ベランダ、マン島

マン島のベランダは、 マン島のスネーフェル山岳コースで行われるロードレースで、オートバイのライダーが高速で通過する4つのカーブの連続である。[ 1 ] [ 2 ]

ラムジーを起点とし、標高1,400フィート（430メートル）のスネーフェル山を横断してダグラスへと続く主要道路A18号線スネーフェル・マウンテン・ロード沿いに位置するベランダは、 TTグランドスタンドのスタートラインから29番目と30番目のマイルストーンマーカーの間に位置し、スネーフェル山腹の急斜面の縁に沿って建てられています。レゼールとロナンの教区にまたがり、TTコースの主要な展望台であり、観光名所で もあるザ・バンガローに続いています。

ベランダの一連のカーブは、スネーフェル山の地形に沿って、特別に建設された等級分けされた道路部分を備えた堤防として作られており、19 世紀の高速道路建設の慣習を反映しています。

歴史

ストーンブレーカーズ ハット近くのベランダ エリアは、 1904 年から 1911 年にかけてマン島で開催されたゴードン ベネット トライアルとツーリスト トロフィー自動車レースに使用されたハイランド コースと4 インチ コースの一部でした。ベランダは、1911 年以来マン島 TTに、1923 年からはマンクス グランプリレースに使用されているスネーフェル マウンテン コースの一部でもあります。

1934年のマン島TTライト級レースの最初のラップで、 1929年のライト級レースと大陸グランプリの優勝者であり、スイス、フランス、ドイツのグランプリで優勝したシド・クラブツリーが、コースの山岳セクションのストーンブレーカーズハットで濃い丘の霧に巻き込まれて事故死した。[ 3 ] 1935年のマン島TTレースでは、特に山岳セクションの悪天候時に行方不明のライダーを捜索するために、オートバイを装備した2人の巡回マーシャルが雇われた。[ 4 ]

安全性

1970年から1971年の冬、高速道路局はA18山道のベランダ・ベンド区間を丘​​陵地を切り崩して拡幅しました。この拡幅計画には、近隣のストーンブレーカーズ・ハット（ブラック・ハット）、第30回TTマイルストーン区間、そして近隣のバンガロー橋も含まれていました。[ 5 ] [ 6 ]

ベランダセクションの安全性が改善されたにもかかわらず、1972年の125ccウルトラライトウェイトTTレースで、激しい雨の中で2周目を1位で走っていたジルベルト・パロッティは、ベランダセクションで125ccモルビデリのソロバイクでクラッシュし、その後負傷により死亡した。[ 7 ]

パロッティの死亡事故は、マン島TTレースが世界選手権イベントとして終了する一因となった。親友で、同じくイタリアのモーターサイクルチャンピオンだったジャコモ・アゴスチーニが、TTコースはFIM世界選手権に含めるには危険すぎると考え、二度とレースに出場しないと表明したためである。[ 8 ] [ 9 ]当時、TTは世界選手権カレンダーで最も権威のあるレースであった。[ 10 ]他のトップライダーも同イベントのボイコットに加わり、1976年までにマン島TTレースはFIMグランプリ選手権のスケジュールから外された。[ 11 ] 1973年以降、救助ヘリコプターの離着陸が不可能な気象条件では、TTレースまたはマン島グランプリレースは延期または中止となった。[ 12 ]

マンクスマンのコナー・カミンズは、2010年のシニアTTレース中にベランダの側面から高速で墜落し、山腹を転げ落ち、[ 2 ]いくつかの椎骨と腕を骨折し、膝を負傷しました。 [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

出典

  1. ^ Motorcycle Mechanics、1973年6月号、p.74 Around the TT TT Time、項目22。「ベランダは道路が開通しているときに最もよく見えます。悪天候のときは、レース終了後に道路が開通するまで観客が移動する場所がないからです。しかし、レースに参加しているライダーにとっては素晴らしい場所です。」2015年7月2日にアクセス・追加
  2. ^ a b ESPN 2011年5月 Man vs. Isle 2015年7月2日閲覧
  3. ^マン島TTとMGP記念碑 1907–2007 18ページ ポール・ブラッドフォード コピーショップ (2008) ISBN 978-0-9560151-0-5
  4. ^デイヴィッド・ライト著『マン島ツーリストトロフィーとマンクスグランプリレースの巡回マーシャル』 15ページ（2010年）（第2版）アムルリー出版 プレミアプリントISBN 1901508064
  5. ^マン島ウィークリータイムズ、 1971年1月6日付けp.1
  6. ^ TTニュース2006 – プレビュー版2ページ マン島新聞社（2006年）ジョンソンプレス出版ISSN 1471-7905 
  7. ^モナズ・ヘラルド1972年6月13日 p.4
  8. ^マン島ツーリストトロフィーレースのモーターコースの歴史148ページ ニック・ハリス著 (1990年) 初版 ヘイゼルトン出版 グラフィシアス・エステラ SA ISBN 0-905138-71-6
  9. ^ TTニュース – プレビュー版 2012年16-18ページ Isle of Man Newspapers Ltd (2012) Johnson Press Publishing Bridson & Horrox Publishing Ltd
  10. ^ギネス・モーターサイクル・スポーツ・ファクトブック118ページ イアン・モリソン著 ギネス出版 (1991) ザ・バス・プレスISBN 0-85112-953-6
  11. ^ギネス・モーターサイクル・スポーツ・ファクトブック120ページ イアン・モリソン著 ギネス出版 (1991) ザ・バス・プレスISBN 0-85112-953-6
  12. ^ミック・ウォーカー著『イタリアン・レーシング・モーターサイクル』 147ページ（1999年）（初版）レッドライン・ブックスISBN 09531311-14
  13. ^コナー・カミンズのレントゲン写真。注意：心臓の弱い方にはお勧めしません。Motorcycle News 2010年8月号。2015年7月2日閲覧。
  14. ^ BBCニュース マン島2010年9月 2015年7月2日閲覧
  15. ^ Conor Cummns: Resurrection year Archived 4 July 2015 at the Wayback Machine Island Racer (Morton's Media). 2015年7月3日閲覧
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