バスタブ

1969年、北東方向を向いたWTCバスタブの旧跡。南棟の骨組みが左側に見える。中央に見えるのはPATH東行きトンネルFで、スラリーウォールを貫通してコートランド通りをハドソン・ターミナルまで続いている。

バスタブとは、ニューヨーク市ワールドトレードセンターとその付属ビルの跡地にある地下の基礎部分を指します。このエリアには水は溜まらないため、「バスタブ」という呼称はやや不適切です。むしろ、その設計目的は水の浸入を防ぐことです。この名称は、浴槽のように高い壁を持つ深い盆地のような形状を表現するために使われています。

説明

1969年、北西方向を向いたWTCバスタブ（旧）の眺め。手前には仮設の架台に支えられたPATH東行きトンネルFが見える。左側にはタイバック付きの泥水壁、背景には北タワーの骨組みが見える。また、ウェストストリート（現在のウェストサイド・ハイウェイ）の上を走っていた、現在は撤去された高架の西側高速道路にも注目してほしい。

バスタブは 1967 年から 1968 年にかけて建設され、ほぼ長方形の岩盤までの大規模な掘削を鉄筋コンクリートの壁で囲み、近くのハドソン川(ノース川)からの浸水を防ぐダムの役割を果たすことを目的としていました。このバスタブは元のワールド トレード センターのほぼ全体を囲んでいました。^{[ 1 ]}ワールド トレード センターの敷地は、何世紀にもわたって堆積した水で詰まった人工の埋立地にあり、元のマンハッタンの海岸線からハドソン川に土地が延長されており、岩盤は 65 フィート (20 メートル) 下にあります。このエリアから手作業で水を排出すると、ワールド トレード センターの敷地周辺の水位が大きく変化し、近くの建物の基礎が危険にさらされて沈下する可能性がありました。このため、バスタブ方式が採用されました。^{[ 2 ]}

国立9月11日記念館・博物館の「バスタブ」

バスタブは16エーカー（65,000平方メートル）の敷地を有し^{、地下7階、} PATH高速輸送線のダウンタウンターミナル、そして既存のニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ・7番街線（1系統）を含む。^{[ 2 ]}ワールドトレードセンターの南棟は、実際には基礎エリアを通過するPATHのチューブの周りに建設されたため、建設期間中を通して運行が中断されることはなかった。防水壁の厚さは3フィート（0.91メートル）、高さは70フィート（21メートル）であった。^{[ 2 ]}

浴槽建設のために掘り出された掘削土は、バッテリー・パーク・シティ建設の埋め立て地として再び利用され、シカゴのウィリス・タワーの基礎部分の建設にも同じ方法が用いられた。

バスタブの壁には、DWV、ユーティリティシステム、PATHトレインなど、複数の構造物が貫通しています。現在、ブルックフィールド・プレイスとワールド・トレード・センター・トランスポーテーション・ハブを結ぶ通路が通っています。

問題

オースティン・J・トービン・プラザと2つのタワーの下にある深い基礎と浅い基礎からなる深層地下構造

バスタブの壁は、建設後は横方向の支持をWTC地下階に依存していた。9月11日の攻撃でツインタワーが崩壊し、地下階が部分的に破壊された際、残骸を撤去することで壁が弱くなり崩壊する恐れがあり、作業員が危険にさらされるほか、他の建物にも悪影響を及ぼし、地下鉄システムの大部分が浸水する恐れがあった。復旧・清掃作業中に壁の危険な劣化が発見され、緊急作業として岩盤にタイバックを設置してバスタブの壁を補強することとなった。^{[ 2 ]} 2006年から2008年にかけて、古いバスタブの前で新しいバスタブの掘削が行われ、新しいバスタブは地下85フィート（26メートル）まで達した。^{[ 3 ]}古いバスタブの一部は露出したまま残されており、国立9月11日記念博物館で見ることができる。

参考文献

1. 「ニューヨーク、洪水の危険にさらされている」 BBCニュース、2001年9月19日。 2017年1月19日閲覧。
2. オーバーバイ、デニス (2001年9月18日). 「国家の課題：エンジニアが地下の混乱に立ち向かう」 .ニューヨーク・タイムズ. 2017年1月19日閲覧。
3. 「WTCをボトムアップで再建する」ワールドトレードセンター. 2008年1月1日. 2018年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月19日閲覧。