アーチャー兄弟

アーチャー兄弟は、オーストラリアのクイーンズランド州に最初に定住したヨーロッパ人のうちの一人です。彼らは探検家であり、牧畜民でもありました。スコットランド出身の木材商ウィリアム・アーチャーの7人の息子である彼らは、ニューサウスウェールズ植民地、主に後のクイーンズランド州の一部で、様々な期間を過ごしました。[ 1 ]クイーンズランド州の多くの地名は、彼らの名前、あるいは彼らの名にちなんで名付けられています。出生順に、以下の通りです。

名前 誕生 – 死 オーストラリアでは その他の詳細[ 2 ]
チャールズ・アーチャー 1813–1862 1841年 – ？？ ノルウェーで死去
ジョン・アーチャー 1814–1857 1839年 – ？？ 船員として職業に復帰。海上で行方不明。
デビッド・アーチャー 1816–1900 1834年～1852年 オーストラリアには帰国せず。オーストラリア連邦議員エドワード・アーチャーの父親。
ウィリアム・アーチャー 1818–1896 1838年～1896年 ノルウェー、ラルヴィクで死去[ 3 ]
アーチボルド・アーチャー1820–1902 1860年～1897年頃 1867年にクイーンズランド州議会議員となる。ノルウェーのラルヴィクで死去。
トーマス・アーチャー1823–1905 1838年～1849年、1854年～1855年、1872年～1880年 1881年にクイーンズランド州総代理に就任。1884年にCMGに任命。演劇評論家でイプセン作品の翻訳者であるウィリアム・アーチャーの父。
アレクサンダー・アーチャー1828–1890 1851年または1852年から1890年 銀行支店長を務めた彼は、 1890年に妻のメアリー・ルイザ（クイーンズランド州首相ロバート・マッケンジーの娘）とともにRMSクエッタ号で亡くなった[ 4 ]。
コリン・アーチャー1832–1921 1853–1861 ノルウェーで成功した造船業者となった

ブリスベン川渓谷

チャールズ・アーチャーによるデュランダー駅のスケッチ、1843年。

アーチャー兄弟で最初にオーストラリアに定住したのはデイビッドで、1834年にシドニーに到着しました。1838年にはウィリアムとトーマスが彼に加わりました。彼らは一緒にダーリングダウンズに牧場を探す計画を立てました。遅れのために良い土地を確保するには遅すぎたため、この事業は実行されませんでした。1841年、デイビッドとトーマスは兄のジョンと合流し、ブリスベン川の東の支流であるスタンレー川の上流域に旅しました。そこで彼らは、現在のウッドフォードの近くに、 200平方マイル（520 km 2 ）、128,000エーカー（51,800 ha）に相当するデュランダーステーション[ 1 ]を設立しました。[ 5 ]デュランドゥルは、モートンベイアッシュ（ユーカリ・テッセラリス）の先住民名です。[ 6 ]アーチャーという名前は、ウッドフォードのメインストリートと、西に約12km（7マイル）離れたアーチャー山で見られます。

チャールズ・アーチャー（1813–1862）。

チャールズ・アーチャーは1841年にオーストラリアに到着し、1843年にデュランダーで兄弟たちと合流した。彼には探検家ルートヴィヒ・ライカートが同行し、ライカートは1844年初頭まで数か月デュランダーに滞在した。デュランダーの土地は羊の飼育に適さないことが判明し、兄弟は1845年にさらに西に2つの牧場を開拓した。[ 7 ]これらのうちの1つがクーヤーで、ブリスベン川の西の支流であるクーヤー・クリーク沿いの71,660エーカー（29,000ヘクタール）[ 5 ]の土地を保有していた。現在のクーヤーの近く、トゥーンバの北90キロ（56マイル）、ニューイングランド・ハイウェイ沿いにあった。もう1つはエミュークリークで、ブリスベン川の西側の支流であるエミュークリーク沿いの32,000エーカー（12,950ヘクタール） [ 5 ]の土地を所有していました。 [ 2 ]

バーネット地域

1847年、トーマス・アーチャーは西へ進み、探検家トーマス・ミッチェルがフィッツロイ・ダウンズと名付けた地域（現在のローマ付近）へ向かったが、土地の所有権は主張しなかった。1848年、彼は北のバーネット地域へ向かい、その結果、デイビッド・アーチャーとトーマス・アーチャーの名でバーネット川沿いに2つの川を獲得した。そのうち1つは、アーチャー家が土地を所有していたノルウェーのエイズボルにちなんでエイズボルドと名付けられた。現在のエイズボルドの町は、近くの土地にちなんで名付けられた。[ 7 ]もう1つはクーナムブラと名付けられ、エイズボルドの南、バーネット川の支流であるセント・ジョン・クリーク沿いにあった。

アイズヴォルド駅の跡地の近くには、現在トルデロッデン保護公園があります。[ 8 ]アーチャーズとこの名前の関連は、コリン・アーチャーがノルウェーのトルデロッデンという家に生まれたという事実にあります。

バーネット川沿いではないものの、メアリーバラはバーネット地域の主要港であり、特に羊毛の輸出で栄えていました。セント・メアリーズ・カレッジの寮の一つであるメアリーバラは、バーネット地域への開拓者一族の貢献を称え、アーチャーと名付けられました。

フィッツロイ川

1853年、チャールズとウィリアム・アーチャーはヨーロッパ人として初めてフィッツロイ川を探検し、ニューサウスウェールズ植民地の総督サー・チャールズ・フィッツロイに敬意を表して川に名前をつけました。彼らは川の谷を探検し、バーネット地域に戻る前に新しい川の水路の候補となる境界を示しました。[ 9 ] 1855年、兄弟はフィッツロイ川で農業を始め、トーマス・アーチャーが1853年にスコットランドで結婚した花嫁グレースに敬意を表して、そこをグレースミア・ステーションと名付けました。 [ 7 ]グレースミアの屋敷は1858年に建てられ、パドゴール、ファリス、グレースミアなどと呼ばれた浅いラグーンを見下ろしていました。現在のグレースミアの町は、このステーションにちなんで名付けられました。

1860年、アーチボルド・アーチャーは兄弟と共にグレースミア牧場に加わりました。当初は牛と羊の両方が飼育されていましたが、1870年代初頭には完全に牛の飼育に切り替えられました。現在、ロックハンプトン市は、かつてのグレースミア牧場跡地の一部に建っています。

マウント・アーチャー国立公園は、ロックハンプトン近郊のアーチャー山を記念する公園です。この山の名前は、 1853年にバーサーカー山脈とスレイプナー山（どちらも北欧神話に由来する名前）を命名したチャールズとウィリアム・アーチャーにちなんで付けられました。 [ 10 ]

Googleマップのグレースミア

アーチボルド・アーチャー（1820–1902）。

Googleマップでは、グレースミアの中心地はローリー通り（ガヴィアル・グレースミア・ロード）とプラテン通りの交差点付近と表示されています。そこから北へ約1,000メートル進むと、カプリコーン・ハイウェイとアーチャー・ロードの交差点があります。衛星画像を有効にすると、アーチャー・ロードの向かい側に並木道が見えます。この並木道は西へ約2,000メートル伸びており、ラグーンの東岸にあるグレースミア邸宅の建物群まで続いています。

その他の詳細

ジョン・アーチャーは1844年にスクーナー「レティシア」号の船長を務め、その後スクーナー「クラレンス」号の船長となった。1847年、アーチャー船長はビクトリア州ギップスランドのラクナウ・ステーションの管理職に就き、最初の妻は同年にそこに埋葬された。[ 11 ] ジョンは1848年にサンフランシスコで弟のトーマスと出会った。ジョンは「ハリエット・ネイサン」号の船長であり、トーマスはカリフォルニアの金鉱地帯へ出ていた。1852年から1854年にかけて、「キャプテン・ジャック」ことジョンは、ホバート・トゥーフォールド湾航路でバーク船「フェア・タスマニアン」号を指揮した。その後、ブリッグ船「レトリーバー」号の船長を務めたが、オーストラリアのニューカッスルを出港後、ニュージーランド沖で沈没したとみられ、3番目の妻と共に行方不明となった。[ 12 ]

アーチボルド・アーチャーは、1867年から1869年、および1879年から1895年までクイーンズランド州議会議員を務めた。1882年から1883年までは植民地財務大臣および教育大臣を務めた。[ 2 ]彼はセントラル・クイーンズランドを独立州と宣言する考えを主張した。1870年にクイーンズランド州総代理に就任したが、分離派からの請願書を植民地省に提出するという自身の計画が、その職務と矛盾していることに気づき、辞任した。[ 2 ] 1872年初頭、リチャード・デイントリーが後任となった。

トーマス・アーチャーは1881年から1884年と1888年から1890年までクイーンズランド州の総代理を務めた。1884年にCMGに任命された。[ 2 ]総代理として在任中、クイーンズランドへの関心を高めるためのパンフレットを出版した。

コリン・アーチャーは、約12トンのケッチ船「エリダ」でフィッツロイ川を遡上し、現在のロックハンプトンまで初めて航海した人物である。1855年9月1日、チャールズは愛馬スレイプナーに乗った。この出来事を記念して、ロックハンプトンの川岸には馬と騎手の像が建てられている。 [ 13 ] [ 14 ]晩年、彼はノルウェーで造船業で成功し、1893年から1896年にかけてフリチョフ・ナンセンが北極海探検に成功した際に乗船したフラム号を建造した。 [ 2 ]ジャック・アールが1945年のボクシング・デーに開催された第1回シドニー・ホバート・ヨットレースで航海した「キャスリーン・ジレット」号は、コリン・アーチャーの設計に基づいていた。[ 15 ]

参照

参考文献

  1. ^ a bアーチャー家の書簡 1825–1855、ボックス: 11261。クイーンズランド州立図書館ヘリテージコレクション。
  2. ^ a b c d e fメアリー・オキーフ (1966).アーチャー, チャールズ (1813–1862) . メルボルン大学出版局. 2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月17日閲覧。{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
  3. ^ 「Family Notices」。『モーニング・ブレティン』第49巻第10号、040ページ。オーストラリア、クイーンズランド州。1896年8月5日。1ページ。2024年12月17日閲覧。オーストラリア国立図書館経由。
  4. ^ "THE LATE MR. ALEXANDER ARCHER" . Morning Bulletin . Vol. XLIII, no. 8339. Queensland, Australia. 1890年5月12日. p. 5. 2022年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月9日閲覧– National Library of Australia経由。
  5. ^ a b c「ブリスベン渓谷」ベルビュー・ホームステッド＆ヴィンヤード – 歴史ベルビュー・ホームステッド＆ヴィンヤード. 2009年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
  6. ^ Quenten Walker (2000年8月1日). 「Early Woodford History」 . Temple of the Sacred Spiral . fortunecity.com. 2010年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
  7. ^ a b c「ルートヴィヒ・ライカートとアーチャー家」アーチャー家書簡 1825–1855、Box: 11261。クイーンズランド州立図書館所蔵。
  8. ^ 「Tolderodden Conservation Park」 .国立公園、海洋公園、森林. クイーンズランド州政府. 2009年8月5日. 2009年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月17日閲覧。
  9. ^ 「コリン・アーチャーのフィッツロイ川地図、1853年」オーストラリア国立図書館、クイーンズランド大学出版局。2019年2月5日。2019年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月20日閲覧。
  10. ^ 「マウントアーチャー国立公園 – 自然、文化、歴史」クイーンズランド州政府、2007年3月21日。2011年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月17日閲覧。
  11. ^ギップスランド・ヘリテージ・ジャーナル、第2巻、カパナ・プレス、1987年、47ページ、ISSN 0817-9638 
  12. ^クラーク、パトリシア（1986）、植民地時代の女性：メアリー・ブレイドウッド・モウルの生涯と時代、1827-1857、アレン＆アンウィン、ISBN 978-0-04-909025-5
  13. ^ 「チャールズ・アーチャーとスレイプナー」。オーストラリアのモニュメント。2011年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月5日閲覧。
  14. ^ 「スレイプナー号に乗ったチャールズ・アーチャーのブロンズ像（ロックハンプトン）」オーストラリア国立図書館。2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月5日閲覧。
  15. ^ “Kathleen Gillett” .オーストラリア国立海洋博物館. 2024年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月30日閲覧。

さらに読む

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