グラモーガン渓谷
ヴェイル・オブ・グラモーガン郡自治区 Bwrdeistref Sirol Bro Morgannwg (ウェールズ語) | |
|---|---|
 紋章 | |
 ウェールズ内に位置するグラモーガン渓谷 | |
| 座標:北緯51度27分西経3度25分 / 北緯51.450度、西経3.417度 / 51.450; -3.417 | |
| 主権国家 | イギリス |
| 国 | ウェールズ |
| 保存された郡 | サウスグラモーガン |
| 法人化 | 1974年4月1日 |
| 単一統治機関 | 1996年4月1日 |
| 管理 本部 | バリー |
| 政府 | |
| • タイプ | 校長会 |
| • 体 | ヴェイル・オブ・グラモーガン議会 |
| • コントロール | 全体的な制御なし |
| • 国会議員 | 2人の国会議員 |
| • MSs | +4地域メンバー |
| エリア | |
• 合計 | 128平方マイル（331 km 2） |
| • ランク | 15日 |
| 人口 （2024年）[ 2 ] | |
• 合計 | 135,743 |
| • ランク | 11日 |
| • 密度 | 1,100/平方マイル (410/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC+0（グリニッジ標準時） |
| • 夏（DST） | UTC+1（英国標準時） |
| 郵便番号エリア | |
| ダイヤルコード | 01656 |
| ISO 3166コード | GB-VGL |
| GSSコード | W06000014 |
| Webサイト | valeofglamorgan |
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ヴェイル・オブ・グラモーガン（ウェールズ語：Bro Morgannwg [ˈbroː mɔrˈɡanʊɡ] ）は、地元ではザ・ヴェイルと呼ばれ、ウェールズ南東部のカウンティ・バラ（州都）である。西はブリジェンド・カウンティ・バラ、東はカーディフ、北はロンダ・カノン・タフ、南はブリストル海峡に接している。経済は主に農業と化学産業に依存しており、ウェールズ最南端の単一自治体である。観光名所には、バリー・アイランド・プレジャー・パーク、バリー観光鉄道、セント・カドック教会の中世の壁画、ランカルファン、ポースケリー・パーク、セント・ドナッツ城、コスメストン・レイクス・カントリー・パーク、コスメストン中世村などがある。最大の町はバリー。その他の町にはペナース、ラントウィット・メジャー、カウブリッジなどがある。郡区内には多くの村がある。
歴史
この地域はグラモーガン郡の最南端に位置し、11世紀から1536年までグラモーガン領主の領地でした。
中世には、現在の郡南東部のペナース付近にあるコスメストン村は、 12世紀頃にド・コスタンティン家によって建てられた要塞化された荘園を中心に発展しました。 [ 3 ]北フランスのコタンタン半島に起源を持つド・コスタンティン家は、[ 4 ] 1066年にウィリアム征服王が隣国イングランドを侵略した後、12世紀初頭にウェールズに侵入した最初のノルマン人のうちの1人でした。村は、茅葺き屋根の小さな石造りの円形家屋、またはクロフトがいくつか建っていたと考えられます。[ 5 ]
西側のクレメンストーンには、 1712年にこの地所に住んでいたことが知られているジョン・カーを含む、グラモーガンシャーの高位の保安官が数人座していた。1766年にクレメンストーンに住んでいたことが知られているウィリアム・カーは、モンマスシャーのイットン・コートの居住者でもあった。[ 6 ] 19世紀初頭、ロバート・セール卿の妻であるセール夫人（旧姓ウィンチ）は、若い頃のほとんどをクレメンストーン地所で過ごした。[ 7 ]
1974年、人口10万3千人のヴェール・オブ・グラモーガン行政区が創設された。[ 8 ]ヴェール・オブ・グラモーガンは、 1972年地方自治法に基づき、新しいサウス・グラモーガン郡の一部である第2層地区だった。 [ 8 ]サウス・グラモーガン郡議会、カーディフ市議会、ヴェール・オブ・グラモーガン行政区議会の間で利害の対立から地方自治にいくつかの問題を引き起こした。カーディフ市にとってそれは激動の時代であり、その歴史上初めて、より規模が大きく資源の豊富な郡議会と権限を共有しなければならなかった。[ 9 ] 1996年4月、ヴェール・オブ・グラモーガンはウェールズの郡行政区（単一自治体）となった。[ 10 ]
地理
カーディフのすぐ西、M4高速道路とセヴァーン川河口の間に位置するヴェイル・オブ・グラモーガン郡自治区は、面積33,097ヘクタール（130平方マイル）で、海岸線は53キロメートル（33マイル）に及ぶ。現代の行政区の名前の由来となった自然地理区は、西はケンフィグ川から東はリムニーまで広がる、やや広めの、概して低地である。ペナント砂岩の断崖がその北の境界を形成している。[ 11 ] 自治区内で最も人口が多いのはバリー（人口51,502人）である。その他の町には、カウブリッジ（人口6,180人）、ディナス・ポーウィス（人口7,799人）、ラントウィット・メジャー（人口10,621人） 、ペナース（人口22,083人）などがある。 [ 12 ]人口の多くは村、集落、個人農場に居住している。この地域は低地で、最高標高はカウブリッジの東にあるタイア・オネンで海抜137.3メートル（450フィート）である。[ 13 ]
この自治区は北東でカーディフ、北でロンダ・カノン・タフ、北西でブリジェンド、南で ブリストル海峡に接しています。
グラモーガン遺産海岸（ギルストンとオグモア・バイ・シーの間に広がる）の黄灰色の崖は、ライアス紀の石灰岩、頁岩、石炭紀の石灰岩の組み合わせで形成されており、ケルト海沿岸（すなわち、コーンウォール、ウェールズ、アイルランド、ブルターニュ）で独特です。岩は、ジュラ紀の初めに全域が暖かく浅い海の下にあった3億6千万年から2億年の間に形成されました。そのため、今日、崖にはアンモナイトなどジュラ紀の海の生き物の痕跡が含まれています。土壌中の炭酸カルシウム（石灰岩）により、ウェールズの他の場所では難しい作物の栽培が可能です。ライアス紀の石灰岩と石炭紀の石灰岩は、ヴェイルでは建築資材としても使用されています。数世紀前、スループ船でブリストル海峡を渡り、ビュード、ボスキャッスル、ポートアイザックなどの北コーンウォールの港まで運ばれ、コーンウォールの痩せたスレート土壌を肥沃にしていた。また、硬いデボン紀のスレートは、ヴェイル地方の家の屋根材としてコーンウォールから持ち帰られた。
グラモーガン・ヘリテージ・コーストは西向きで大西洋に面しているため、陸からの風（西風と南西風）の直撃を受ける。サーフィンには最適だが、ブリストル海峡をカーディフまで北上する船にとっては厄介な存在である。北コーンウォールやアイルランド南西部同様、大西洋の猛烈な暴風は意図的な難破に理想的な条件を作り出し、100年前までこの海岸沿いではよくあることだった。ナッシュ・ポイント、サザンダウン、オグモア・バイ・シーはウェールズ沿岸で最も難破事故が多い地域で、1962年には石油タンカーのBPドライバー号が西風の嵐の最中にナッシュ・ポイントに衝突し、岩礁に引き裂かれて沈没したが、乗組員はブリストル海峡の救命ボートやヘリコプターによって救助された。[ 14 ]
経済
バークレイズ銀行が2003年に実施した可処分所得の調査では、グラモーガン渓谷がウェールズで最も裕福な地域であると判定されました。[ 15 ]化学産業はバリー港の東側に位置していますが、 [ 16 ]内陸部では農業が主産業で、特に肉牛と乳牛の生産が盛んで、カウブリッジに販売施設があります。[ 17 ]
政府
英国議会およびセネッド選挙区（カーディフ・サウスおよびペナース選挙区に含まれるペナースとサリーを除く）は、セネッドとウェストミンスターの両方で労働党支配と保守党支配の間で揺れ動いている。英国議会選挙区は1983年、ウェールズ議会（後のセネッド）選挙区は1999年に設置された。選挙区の東部とバリーの町では労働党の支持が強く、西部の農業地域では保守党の支持が強い。
1996年以来、地方自治体はヴェイル・オブ・グラモーガン議会が主導しています。当初は労働党が大多数を占めていましたが、1999年から2012年までは保守党が最大の勢力でした。[ 18 ] 2017年以降、議会における政治的過半数は存在しません。
コミュニティ
ヴェイルのコミュニティのうち、1つ（ルース）を除くすべてのコミュニティは、コミュニティ（またはタウン）評議会を選出します。[ 19 ]これは地方自治体の最下層です。
村と集落
- アバーソー
- アバーシン
- ブロートン
- ボンビルストン
- ボバートン
- クロード・コッホ
- クレメンストーン
- コルウィンストン
- コーンタウン
- カルバーハウスクロス
- ディナス・ポーウィス
- ダウンズ
- ドロップ
- ディフリン
- エグルウィス・ブリューイス
- エウェニー
- フレミングストン
- フォンモン
- フォント・イ・ガリー
- フランプトン
- ギルストン
- ゴールドスランド
- グレイグ・ペンリン
- グレートハムストン
- グウェルン・イ・スティープル
- ケンソン
- ラバーノック
- リドモア
- ランファ
- ランマエス
- ランベセリー
- ランカドレ
- ランカルファン
- ランダウ（カウブリッジ近郊）
- ランダウ（ペナース近郊）
- ランダウ
- ランガン
- ランミハンゲル
- ランサノール
- ラントリシッド
- ラントゥシン
- リスワーニー
- メンディ
- マークロス
- マイケルストン・ル・ピット
- ミドルクロス
- モールトン
- ニュートン
- ノースクリフ
- ナーストン
- オグモア
- オグモア・バイ・シー
- パンクロス
- ペンドイラン
- ペンマーク
- ペントレ・メイリック
- ピーターストン・スーパー・イーリー
- ペン・イ・ラン
- ピケットストン
- プリスク
- ルース
- シギングストーン
- セントアンドリュースメジャー
- セント・ブライズ・メジャー
- サザンダウン
- セントアサン
- セント・ドナッツ
- セントジョージズ・スーパーイーリー
- 聖ヒラリー
- 聖マリア教会
- セントメアリーヒル
- 聖ニコラウス
- セント・リサンズ
- サリー
- サットン
- ハーバート家
- トレ・オーブリー
- トレドリッジ
- トレガフ
- トレリンギル
- トゥイン・イル・オディン
- ウォルターストン
- ウェルシュ・セント・ドナッツ
- ウェンヴォエ
- 芯
- リンストーン
- イストラドウェン
ランドマーク
スポーツ
ヴェイル地方の主要サッカークラブは、ウェールズ・プレミアリーグのバリー・タウン・ユナイテッドFCで、バリーのジェナー・パーク・スタジアムをホームゲームとしています。このクラブは1912年に設立され、1990年代にはウェールズリーグとウェールズカップで優勝するなど成功を収めました。その後10年間は運勢が低迷し、ウェールズ・フットボールリーグ・ディビジョン2に降格しましたが、 2014-15シーズンにリーグ優勝を果たし、ディビジョン1に昇格しました。2014年には、ジェナー・パーク・スタジアムに35万ポンド以上の改修工事を行い、人工芝のピッチを敷設することが発表されました。[ 20 ]郡内には他にも小規模なサッカークラブがいくつかあり、例えば1962年に設立されたラントウィット・メジャーFC [ 21 ]はカムリ・サウスで競い合い、[ 22 ]ペナース・タウンAFCはヴェイル・オブ・グラモーガンリーグで競い合います。[ 23 ]
ラグビーはこの郡で盛んであるが、上位リーグで競うクラブはない。2015-16シーズン現在、ペナースRFCはWRUディビジョン3サウスイースト、ラントウィット・メジャーRFCはWRUディビジョン4サウスイースト、オールド・ペナーシアンズRFCとカウブリッジRFCはWRUディビジョン5サウスイーストで競っている。クラブのいくつかはカーディフ・ブルースの育成チームである。[ 24 ]カウブリッジとサリーにはクリケット場があり、グラモーガンシャー、サザンダウン、ウェンヴォー・キャッスルなどのゴルフクラブもいくつか ある。
輸送
道
カーディフに近いため、この郡区の主要道路のほとんどは首都から 始まっています。
東西に走るA48号線は、カーディフとブリジェンドの間のグラモーガン渓谷の中心部を通り、カウブリッジの北端に沿って走っています。M4高速道路もグラモーガン渓谷の北端に沿って東西に走り、ロンドン、ブリストル、ニューポート、スウォンジーなどの主要都市とこの地域を結んでいます。ジャンクション33（カーディフ西）と34（ラントリサント）はグラモーガン渓谷へ直接アクセスできます。
M4は、地域から英国の他の地域への「物資と人の移動を促進」し、地元企業の「国内外市場へのアクセス」を可能にするため、ウェールズ自治区にとって経済的に重要です。ウェールズ政府によると、ウェールズ自治区はM4技術回廊に位置することから恩恵を受けています。 [ 25 ]
レール
ヴェール・オブ・グラモーガン線は、この郡区の主要鉄道路線です。この路線はカーディフ・セントラルとブリジェンドを結び、バリー・アイランドとペナースへの支線があります。この路線の全サービスはウェールズ交通局によって運行されており、ヴェール・オブ・グラモーガンと首都圏の他の地域（カーディフ・クイーン・ストリート、ポンティプリッド、マーサー・ティドフィルなど）を直接結んでいます。[ 26 ]ヴェール・オブ・グラモーガンの鉄道駅は以下のとおりです。
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サウスウェールズ本線はヴェイルを通過しますが、列車は停車しません。サウスウェールズ本線の最寄り駅は（東から西へ）、カーディフ中央駅、ポンティクラン駅、ランハラン駅、ペンコード駅、ブリジェンド駅です。ほとんどの列車はウェールズ交通局によって運行されていますが、ブリジェンドとカーディフには、スウォンジーとロンドン・パディントンを結ぶグレート・ウェスタン鉄道の列車も運行しています。カーディフ中央駅には、グレート・ウェスタン鉄道の南西イングランド方面行き列車と、ミッドランド方面へのクロスカントリー列車も運行しています。
バリー観光鉄道はバリー島にある短い歴史ある鉄道と博物館です。[ 27 ]
バス
グラモーガン渓谷のバスサービスは主にニューアドベンチャートラベル（NAT）とカーディフバスによって運営されています。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]
ヴェイル・オブ・グラモーガン議会は、グリーンリンクスと呼ばれる農村地域で コミュニティの「オンデマンド」交通サービスを運営しています。
空気
カーディフ空港は、ルース近郊のグラモーガン渓谷にあります。
2019年、カーディフ空港は地域に1億3500万ポンドの直接的な経済効果をもたらしたと主張しました。[ 31 ]当時、カーディフ空港の就航都市には、アリカンテ、アムステルダム、アングルシー、ダブリン、ドーハなどがありました。空港の「マスタープラン」には、ウェールズ政府が2040年までに空港の旅客数と貨物取扱量を増やすという目標が示されています。[ 32 ]
MOD セント・アサンもグラモーガン渓谷に位置しています。
国際リンク
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ヴェイル・オブ・グラモーガンは以下の都市と姉妹都市です。
- ラインフェルデン、ドイツ[ 33 ]
- ムスクロン/モエスクローエン、ベルギー
- フェカン、フランス
また、以下の国と友好協定を結んでいます。
- ユルバルカス、リトアニア
- ノイマルクト/エーニャ、イタリア
- プトノク、ハンガリー
自治区の自由
以下の人々と軍隊は、ヴェール・オブ・グラモーガン特別区の自由勲章を授与されました。
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個人
- サー・レイモンド・ガワー: 1977年4月13日。
- サー・セニッド・トラハーン：1984年3月19日。
- サー・ヒューゴ・ブースビー: 1984年3月19日。
- スーザン・エヴァ・ウィリアムズ: 1991年3月4日。
軍事部隊
- RAFセント・アサン:1974年5月18日。
- 商船協会（ウェールズ）：2005 年 4 月 16 日。
- ウェールズ近衛連隊：2006年3月16日。
- ロイヤルウェルシュ：2009年2月21日。
- 203 (ウェールズ) 野戦病院(ボランティア) RAMC : 2010 年 4 月 17 日。
- HMSカンブリア、RN : 2012 年 3 月 31 日。
人口統計
民族
2021年のイギリス国勢調査によると、郡区の民族グループは以下のとおりです。[ 35 ]
| 民族グループ | パーセンテージ |
|---|---|
| 白 | 94.6% |
| 混合 | 2.3% |
| アジア人 | 2.1% |
| 黒 | 0.5% |
| 他の | 0.5% |
宗教
2021年のイギリス国勢調査によると、郡区の宗教構成は以下のとおりである。[ 35 ]
| 宗教 | パーセンテージ |
|---|---|
| 無宗教 | 47.9% |
| キリスト教 | 44.1% |
| イスラム教 | 0.9% |
| 他の | 0.5% |
| ヒンドゥー教 | 0.3% |
| 仏教 | 0.3% |
| シーク教 | 0.1% |
| ユダヤ教 | 0.1% |
| 記載なし | 5.7% |
参照
- ヴェイル・オブ・グラモーガンのすべての村と町の場所のリスト。
- グラモーガン渓谷の学校一覧
- グラモーガン渓谷の書誌– さらに読むための書籍と参考資料のリスト
参考文献
- ^ 「Council」 .ヴェイル・オブ・グラモーガン議会. 2024年8月6日閲覧。
- ^ a b「2024年6月の英国における年央人口推計」英国国家統計局。2025年9月26日。2025年9月26日閲覧。
- ^ウェールズの古代史跡に関する王立委員会 2000年、475ページ。
- ^バロー 1980、66ページ。
- ^年次報告書. グループ. 1988年. 24ページ.
- ^バーク 1847年、295ページ。
- ^スペクテイター 1842年、1184ページ。
- ^ a bジャック・ブルーム（1974年3月27日）「誰が何をするかをめぐる争いは土壇場まで続く ― 各地区の責務」ウエスタン・メール紙『ニュー・ウェールズ』（付録）3ページ。
- ^フーパー＆パンター 2006、32ページ。
- ^ 「1996年地方自治体再編（ウェールズ）（職員）命令」 Legislation.gov.uk . 2016年4月3日閲覧。
- ^グーディー、アンドリュー（1990年）『イングランドとウェールズの地形』オックスフォード：バジル・ブラックウェル、pp. 136–7、ISBN 9780631173069。
- ^ 「Vale of Glamorgan Facts and Figures」 . Vale of Glamorgan Council. 2023年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月6日閲覧。
- ^ “タイラ・オネン [タイラ・オネン (パンティラドロン)]” .ヒルバギング。2016 年4 月 6 日に取得。
- ^「座礁したタンカー乗組員が安全確保に急ぐ」『タイムズ』第55304号、ロンドン、1962年2月1日、A欄、6ページ。
- ^ 「ヴァーレ、ウェールズの富豪リストで首位に」 BBC、2003年5月14日。 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「Dow Corning Barry Site」ダウコーニング2016年4月6日閲覧。
- ^ 「Vale of Glamorgan」 .ブリタニカ百科事典. 2016年4月6日閲覧。
- ^ 「1995年から2012年までのヴェイル・オブ・グラモーガン議会選挙結果」（PDF）選挙センター（プリマス大学）
- ^ 「町とコミュニティの協議会」ヴェイル・オブ・グラモーガン協議会2021年6月29日閲覧。
- ^ 「バリー・タウンのジェナー・パーク・スタジアム、35万ポンドかけて新ピッチ建設へ」 Walesonline.co.uk、2014年6月16日。 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「Llantwit Majoraの簡単な歴史」（PDF） . Welshleague.org.uk . 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「SSE SWALEC Division 3 Central East A fixtures 2015/16 season」 Walesonline.co.uk、2015年7月24日。 2016年4月3日閲覧。
- ^ "Penarth Town AFC" . Penarthtownfc.co.uk . 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「ウェールズの地域ラグビーマップ」 BBC、2004年7月8日。 2016年4月3日閲覧。
- ^ 「ニューポート周辺のM4回廊：より広範な経済影響評価」（PDF）。ウェールズ政府。2016年3月。2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2020年6月6日閲覧。
- ^ 「Transport for Wales Network Map」（PDF） . Transport for Wales . 2020年. 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2020年6月6日閲覧。
- ^ “Barry Rail Centre” .バリー観光鉄道. 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月6日閲覧。
- ^ “Barry and Penarth Network Map” (PDF) . Cardiff Bus . 2020年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年6月7日閲覧。
- ^ “Routes” . TrawsCymru . 2020年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月7日閲覧。
- ^ 「Cymru Clipper (ネットワークマップ)」(PDF) .まずはシムル。2020 年6 月 7 日に取得。
- ^ “Annual update 2019” (PDF) .カーディフ空港. 2020年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年6月7日閲覧。
- ^ “2040 Masterplan” (PDF) .カーディフ空港. 2020年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2020年6月7日閲覧。
- ^ “50 Jahre Städtepartnerschaft: パンフレット” . 2024 年9 月 8 日に取得。
- ^ 「名誉自由と入国自由」ヴェイル・オブ・グラモーガン自治区議会。 2021年11月1日閲覧。
- ^ a b英国国勢調査(2021年). 「2021年国勢調査地域プロファイル – ベール・オブ・グラモーガン地方自治体 (W06000014)」 . Nomis .英国国家統計局. 2024年7月12日閲覧。
出典
- バロー、GWS（1980年8月14日）『スコットランド史におけるアングロ・ノルマン時代』クラレンドン・プレス、ISBN 978-0-19-822473-0。
- ジョン・バーク（1847年）『バークの地主階級の系図と紋章史』 H・コルバーン著。 2011年6月28日閲覧。
- フーパー、アラン、パンター、ジョン（2006年）『キャピタル・カーディフ 1975-2020：再生、競争力、そして都市環境』ウェールズ大学出版局、ISBN 978-0-7083-2063-1。
- ウェールズの古代史跡に関する王立委員会（2000年）。『グラモーガンの古代史跡目録：第3巻 第1b部：中世の世俗史跡と1217年から現在までの城郭』。ウェールズの古代史跡に関する王立委員会。ISBN 978-1-871184-22-8。
- 『スペクテイター』（1842年）。『スペクテイター』。
