タイ・エアアジア
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| 設立 | 2003年11月12日 （2003年11月12日） | ||||||
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| 運用開始 | 2004年2月4日 （2004年2月4日） | ||||||
| AOC # | AOC.0002 [ 1 ] | ||||||
| 活動拠点 | |||||||
| マイレージプログラム | BIGロイヤルティプログラム[ 2 ] | ||||||
| 艦隊規模 | 62 | ||||||
| 目的地 | 67 | ||||||
| 親会社 | アジア・アビエーション・パブリック・カンパニー・リミテッド[ 3 ] | ||||||
| 取引名 | セット: AAV | ||||||
| 本部 |
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| 主要人物 | サンティスク・クロンチャイヤ ( CEO ) [ 4 ] | ||||||
| 収益 |  21億5000万バーツ（2021年）[ 5 ] | ||||||
| 純利益 | 66.5億バーツ（2021年）[ 5 ] | ||||||
| Webサイト | www.airasia.com | ||||||
タイ・エアアジア( SET : AAV、タイ語: ไทยแอร์เอเชีย ) は、タイの格安航空会社です。マレーシアのエアアジア( แอร์เอเชีย ) とタイのアジア アビエーションの合弁会社です。バンコクおよびタイのその他の都市からエアアジアの国内線および国際線の定期便が運航されています。
歴史
2003年11月12日、エアアジアはシン・コーポレーションと提携し、エアアジア・アビエーション株式会社（タイ・エアアジア）を設立しました。同社は2004年2月にバンコク・ドンムアンからハートヤイ、プーケット、チェンマイへの路線を開設し、事業を開始しました。[ 6 ]
2006年2月15日、タイ法人であるアジア・アビエーションPLC（AAV）[ 7 ]が、シン・コーポレーションが保有するタイ・エアアジアの株式50%を取得したと発表された。アジア・アビエーションはシン・コーポレーションが設立した合弁会社で、シン・コーポレーションが株式の49%を保有し、タイの投資家シッティチャイ・ヴィーラタマヌーンが51%を保有していた。[ 8 ]
2007年5月、タイ・エアアジアの経営陣はアジア・アビエーションの株式を100%取得しました。タイ・エアアジアの株式は、アジア・アビエーションが55%、マレーシアに拠点を置くエアアジア・グループが45%を保有しています。2016年6月、キングパワーはタイ・エアアジアの株式を2億2,500万米ドルで取得しました。持株会社であるアジア・アビエーションの株式39%を取得したことで、キングパワーはタイ・エアアジアの第2位の株主となりました。[ 9 ] [ 10 ]キングパワーは1年後に保有株式をアジア・アビエーションに売却しました。[ 11 ]
タイ・エアアジアはかつてバンコクのスワンナプーム空港から国内線と国際線の両方を運航する唯一の格安航空会社であり、2007年にドンムアン国際空港から同空港に移転した。[ 12 ]しかし、同航空会社は2012年10月1日にスワンナプーム空港からドンムアン空港にすべての業務を移管した。[ 13 ] 2020年9月25日、タイ・エアアジアはスワンナプーム空港からのフライトを再開した。[ 14 ]
目的地
2024 年 11 月現在、タイ・エアアジアは以下の目的地へ運航しています、または運航していました。
艦隊
現在の艦隊
2025年8月現在、タイ・エアアジアは以下の航空機を運航している。[ 24 ]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 乗客 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA320-200 | 44 | 4 | 180 | [ 25 ] |
| エアバスA320neo | 11 | — | 186 | |
| エアバスA321neo | 7 | 3 | 236 | [ 26 ] |
| 合計 | 62 | 7 | ||
元艦隊
| 航空機 | 合計 | 紹介された | 引退 | 交換 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ボーイング737-300 | 14 | 2004 | 2010 | エアバスA320-200 |
スポンサーシップ
タイ・エアアジアは、タイ代表サッカーチーム、レスター・シティ、クイーンズ・パーク・レンジャーズ、タイ・ファイト・ムエタイ、タイサッカーチームBGパトゥム・ユナイテッド、バンコク・ユナイテッド、ブリーラム・ユナイテッド、ムアントン・ユナイテッド、チョンブリー、ラーチャプラチャー、ポリス・テロ、チャイナット、シーサケート、サムットプラカーン市、ラージナヴィFC、ウボン・ユナイテッド、ラヨーン、ポート、ウドンタニ、クラビ、ナコーンラーチャシーマー、アユタヤ・ユナイテッド、コンケン、MOF CUTD、ナコーンパノム、ルーイ市、トラン、パヤオ、プーケット市、 FATの審判、コークカップ、タイバレーボール協会のスポンサーです。[ 27 ]
マーケティング
タイ・エアアジアは、以下の航空会社とスポンサー契約を結んでいます。
信頼性と定時運行
タイ・エアアジアは、シリウムによって2022年のアジアで最も信頼できる航空会社として認められました。[ 28 ]タイ・エアアジアの2022年の定時運航率は91.56%でした。同社がトップの座を獲得したのはこれが初めてでした。[ 29 ]
参考文献
- ^ 「タイ航空運航証明書保有者リスト」タイ民間航空局2022年10月5日. 2022年10月5日閲覧。
- ^ 「AirAsia Move | フライト、ホテル、乗り物などのお得な情報を発見」 www.airasia.com 。 2008年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ホームページ」 . Asia Aviation Public Company Ltd. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月30日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、サンティスック氏を新CEOに選出」バンコク・ポスト、2018年5月14日。 2018年5月14日閲覧。
- ^ a b「財務ハイライト」 . Asia Aviation . 2023年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月8日閲覧。
- ^ 「主要なマイルストーン」。Asia Aviation。2023年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月8日閲覧。
- ^ 「AAV : ASIA AVIATION PUBLIC COMPANY LIMITED」 .タイ証券取引所 (SET) . 2018年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月15日閲覧。
- ^ Sritama, Suchat (2006年2月8日). 「エアアジアの新たな提携」 . The Nation . 2006年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月15日閲覧。
- ^ 「キングパワー、タイ・エアアジアの株式39%を取得」ストレーツ・タイムズ、フランス通信社、ロイター通信。2016年6月15日。 2017年1月18日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジアとキングパワー、強みを統合へ」バンコク・ポスト2016年6月14日 . 2016年6月15日閲覧。
- ^ムーディー、マーティン（2017年12月27日）「キングパワーのオーナーがアジア・アビエーションの株式36.3%を航空会社CEOに2億5200万ドルで売却」ムーディー・ダビット・レポート。 2023年1月8日閲覧。
- ^タイ・エアアジア、スワンナプーム国際空港に留まる :: Bernama.com Archived 5 February 2012 at the Wayback Machine
- ^ 「エアアジア、2012年10月1日までにドンムアン空港への移転を確認」The Nation 、2012年6月25日。2012年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月30日閲覧。
- ^ “エアアジア、スワンナプーム空港から就航！ チェンマイ、プーケット、クラビ、スラートターニーへの4路線を発表” . 2020年9月25日。
- ^ 「タイ・エアアジア、10月10日からアフマダーバードへのフライトを再開」 JetArena . 2023年8月8日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、12月1日からグワハティへのフライトを開設」 AviationAll . 2023年9月13日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア NW24 国際ネットワーク拡大 – 2024年7月23日」Aeroroutes . 2024年7月23日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、2024年9月からバンコク – ティルチラーパッリ線を増便」Aeroroutes . 2024年6月6日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、バンコクとヴィシャーカパトナムを結ぶ新たな国際便の就航を計画」タイムズ・オブ・インディア、2023年12月12日。
- ^ 「タイ・エアアジア、2025年第2四半期後半にプーケット・メダン路線を追加」 AeroRoutes . 2025年8月21日閲覧。
- ^ 「国際線フライトスケジュール」yangonairport.aero . 2025年11月9日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、2024年第4四半期にネパール路線の就航を計画」 Aeroroutes . 2024年8月12日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、NW24にバンコク – フーコック線を追加」 Aeroroutes、2024年7月18日。
- ^「グローバル・エアライン・ガイド2025 - タイ・エアアジア」。Airliner World 2025年9月、76ページ。
- ^ 「観光客の増加がタイ・エアアジアの拡大を促進 | Aviation Week Network」aviationweek.com。
- ^ 「タイ・エアアジア、2019年にA321neoを10機追加予定」。
- ^ De Launey, Guy (2006年2月6日). 「格安航空券が東南アジアに到着」 BBCニュース. 2015年1月30日閲覧。
- ^ 「2022年、最も時間厳守だった航空会社と空港」 Travel and Leisure Asia | タイ. 2023年1月9日. 2023年10月12日閲覧。
- ^ 「Ciriumの定時運航実績」Cirium . 2023年10月12日閲覧。
外部リンク
