ハルク

防波堤船が見えるパウエルリバー市の 2004 年の眺め。

製紙工場とプールにいる伐採作業員を写した 1944 年の写真。

ハルクス（またはジャイアント・ハルクス）、より正式にはパウエルリバー浮体防波堤として知られるこの防波堤は、カナダの太平洋沿岸州、ブリティッシュコロンビア州サンシャインコースト沖にある浮体防波堤です。パウエルリバー市の象徴的なランドマークであり、世界最大の浮体防波堤である可能性があります。

この防波堤は、第二次世界大戦時代のコンクリート製の浮体船と、第一次世界大戦時代のSS ペラルタ号で構成されています。戦時中は鉄鋼が不足していたため、造船業者はコンクリートなどの代替手段に頼らざるを得ませんでした。これらの重くて操縦しにくい船は「ハルク」と呼ばれていました。この防波堤は元々、パルプ・製紙工場であったパウエルリバー社によって建造され、これらの船は丸太池の形成に役立ちました。

船

パウエルリバー社は当初、船隊用に19隻の船を購入した。鋼鉄製または木造船のうち、チャールストンは1930年10月25日に最初に到着した船で、1961年に撤去された。^{[ 1 ] [ 2 ]}ヒューロンは1931年8月に2番目に到着した船で、1961年2月18日に嵐で沈没した。^{[ 1 ] [ 2 ]}ブラッチフォードは1936年に到着し、1939年頃に沈没した木造船である。^{[ 1 ]}マラハットは1945年に到着した木造船であるが、1年後に自沈した。 ^{[ 1 ]}アイランド キャリアは1945 年 12 月に到着しましたが、1954 年に商業運航に復帰しました。^{[ 1 ]}アルベルトリットは1946 年に追加されましたが、1960 年に解体されました。^{[ 1 ]}マラスピナは1946 年に到着し、1949 年に沈没し、1951 年に引き揚げられて解体されました。^{[ 1 ]}コアティクックは1953 年に追加され、 1961 年にレース ロックス沖で自沈しました。^{[ 1 ]}カルデナはコアティクックの代替として導入されましたが、1966 年に削除されました。^{[ 1 ]}

標準的な構造の船体を持つ船に加えて、コンクリート製の船もあった。YOGN 82は1961年に到着し、2018年に人工魚礁を作るために自沈した。 ^{[ 1 ]}ペラルタは1958年に到着し^{[ 1 ]}、まだ浮かんでいる第一次世界大戦時代の最後のコンクリート船だった。クォーツは1956年11月12日に到着した艀だった。^{[ 1 ]}エミール・N・ヴィダルは1958年、^{[ 1 ]}アルマン・コンシダー、ジョン・スミートン、LJ・ヴィカット、MH・ル・シャトリエは1948年、^{[ 1 ]} PM・アンダーソンは1956年、^{[ 1 ]}タデウス・メリマンは1950年に到着した。 ^{[ 1 ]}

構成

海岸から左から右に見ると、船の配置はおおよそ以下のようになります。

?～2002年

• ヨグン82
• MH ルシャトリエ
• 石英
• アンダーソン首相
• ペラルタ
• エミール・N・ヴィダル
• ジョン・スミートン
• タデウス・メリマン
• LJ ヴィカット
• アルマン・コンシドール

2002～2018年

2002年に船舶の再編成が行われた。^{[ 3 ]}

• ヨグン82
• ペラルタ
• 石英
• エミール・N・ヴィダル
• MH ルシャトリエ
• アンダーソン首相
• ジョン・スミートン
• タデウス・メリマン
• LJ ヴィカット
• アルマン・コンシドール

2018年以降？

2018年、YOGN-82号は曳航され、人工魚礁を形成するために沈められました。これは、この目的のために指定された4基の魚礁のうちの最初のものです。

参考文献

1. 「フロリダ州タンパの第二次世界大戦中のMcCloskey & Co.コンクリート船 - パート7」 thecretefleet.com 。 2025年6月28日閲覧。
2. "USS Charleston C-22" . rootsweb.com . 2025年6月28日閲覧。
3. 「パウエル川の浮き防波堤」。

さらに読む

• キャンベル、ジョン・A.（2003年）『ハルク：パウエル川の防波堤船』ワークス出版、ISBN 9780968735183。

外部リンク

• 巨大ハルク