル（1.3 km）でしたが、その後約0.2マイル（0.32 km）延長されました。[ 58 ]

ジャンクションリスト

ルート全体はコールマン郡内にあります。

マイル[ 9 ]キロ目的地注記
0.0000.000 FM 1929南端
0.0620.100CR 332（ジュリーロード）CR 332の西端
0.1560.251CR 318（レッドワイヤーストリート）CR 318の北端
1.0701.722ケネディパーク北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

レクリエーションロード11

レクリエーション道路11号線標識
レクリエーションロード11
位置コンチョ郡
長さ4.251マイル[ 61 ]  (6.841 km)
存在した1996年[ 61 ] –現在
鈍い白い紙にいくつかの道路が描かれた白黒地図
1961年のFM2134の地図。この道路はRE11に先行していた。RE2、RE8、RE11のみが既存のルートのコースをほぼたどっている。

レクリエーション道路 11 は、FM 1929 を OH アイビー貯水池のレクリエーション エリアに接続します。この高速道路は、OH アイビー貯水池の南にある FM 1929 との交差点から始まり、2 車線の舗装道路となります。RE 11 は北に進み、大きな半島の田園地帯を通り、いくつかの私有牧場道路と交差します。道路は北に進み、さらに田園地帯を通り、コンチョ郡ハイウェイ 4763 (CR 3763) と交差します。ハイウェイはさらに田園地帯を北に進み、北東に曲がって旧 RM 2134 のルートと交差します。道路は北東に進み、田園地帯を通り、CR 4763 と交差して北に曲がります。車道は北に進み、いくつかの小さな公園道路と交差して北西に曲がります。道路は北西に進み、キャンプ場やその他の公園施設を通り、駐車場とボート乗り場を通過します。ルートは北端のオハイオ州アイビー貯水池の海岸にある別のボート乗り場まで続きます。[ 59 ] [ 62 ]

1940年までに、現在のRE 11の位置に沿って2本の別々の道路が初めて登場しました。両方の道路は整地され、砂利道でした。[ 63 ] 1955年8月24日、道路の北側区間に沿ってRM 2134が指定されました。[ 64 ] 1956年までに、ルートの路面は石に改良され、1957年12月1日にはRM 2134が延長されました。[ 17 ] [ 64 ] 1961年までに、RM 2134として指定された部分はビチューメン路面に改良され、他の道路区間は金属路面に改良されました。[ 65 ]道路の一部にOHアイビー貯水池が建設されたため、1990年までにRM 2134の指定は道路から削除されました。[ 66 ]レクリエーション道路11号線は1996年12月20日に現在の場所に指定され、FM1929から北に向かってコンチ​​ョレクリエーションエリアまで続いています。[ 61 ]

レクリエーションロード255

レクリエーション道路255号線標識
レクリエーションロード255
位置タイラー郡、ジャスパー郡、ニュートン郡
長さ56.596マイル[ 3 ]  (91.082 km)
存在した1970年から現在

レクリエーション道路255号線は、テキサス州南東部のタイラー郡、ジャスパー郡、ニュートン郡に位置している。全長は約56.6マイル（91.1 km）で、3郡の北部の主に農村地帯を通っている。[ 3 ] RE255号線はタイラー郡のコルメスニール市付近にある国道69号線との交差点から始まる。タイラー郡北部の農村地帯を抜け、ネチェス川を渡ってジャスパー郡に入る前に数多くの郡道と交差する。[ 67 ]この道路は州間高速道路63号線と国道96号線と交差し、サム・レイバーン・ダムの一部を形成している。ジャスパー郡内ではいくつかの小さなコミュニティを通過する。[ 68 ] [ 69 ]このルートはニュートン郡へと続き、そこで州道87号線と交差し、さらに森林に覆われた田園地帯を抜け、ルイジアナ州境近くのファーム・トゥ・マーケット・ロード692（FM692）との交差点で終点となる。[ 70 ] RE255号線は、アンジェリーナ国有林の南部の大部分、サム・レイバーン貯水池、トレド・ベンド貯水池へのアクセスを提供している。また、この高速道路は両湖沿いのいくつかの小さなレクリエーションエリアへのアクセスも提供している。[ 71 ]

レクリエーション道路255号線は、農場から市場へ続く道路255号線として始まり、最初の区間は1945年に指定されました。[ 3 ] 1950年代から1960年代にかけて、農場から市場へ続く道路255号線は複数回延伸され、最終的な延伸は1970年初頭に行われました。レクリエーション道路255号線の最初の区間は、1970年4月1日にFM255号線の上に指定され、最初のレクリエーション道路となりました。この道路は1970年代にさらに3回延伸され、FM255号線は完全に置き換えられました。[ 3 ]

レクリエーションロード255号線

レクリエーション道路255号線分岐標識
レクリエーションロード255号線
位置ビーンズ、ジャスパー郡
長さ0.700マイル[ 3 ]  (1,127メートル)
存在した1970年2月15日～1979年12月12日

FM255号線には1970年に指定された短い支線があり、1974年に本線が代替された際にRE255号線に移管された。RE255号線支線は1979年に廃止された。[ 3 ] [ 72 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b 運輸計画・プログラム課. 「レクリエーション道路に関する事実」 .テキサス州運輸局. 2009年12月20日閲覧。
  2. ^ テキサス州道路局. 「1970年4月1日テキサス州道路局会議議事録」(PDF) . オースティン: テキサス州道路局. 2023年6月27日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h 運輸計画・プログラム課 (nd). 「レクリエーション道路No.255」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2009年12月20日閲覧。
  4. ^ a b 運輸計画・計画課。「高速道路指定ファイル：「RE-レクリエーション道路」を検索」「テキサス州運輸局」 。 2012年7月31日閲覧。
  5. ^ a b c d e 運輸計画・計画部 (nd). 「レクリエーション道路No.5」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月22日閲覧。
  6. ^ a b c 運輸計画・プログラム課. 「高速道路指定用語集」 . テキサス州運輸省. 2009年12月20日閲覧。
  7. ^ ペアレント、ローレンス（2008年）『テキサス州立公園と史跡公式ガイド（第2版）』オースティン：テキサス大学出版局、p.173、ISBN 978-0-292-71726-8。
  8. ^ スタッフ「TxDOT公式標識の詳細」（PDF）。テキサス州運輸省。pp. 3–5.5–3–5.8 。 2012年7月31日閲覧。
  9. ^ a b c d e f 運輸計画・プログラミング課 (2013).州全体の計画地図(地図). テキサス州運輸局. 2012年11月12日閲覧。
  10. ^ AID Associates (1972).サム・レイバーン貯水池とダムB（地図）（1972年版）. AID Associates.
  11. ^ a b 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路第2号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年4月7日閲覧。
  12. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1818. 2020年8月19日閲覧。
  13. ^ 国立公園局 (2013).アミスタッド国立保養地地図(地図).国立公園局. 2012年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月4日閲覧。
  14. ^ 「レクリエーション道路2の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月7日閲覧。
  15. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1819. 2020年8月19日閲覧。
  16. ^ 州全体の高速道路計画調査（1940年2月1日）。テキサス州ヴァルヴェルデ郡一般高速道路地図（地図）（1936年版）。1インチ＝2マイル。テキサス州道路局。
  17. ^ a b H.M. Gousha Company (1956).テキサス州ハイウェイマップ（地図）（1956年版）. 1 in=26 mi. Shell Oil Company . § K7.
  18. ^ 計画調査部（1961年1月1日）。テキサス州ヴァルヴェルデ郡一般道路地図（地図）（1958年版）。1インチ＝4マイル。テキサス州道路局。
  19. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.3」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省2012年4月7日閲覧。
  20. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 416. 2023年6月30日閲覧。
  21. ^ 「レクリエーション道路3の概観図」（地図）Googleマップ。 2012年4月7日閲覧。
  22. ^ 運輸計画・プログラミング課（nd）「Farm to Market Road No. 898」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2013年6月24日閲覧。
  23. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.4」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月22日閲覧。
  24. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1544. 2023年6月30日閲覧。
  25. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1595. 2023年6月30日閲覧。
  26. ^ 「テキサス・レクリエーション道路4号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月22日閲覧。
  27. ^ スタッフ (2017). 「公共アクセス施設」 .サマービル湖.テキサス州公園野生生物局. ビッグクリーク公園. 2017年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月18日閲覧。
  28. ^ スタッフ (2010年6月15日). 「サマービル湖」 .テキサスハンドブックオンライン. テキサス州歴史協会. 2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月18日閲覧。
  29. ^ 州高速道路委員会（1970年8月31日）。州高速道路委員会第706回会議議事録（PDF）（報告書）。テキサス州運輸省。38ページ。 2017年4月18日閲覧。
  30. ^ Martin, Howard N. (2010年6月15日). 「Long King Trace」 . Handbook of Texas Online . テキサス州歴史協会. 2014年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月18日閲覧。
  31. ^ ボニー、ロレイン・G. (2011). 「南東テキサスの路傍の歴史」.ビッグ・シックエット・ガイドブック：南東テキサスの裏道と歴史を探る. テンプル・ビッグ・シックエット・シリーズ.テキサス州デントン：ノース・テキサス大学出版局. p. 150. ISBN 978-1-57441-443-1. OCLC  769342967 .
  32. ^ 交通計画・プログラミング課 (2010).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2010年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 579. 2012年8月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年6月22日閲覧。
  33. ^ 「テキサス・レクリエーション道路5号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月22日閲覧。
  34. ^ スタッフ (2010年6月15日). 「リビングストン湖」 .テキサスハンドブックオンライン. テキサス州歴史協会. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月17日閲覧。
  35. ^ スタッフライター（1969年10月9日）。「リビングストン湖開発の進捗状況 - 開発予定」。サンジャシント・ニュースタイムズ。テキサス州シェパード。10ページ。OCLC 16677254。2017年4月17日閲覧- Newspapers.com経由。 
  36. ^ a b ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
  37. ^ 州高速道路委員会（1970年8月31日）.議題：委員会会議 – 1970年8月31日（PDF）（報告書）. テキサス州運輸省. p. 3. 2017年4月17日閲覧。
  38. ^ 「ウィチタ、州に橋の全額負担を要請」。バーノン・デイリー・レコード紙。テキサス州バーノン。AP通信。1970年8月31日。2ページ。ISSN 1046-1426。OCLC 14962435。2017年4月17日閲覧– Newspapers.com経由。  
  39. ^ 州高速道路委員会（1972年4月3日）。州高速道路委員会第726回会議議事録（PDF）（報告書）。テキサス州運輸省。210ページ。 2017年4月17日閲覧。
  40. ^ テキサス州運輸委員会 (2012年5月31日).テキサス州運輸委員会議事録命令113135 (PDF) (報告書). テキサス州運輸省. p. 1. 2017年4月17日閲覧。
  41. ^ 交通計画・プログラミング課 (2018).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版). 1:72,224. テキサス州運輸省. p. 1500. 2023年6月30日閲覧。
  42. ^ a b c d 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.6」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月23日閲覧。
  43. ^ スタッフ (2017). 「公共アクセス施設」 .プロクター湖. テキサス州公園野生生物局. ソーウェル・クリーク. 2017年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月20日閲覧。
  44. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 330. 2015年6月21日閲覧。
  45. ^ 「テキサス・レクリエーション道路6号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月23日閲覧。
  46. ^ Breeding, Seth D. (2010年6月15日). 「Proctor Reservoir」 . Handbook of Texas Online . テキサス州歴史協会. 2016年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月23日閲覧。
  47. ^ リンジー・ローランド（1963年7月7日）「Rains Fill Proctor Lake」ブラウンウッド・ブレティン、テキサス州ブラウンウッド、p.1。ISSN 1086-9409。OCLC 14247616。2017年4月23日閲覧– Newspapers.com経由。  
  48. ^ 州高速道路委員会（1972年10月5日）。州高速道路委員会第732回会議議事録（PDF）（報告書）。テキサス州運輸省。45ページ。 2017年4月23日閲覧。
  49. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路第7号」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月23日閲覧。
  50. ^ a b 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 343. 2015年6月21日閲覧。
  51. ^ 「テキサス州レクリエーション道路7号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月23日閲覧。
  52. ^ a b c d 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.8」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月24日閲覧。
  53. ^ 「テキサス州レクリエーション道路8号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月24日閲覧。
  54. ^ 運輸計画・プログラミング課（nd）「Farm to Market Road No. 99」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2013年6月25日閲覧。
  55. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路9号線」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月25日閲覧。
  56. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 246. 2015年6月21日閲覧。
  57. ^ Microsoft、Nokia . 「テキサス州レクリエーション道路9号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2012年6月25日閲覧。
  58. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.10」高速道路指定ファイルテキサス州運輸省. 2012年6月26日閲覧。
  59. ^ a b 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 247. 2015年6月21日閲覧。
  60. ^ 「テキサス州レクリエーション道路10号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月26日閲覧。
  61. ^ a b c 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「レクリエーション道路No.11」高速道路指定ファイルテキサス州運輸局. 2012年6月26日閲覧。
  62. ^ 「テキサス州レクリエーション道路11号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2012年6月26日閲覧。
  63. ^ 州全体の高速道路計画調査（1940年2月1日）。テキサス州コンチョ郡一般高速道路地図（地図）（1936年版）。1インチ＝2マイル。テキサス州道路局。
  64. ^ a b 運輸計画・プログラミング課 (nd). 「Ranch to Market Road No. 2134」 .高速道路指定ファイル. テキサス州運輸省. 2013年6月28日閲覧。
  65. ^ 計画調査部（1961年1月1日）.テキサス州コンチョ郡一般道路地図（地図）（1958年版）. 1インチ＝4マイル. テキサス州道路局.
  66. ^ スタッフ。「OH Ivie Reservoir」。テキサスハンドブックオンライン。テキサス州歴史協会。2013年6月4日閲覧。
  67. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 530. 2015年6月21日閲覧。
  68. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 544. 2015年6月21日閲覧。
  69. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 551. 2015年6月21日閲覧。
  70. ^ 交通計画・プログラミング課 (2014).テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2014年版). 1:120,000. テキサス州運輸省. p. 550. 2015年6月21日閲覧。
  71. ^ 「レクリエーション道路255号線概要地図」（地図）Googleマップ。 2013年6月28日閲覧。
  72. ^ 運輸計画・プログラミング課（nd）「Farm to Market Road No. 255」高速道路指定ファイル、テキサス州運輸局。 2009年12月20日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Recreational_Roads_in_Texas&oldid=1302416090#Recreational_Road_6」より取得