トーマス・エルマー・ブラニフ

トーマス・エルマー・ブラニフ
1950年のブラニフ
生まれる
トーマス・エルマー・ブラニフ
（1883年12月6日）1883年12月6日
サライナ、カンザス州、米国
死亡1954年1月10日（1954年1月10日）（70歳）
米国ルイジアナ州シュリーブポート近郊
職業起業家
知られているブラニフ国際航空の共同創設者

トーマス・エルマー・ブラニフ（1883年12月6日 - 1954年1月10日）はアメリカの起業家である。兄のポール・リビア・ブラニフと共にブラニフ・インターナショナル・エアウェイズの共同創業者であり、トム・ブラニフとして知られる彼は、オクラホマ州における著名な保険業界のパイオニアでもあった。1928年、兄のポール・ブラニフと共にポール・R・ブラニフ社を設立し、オクラホマシティとタルサ（オクラホマ州）間の定期航空便を運航した。[ 1 ] [ 2 ]

幼少期と家族

トーマス・エルマー・ブラニフは1883年12月6日、カンザス州サライナで生まれました。彼は6人兄弟の長男で、弟のポール、他に2人の兄弟、2人の姉妹がいました。両親はジョン・A・ブラニフ（父）とメアリー・キャサリン・ベイカー・ブラニフ（母）です。父はペンシルベニア州アルトゥーナの農家からカンザス州に移住した初期の開拓者でした。トムの家族はアイルランド系で、祖父のパトリック・ブラニフは1800年頃にアイルランドからアメリカ合衆国に移住しました。[ 1 ]

トム・ブラニフの家族は1890年代半ばにサライナからカンザス州カンザスシティに移住した。トムはカンザスシティ高校に進学し、食肉加工会社アーマー・アンド・カンパニーで働いた。また、カンザスシティ・スター紙のコピーボーイとしても働いた。1900年、一家は新設のオクラホマ準州に移住した。トムの父ジョンも保険業界で働いており、トムもオクラホマシティで父の事業に加わった。トーマス・エルマー・ブラニフは父の保険事業に長く留まらず、自分の代理店を設立することを選んだ。しかし、オクラホマシティで代理店を開設するには年齢制限があったため、トムは地域外を探して代理店を設立しなければならなかった。彼はオクラホマ州ブリッジポートに行き、そこで代理店を開設した。ブリッジポートはオクラホマシティの西25マイルにあった。[ 3 ]

トムはこの代理店で火災保険と竜巻保険を販売していました。激しい竜巻で知られるオクラホマ州で発生した竜巻は、設立間もない代理店と、保険金支払いを担う保険会社を壊滅させました。竜巻は深夜にブリッジポートの入植地を襲い、町の大部分を破壊しました。若いトムは入植者たちに戸別訪問で多くの保険を販売していました。しかし、保険金請求があまりにも多く、代理店も保険会社も持ちこたえられず、トム・ブラニフは再出発を余儀なくされました。トムは新しい事業で得た収益を、ブリッジポートの竜巻による未払いの保険金支払いに充てました。[ 3 ]

1901年、18歳になったトムは故郷のオクラホマシティに戻り、フランク・メリルと共同経営会社を設立しました。メリルは40歳の巡回セールスマンで、二人は農業保険の販売を選択しました。二人は意外なパートナーとしてメリル・アンド・ブラニフ代理店を設立しました。初年度の収入はそれぞれ400ドルで、代理店の経営を維持するのにやっとのことでした。[ 1 ]

1912年10月26日、彼はベス・サーマンと結婚した。二人の間には息子サーマン・ブラニフと娘ジーン・ブラニフという二人の子供が生まれた。サーマンは1938年にオクラホマシティで訓練機の墜落事故で亡くなり、ジーン・ブラニフは10年後の1948年に出産中に亡くなった。[ 1 ]

保険のパイオニア

トム・ブラニフは1917年にメリルリンチを買収し、社名をTEブラニフ保険会社と改名した。[ 1 ] 1924年には、融資会社のパートナーを買収してブラニフ・インベストメント社を設立した。この時点でブラニフは南西部で最も成功した保険会社の一つを築き上げており、第一抵当債務を保証するために保証債を利用する独創的な計画で広く知られていた。[ 1 ]

1922年、トーマス・エルマー・ブラニフはオクラホマシティで最初の超高層ビルの建設に着手しました。ブラニフ・ビルと名付けられたこのビルは、ブラニフの事業体が入居し、1923年7月1日から本社ビルとして機能しました。ブラニフはその後、1928年にプルデンシャル火災保険会社、そして1929年にカンザスシティ火災保険会社を設立しました。[ 1 ]

航空のパイオニア

1927年、トム・ブラニフは数人の投資家と協力し、オクラホマ航空クラブを設立した。彼らは中古航空機を購入し、飛行学校、航空機販売店、部品販売店、エアタクシーの運航会社を運営した。[ 3 ]トム・ブラニフは共同経営者全員の株式を買い取り、弟のポール・リビア・ブラニフと共にポール・R・ブラニフ社を設立した。新設のブラニフ航空は、オクラホマシティとオクラホマ州タルサ間（116マイル）の定期航空便を運航した。ポール・ブラニフが新会社の社長、トムが副社長を務めた。1929年、ポール・R・ブラニフ社はユニバーサル・アビエーション・コーポレーションに売却され、大陸横断航空郵便網を運営する企業グループが設立された。[ 3 ]

ポール・ブラニフを副社長として迎え、ブラニフ航空が設立されました。トム・ブラニフはもはやこのブラニフの事業には関わっていませんでした。ブラニフは全部門中最も多くの旅客数を運航していたにもかかわらず、ブラニフの持株会社であるユニバーサルを買収したAVCO（アビエーション・コーポレーション・オブ・アメリカ）によって最終的に閉鎖されました。[ 3 ]

1930年、トム・ブラニフと弟のポールは新しい航空会社を設立しました。ブラニフ航空株式会社として法人化され、ロッキード・ヴェガ機を使用して、オクラホマシティからタルサ、そしてオクラホマシティからテキサス州ウィチタフォールズへの運航を開始しました。[ 3 ]

トム・ブラニフは、航空関連企業への投資はリスクを伴うことを認識しており、ブラニフの成長のための資金調達は、たとえ事業が失敗しても経済的に破綻しない投資家に依頼すべきだと考えていた。ブラニフは、同胞の窮状と、個人を破産から守る必要性を深く認識していた。この信念に基づき、彼はBライン・クラブを設立した。ブラニフは、CAB（運輸局）が新たに認めた路線に就航するための新機材の調達資金を必要としており、トム・ブラニフは1938年の法律によって投資リスクは軽減されたものの、依然として存在すると感じていた。[ 4 ]

1938年、ブラニフは当初、ニューヨークで株式公開を支援してくれる投資銀行を探していた。しかし、航空会社の株式を販売する銀行を見つけることはできなかった。しかし、ブラニフが株式への関心を証明できれば興味を示してくれる銀行家と面会した。この結果、トムは主要都市でBライン・クラブを設立し、投資家候補1人につき100株のみを提供することになった。彼は保険業界で名を馳せていたカンザスシティに向かい、最初の100株を1株27.50ドルでフランク・フィリップスに売却した。フィリップス66の創設者であり、1927年のオクラホマ航空クラブの設立当初からの投資家でもあった。[ 4 ]

トム・ブラニフは、オクラホマシティ、ダラス、ヒューストン、サンアントニオ、コーパスクリスティ、オースティンにBラインクラブを設立した。非常に短期間で、ブラニフはカンザスシティだけで、中リスクの航空会社投資グループに21人の会員を獲得した。1950年代半ばまでに、Bラインクラブの最初の株式1株は、株式分割の結果、6株に相当した。Bラインクラブの成功の結果、1938年にブラニフの株式の公開が成功し、ブラニフ航空の株式に対する一般の関心が高まったことは明らかであった。この公開はウォール街の銀行ではなく、ワシントンD.C.の銀行家、フェルディナンド・エバースタットによって行われた。[ 4 ]

エバースタットは、家族経営企業の株式公開を専門としていました。ブラニフとエバースタットは会談し、契約を締結しました。最初の公開は応募者数を超えました。数年後には、2回目の大規模公開が行われ、同様に成功を収めました。エバースタットはブラニフ航空の取締役となり、11年以上にわたり取締役を務めました。[ 4 ]

トム・ブラニフのユニークな革新により、ブラニフは航空輸送のリーダーとしてだけでなく、資本調達と投資家のリスクの最小化でも名を馳せるようになりました。[ 4 ]

ブラニフ航空（Braniff Airways, Inc.、通称ブラニフ・インターナショナル・エアウェイズ）は、その全歴史を通じて元の所有者の名前を保持した唯一のアメリカの航空会社でした。[ 5 ]

栄誉

  • マルタ騎士団およびカトリック教会の聖墳墓騎士団の騎士
  • 1944年、教皇ピウス12世より聖グレゴリウス大帝勲章ナイト・コマンダーの称号を授与される。これは平信徒に与えられる最高の栄誉である。
  • テキサス州ダラス、サザンメソジスト大学名誉学位
  • オクラホマシティ大学（オクラホマ州オクラホマシティ）名誉学位
  • 1952年、デンバー大学、コロラド州デンバー、航空界の年間最優秀人物賞[ 1 ]

取締役会メンバー

  • 世界同胞愛機構を設立し、後にその活動によりアメリカで初めて表彰された。
  • 1946年から1954年までキリスト教徒とユダヤ人の全国会議のカトリック共同議長を務めた。
  • 米国米州商業生産評議会運輸商業委員会委員長
  • デルタ・ファイ・イプシロン（外交サービス友愛会）名誉会員[ 1 ]

ブレイクリー・ブラニフ財団

1961年、リンドン・B・ジョンソン上院議員が米国副大統領に選出された後、その職に就いたテキサス州上院議員ウィリアム・A・ブラックリーは、トム・ブラニフと共にブラックリー・ブラニフ財団を設立した。トーマス・エルマー・ブラニフは、教育、宗教、科学、研究の取り組みを支援する目的で1944年にブラニフ財団を設立した。1954年にブラニフ氏が死去した後、財団はブラックリー・ブラニフ財団となった。ブラックリー上院議員はブラニフ国際航空の筆頭株主で、ブラックリー・ブラニフ財団に1億ドルを寄付した。[ 6 ] 1966年、財団から750万ドルの助成金を通じて、ダラスの 小さな私立大学であるブラニフ教養大学院が設立された。この大学院にはブラニフ経営大学院も含まれていた。[ 7 ]この助成金により、ブラニフ大学院センタービル、ブラニフモール、メモリアルガーデン、そして象徴的なブラニフ記念塔の建設も可能になりました。ブラニフ記念塔は、トーマス・エルマー・ブラニフとその妻ベス・サーマン・ブラニフの追悼に捧げられました。[ 7 ]

死

1954年1月10日日曜日、トーマス・エルマー・ブラニフはルイジアナ州で自家用機の墜落事故で死亡した。ブラニフは、テキサス州とルイジアナ州出身の他の著名なビジネスマン9名と共に、ユナイテッド・ガス社がスポンサーの鴨狩り旅行に参加していた。この狩猟旅行は、ルイジアナ州グランドシェニエ近郊で行われた。一行はグラマン・マラード双発機に乗っており、グランドシェニエからの帰路に着氷に遭遇した。ユナイテッド・ガス社に勤務するパイロットのボビー・ハドルストンは、必死に機体を救おうとしたが、翼と胴体に急速に着氷したため高度を維持できなかった。ハドルストンは、テキサス州境を越えたルイジアナ州北部にあるシュリーブポートまでたどり着くよう無線で指示した。[ 8 ]

飛行は日没近くに行われていたため、視界がさらに悪く、氷結した状態も重なっていた。急速に移動する寒冷前線が、予想よりもずっと南に氷結状態を押しやっていた。[ 8 ]機長は副操縦士に、近くのウォレス湖に着陸するようシュリーブポートに無線で伝えるよう指示した。機体に氷があまりにも多く積もっていたため、シュリーブポートには到着できなかった。午後5時50分、トーマス・エルマー・ブラニフを乗せたグラマン・マラードは、予定していた緊急着陸地点の手前で、ウォレス湖の北岸にある漁村の木造小屋に墜落した。ブラニフと他の乗員、操縦士、副操縦士は即死した。ブラニフは70歳だった。[ 8 ]

1954年1月13日午前10時、テキサス州ダラスの聖心大聖堂で大ミサが執り行われた。1100人を超える人々が大聖堂に詰めかけ、ブラニフCEOに敬意を表した。ブラニフはテキサス州ダラスのカルバリー・ヒル墓地に埋葬された。彼に先立って、1人息子のサーマン・ブラニフが1938年に、1人長女のジーン・ブラニフ・テレルが1948年に亡くなっている。サーマンは皮肉にもオクラホマシティで訓練中の飛行機墜落事故で死亡。ジーン・ブラニフは出産中に死亡した。トム・ブラニフの死後間もなく、1954年6月、弟のポール・リビア・ブラニフが骨肉腫で死亡した。トム・ブラニフの妻ベス・ブラニフは1954年8月23日に眠っている間に静かに亡くなり、カルバリー・ヒル墓地で夫の隣に埋葬された。[ 9 ]

遺言検認

トーマス・エルマー・ブラニフの遺言は、1954年1月16日にダラス郡検認裁判所に検認のために提出された。遺言の中で、ブラニフはブラニフの株式を妻と他の家族に遺贈した。残りの株式はブラニフ航空の主要幹部に、残りはブレイクリー・ブラニフ財団に遺贈された。また、オクラホマシティのブラニフ・ビルの従業員と、30年以上にわたりブラニフで保険業に携わっていたオクラホマ州オクラホマシティのE・E・ドゲットにも特別遺贈を残した。[ 9 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iペレス、ジョーン・ジェンキンス. 「トーマス・エルマー・ブラニフ」 .テキサス州歴史協会. 2013年7月13日閲覧。
  2. ^ビル・コーベット著「交通」 digital.library.okstate.edu .オクラホマ歴史協会。2013年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月14日閲覧。
  3. ^ a b c d e f Cearley Jr., George Walker (1986). 「主要国際航空の建設」Braniff International Airways : 7–9 .
  4. ^ a b c d eベアード、チャールズ・エドマンド (1955). 「トーマス・E・ブラニフ (1883–1954) 南西部航空輸送のパイオニア」.北米ニューコメン協会. ニューコメン・アメリカ: 18–21 .
  5. ^ 「ポール・アンド・トム・ブラニフ」ダラス歴史協会dallashistory.org. 2013年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月14日閲覧。
  6. ^ベン・R・ガタリー著（2008年）『テキサスを代表する：テキサス州出身の合衆国および南部連合上院議員・下院議員の包括的歴史』テキサス州：www.booksurge.com、  26～ 27頁。ISBN 978-1-4196-7884-4。
  7. ^ a b Bannon, OSU`, Sister Lois. 「ダラス大学」テキサス州歴史協会tshaonline.com . 2013年7月15日閲覧。
  8. ^ a b cナンス、ジョン・J. (1984). 『スプラッシュ・オブ・カラーズ ブラニフ・インターナショナルの自滅』ニューヨーク：ウィリアム・アンド・モロー社. pp.  27–28 . ISBN 0-688-03586-8。
  9. ^ a b「ブラニフの最後の儀式に家族、友人、従業員が大聖堂に集結」ブラニフBライナー従業員ニュースレター：1-2、1954年1月。
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