テネシー・プロペラズ・スカウト
| スカウト | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 種類 | 動力パラシュート |
| 原産国 | アメリカ合衆国 |
| 製造元 | テネシープロペラズ |
| 状況 | 生産完了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1999年 |
テネシー・プロペラズ・スカウトは、テネシー州ノルマンディーのテネシー・プロペラズ社によって設計・製造されたアメリカの動力パラシュートです。この機体は1999年に導入されましたが、現在は販売されていません。[ 1 ]
設計開発
テネシー・プロペラズは、メープル材積層板を使用した航空機用プロペラでよく知られている会社ですが、ゼノアG-25およびG-50エンジンシリーズの独占販売代理店でもありました。これらの製品ラインを補完するために、テネシー・プロペラを駆動する45馬力（34kW）のG-50エンジンを搭載したスカウト動力パラシュートを開発しました。[ 1 ]
スカウトは、米国FAR 103超軽量機規則（このカテゴリーの最大空虚重量254ポンド（115kg）を含む）に準拠するように設計されました。機体の標準空虚重量は225ポンド（102kg）です。パラシュート式の高翼、単座式居住区、三輪式着陸装置、そしてプッシャー構成のG-50エンジン1基を備えています。50馬力（37kW）のロータックス503エンジンは工場オプションでした。[ 1 ]
機体は粉体塗装された溶接6061-T6アルミニウム管で作られており、他の動力パラシュートに比べて大幅に簡素化された設計となっている。飛行中の操縦は、キャノピーブレーキを作動させるフットペダルによって行われ、ロールとヨーを生み出す。地上では、同じフットペダルで前輪の操舵を制御する。主脚にはグラスファイバー製のスプリングロッドサスペンションが組み込まれている。工場出荷時の標準装備には、大型のキャノピー収納バッグ、電動エンジン始動装置、飛行計器、4点式パイロットハーネスが含まれていた。[ 1 ]
スカウトは完全な飛行可能な航空機として供給された。[ 1 ]
仕様（スカウト）
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 翼面積： 400平方フィート（37平方メートル）
- 空車重量: 225ポンド (102 kg)
- 総重量: 485ポンド (220 kg)
- 燃料容量: 5米ガロン (19 L; 4.2 英ガロン)
- 動力装置:ゼノア G-50ツインシリンダー、2ストローク、空冷航空機エンジン、45 hp (34 kW) × 1
性能
- 巡航速度：時速40km（22ノット）
- 上昇率: 400 フィート/分 (2.0 m/秒)
- 翼面荷重: 1.21 ポンド/平方フィート (5.9 kg/m 2 )
参考文献
