スリング航空機 スリング2

スリング2
スリング2
一般情報
タイプ軽スポーツ機
メーカースリング航空機
デザイナー
マイク・ブライス
建造数310（2019）[ 1 ]
歴史
導入日2009
初飛行2008年11月18日
変異体スリングエアクラフト スリング4ソナカ200
スリング2
スリング2計器盤

スリング・エアクラフト・スリング2（旧称：ザ・エアプレーン・ファクトリー・スリング2 ）は、南アフリカのヨハネスブルグにあるスリング・エアクラフト社が設計・製造した2人乗りの軽飛行機である。 [ 2 ] 2009年には、特別に改造された2号機の試作機が西回りで世界一周飛行を行い、40日間を要した。[ 3 ]このクラスの航空機が世界一周飛行を達成したのはこれが初めてであった。[ 4 ]この設計は、4つの異なる規制航空機クラスの要件を満たしている。[ 5 ] [ 6 ]

この設計は当初 Sling として知られていましたが、後の 4 人乗りのSling 4と区別するために Sling 2 に再指定されました。

Sling 2 はキットとして、またすぐに飛行可能な航空機として提供され、軽スポーツ航空機または自作航空機として運用できます。

設計と開発

スリング2の開発は2006年に開始されました。スリングは2人乗り、低翼、全金属製の航空機で、複合材製の三輪式着陸装置を備えています。エンジンは、80馬力（60kW）のロータックス912UL、100馬力（75kW）、ロータックス912ULS、または912iSのいずれか、あるいはオプションでターボチャージャー付きの115馬力（86kW）ロータックス914ULを搭載し、ワープドライブ社製の3枚羽根プロペラを駆動します。80馬力（60kW）のロータックス912ULモデルは後に生産中止となりました。スリング2はスライド式キャノピー、大型燃料タンクを備え、「グラスコックピット」スタイルのディスプレイが標準装備となっています。[ 7 ] [ 2 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

マイク・ブライスは2006年にスリング2の設計に着手し、最初の試作機は2008年11月18日に初飛行した。その後、南アフリカの軍用航空力学者の協力を得て、完全な試験プログラムが実施され、2009年に完了した。その後、ブライスとパートナーのジェームズ・ピットマンは、2番目の試作機で世界一周飛行を行い、挑戦的な世界一周を達成した。[ 4 ] [ 11 ]

2019年末までに310機のスリング2が完成し、飛行した。[ 1 ]

英国軽飛行機協会は、国内の航空機の機体構造疲労寿命を500時間に制限しています。また、昼間の有視界飛行規則に基づく運航のみを承認しています。[ 12 ]

運用履歴

2番目の試作機であるスリング2は、2009年に西回りで世界一周飛行を行った。ブライスとピットマンは南アフリカを出発し、西アフリカを北上、大西洋を横断してブラジルとガイアナへ、米領バージン諸島と米国東海岸を経由してウィスコンシン州オシュコシュで開催されるEAAエアベンチャー・オシュコシュ2009に参加した。航空ショーの後、彼らは米国を横断してロサンゼルスへ、その後ハワイ、マーシャル諸島、ミクロネシア、インドネシア、マレーシア、スリランカ、セイシェルを経由して最終的に南アフリカへ戻った。彼らは全行程を40日間で完了した。[ 3 ]世界一周飛行に使用された機体は標準生産型のスリングだが、燃料タンクが118.8米ガロン（450 L、98.9英ガロン）と大型化され、着陸装置が強化され、座席はフラットになって就寝でき、操縦桿が取り外し可能になっていた。[ 13 ] [ 14 ]改修後、この機体は標準巡航で約24時間の航続時間を実現した。燃料がほぼ満タンの状態で、指示対気速度（IAS）89ノット（真対気速度（TAS）98ノット）で巡航した。燃料がほぼ満タンの状態で、IAS 96ノット（TAS 105ノット）で巡航した。燃料を満タンにし、乗員を満載した状態で、スリングの重量は約1,984ポンド（900kg）で、約600ポンドの重量超過となった。海面では、この機体は毎分350フィートの速度でゆっくりと上昇した。[ 7 ] [ 4 ] [ 14 ]

変種

スリング2
100馬力（75kW）のロータックス912エンジンを搭載したベースモデル。E-LSA（最大総重量1,320ポンドに制限）または実験用アマチュア航空機として認定されています。[ 15 ]
ソナカ 200
ソナカ200は、ベルギーで開発され、2017年に導入された115馬力（86kW）のロータックス914Fエンジンを搭載したスリング2のEASA認定派生型である。 [ 16 ] [ 17 ]

仕様（2012年モデル Sling 2）

編隊を組んだ2機のSling 2

飛行機工場のデータ[ 18 ]

一般的な特徴

  • 乗員： 1名
  • 定員： 1名
  • 長さ: 22.89フィート (6.98メートル)
  • 翼幅: 30.09フィート (9.17 m)
  • 高さ: 8.202 フィート (2.500 メートル)
  • 翼面積： 127.5平方フィート（11.85平方メートル）
  • アスペクト比： 7.04:1
  • 空車重量: 816ポンド (370 kg)
  • 総重量: 1,543ポンド (700 kg) [ 10 ]
  • 燃料容量: 19.3米ガロン（73リットル、16.1英ガロン）の2つのタンク
  • パワープラント: 1 ×ロータックス 912iS、100 hp (75 kW)
  • プロペラ： 3枚羽根ワープドライブ社製複合材

パフォーマンス

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

  1. ^ a bウィリー・ボーデンシュタイン. 「パイロット・ポスト - 成功を祝う - 飛行機工場の朝食フライイン 2019」 . pilotspost.com . 2020年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月18日閲覧。
  2. ^ a b African Pilot、Athol Franz、「The Aircraft Factory Sling」、2010年12月、第9巻、第12号、pp. 70–71。
  3. ^ a b「40 LSA日で世界一周」『プレーン＆パイロットマガジン』2012年6月12日閲覧。
  4. ^ a b c SA Flyer、ガイ・リーチ、「Sling around the world」、2009年10月、第168号、20～28頁。
  5. ^ 「Out of Steam? No Way! Welcome to Sling」2012年6月12日閲覧。
  6. ^ 「LSA登録カテゴリー…違いは何ですか？」2012年6月18日閲覧。
  7. ^ a bバーナード、メアリー、スザンヌ・B・ボップ著『The Airplane Factory: Sling 2 (and Sling 4)』、キットプレーンズ、第29巻、第12号、2012年12月、22ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851 
  8. ^ 「Slingが初のS-LSA認証を取得」 。 2012年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月12日閲覧。
  9. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015–16、83ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X 
  10. ^ a b c Sling Aircraft . 「Sling 2」 . www.slingaircraft.com . 2020年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月13日閲覧。
  11. ^ 「Sling Design & Construction」 . 2012年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月14日閲覧。
  12. ^軽航空機協会(2022年5月19日). 「LAA Type Acceptance Data Sheet - TADS 399 - Sling 2」(PDF) . lightaircraftassociation.co.uk . 2022年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年6月7日閲覧。
  13. ^ 「Spirit of Adventure」 . 2012年6月12日閲覧。
  14. ^ a b「Around the World Sling Modifications」。2009年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月15日閲覧。
  15. ^ 「Sling 2 KIT」 . www.airplanefactory.com . 2021年1月10日閲覧。
  16. ^ 「Sonaca Aircraft Website」 . 2021年1月10日閲覧。
  17. ^ 「Sonaca 200：価格、コックピット、スペック、パフォーマンス」 。 2021年1月10日閲覧。
  18. ^ “Sling Specifications” . 2012年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月18日閲覧。
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