トーマスビル地域空港
トーマスビル地域空港 トーマスビル陸軍飛行場 | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | トーマスビル市 | ||||||||||||||
| サーブ | ジョージア州トーマスビル | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 264フィート/80メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯30度54分06秒 西経83度52分52秒 / 30.90167°N 83.88111°W / 30.90167; -83.88111 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  TVI ジョージアの空港の場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||
トーマスビル地域空港（IATA：TVI、ICAO：KTVI、FAA LID：TVI）は、アメリカ合衆国ジョージア州トーマス郡の都市トーマスビルの中央ビジネス地区から北東6 海里（7 マイル、11 キロメートル）に位置する市営の公共空港である。[ 1 ]この空港は2011～2015年の国家統合空港システム計画に含まれており、一般航空施設として分類されている。[ 2 ]この空港には定期商業航空便は運航されていない。
歴史
第二次世界大戦中、トーマスビル陸軍飛行場はアメリカ陸軍航空軍第3航空軍の偵察機、後に戦闘機パイロットの訓練基地 でした。
1941年、市民指導者たちは近代的な空港建設のため民間航空局（ CAA）に申請を行いました。候補地は市の東北東8.5マイル（約13.7キロメートル）に選定されました。市と郡が903エーカー（約92万平方キロメートル）の土地を購入した後、CAAは長さ4,000フィート（約1,200メートル）の滑走路2本、フェンス、照明、格納庫の建設を31万6,000ドルで請け負いました。1942年9月に契約が完了するまでに、市と郡は戦時中、この空港をアメリカ陸軍航空隊に年間1ドルでリースしていました。
陸軍は、フロリダ州タラハシーのデール・マブリー陸軍飛行場のサブ基地として、トーマスビルを第3空軍の急降下爆撃機の運用訓練に利用する計画だった。滑走路を5,000フィートに延長し、エプロン、誘導路、ハードスタンドを追加する作業が続けられた。AAFは駐屯地用にさらに152.5エーカーの土地を購入した。民間保全部隊の建物11棟がフロリダ州ヘイローから移設され、最初の兵舎と食堂として建てられた。さらに40棟の建物が建設され、340名の将校と1,000名の兵士を収容できた。基本的に、建物は外壁に30#のタール紙、屋根に90#のタール紙を貼った掘っ建て小屋だった。セントラルヒーティングも室内配管もなく、だるま式ストーブと屋外トイレを使用する必要があった。1942年12月2日、デール・マブリーから50名からなる部隊が、建設中の基地の警備にあたった。
第二次世界大戦
陸軍は1943年3月1日、トーマスビル陸軍飛行場を開設した。その後まもなく、第9、第104、第119、第126偵察飛行隊（戦闘機）からなる第59偵察群が、フロリダ州フォートマイヤーズ陸軍飛行場からP-39エアコブラとともに到着した。第59偵察群の任務は、補充パイロットの訓練であった。実際には、2個飛行隊のみが完全な人員構成であり、さらに2個飛行隊は1名のみの戦力であったため、名ばかりの飛行隊であった。8月、第59偵察群は第59戦闘機群に改称された。これに伴って、第9、第104、第119飛行隊はそれぞれ第488、第489、第490戦闘飛行隊に改組されました。第126飛行隊は第34偵察飛行隊に改称され、コロラド州コロラドスプリングスのピーターソン陸軍飛行場に移管されました。これらの変更は管理上のものであり、基地の人員配置は従来通りでした。
1943年9月26日、基地では「オープンハウス」が開催され、推定2万5000人が参加しました。町から遠かったため、地元のバス路線が基地まで定期便を運行していました。基地の新聞は「エア・パフス」でした。その年の秋、通称「丘の上」と呼ばれていた場所で新たな建設工事が行われました。この森林地帯は、兵士の一部が狩猟に利用していました。この新しい建設工事により、基地の運営と維持管理を行う基地分遣隊のための司令部、食堂、兵舎が建設されました。テント生活を送っていた警備中隊にも新しい兵舎が与えられました。11月には、第59戦闘航空団最後の中隊である第447中隊が編成されました。
1944年5月1日、陸軍は第59戦闘機群をトーマスビル補充訓練部隊に改称しました。支援組織には第1333警備飛行隊と第493補給基地が含まれていました。同月、P-39はP-40ウォーホークに交代しました。1944年半ばには、5万2000ドルのプロジェクトにより、いくつかの建物が増設されました。最終的に、トーマスビルには128棟の建物と3つの格納庫がありました。爆撃、スキップ爆撃、機銃掃射は、ジョージア州クイットマン近郊、東南東28マイルに位置する6900エーカーの貸与射撃場で行われました。
1945年5月、これらの部隊はすべて、P-40に代えてP-51マスタングを運用する第339空軍基地部隊（戦闘機搭乗員訓練学校）に置き換えられました。8月1日、陸軍は基地内で再び「一般公開」を行いました。終戦に伴い、トーマスビル基地は1945年9月30日に閉鎖されました。
トーマスビル地域空港
戦後、旧基地は技術学校を含む様々な用途に利用されました。滑走路はドラッグレースに使用され、「アップ・オン・ザ・ヒル」エリアは地元の「恋人たちの通り」となりました。
陸軍の存在を示す痕跡はほとんど残っていません。空港の奥まった場所に、かつて基地の砲身照準射撃場と護岸があった誘導路が残っています。射撃場の誘導路には、P-39の機首を下げて銃身を照準するために、P-39の機首を下げるための小さな穴が今も残っています。P-40やP-51のようなテイルドラッガー機は、銃身を照準するために尾部をジャッキアップする必要がありました。2004年には、陸軍が設置した当時の灯火標識も確認できました。
施設と航空機
トーマスビル地域空港は、標高264フィート（80メートル）に位置し、1,301エーカー（526ヘクタール）の面積を誇ります。アスファルト舗装の滑走路は2本あり、4/22滑走路は6,004フィート×101フィート（1,830メートル×31メートル）、14/32滑走路は4,999フィート×100フィート（1,524メートル×30メートル）です。[ 1 ]
2021年12月31日までの12ヶ月間で、この空港では12,500機の航空機が運航され、1日平均34機が運航されました。そのうち99%が一般航空、2%が軍用機でした。当時、この空港には46機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が30機、多発機が4機、ジェット機が9機、グライダーが3機でした。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c d FAA空港フォーム5010（TVI用）PDF。連邦航空局。2023年10月5日発効。
- ^「付録A：NPIAS空港一覧（5年間の活動および開発コスト予測付き）」。国家統合空港システム計画（NPIAS）報告書。連邦航空局。2010年10月4日。2012年10月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。- シェトル、ML（2005年）、第二次世界大戦におけるジョージア州の陸軍飛行場。ISBN 0-9643388-3-1
- マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。
- マウラー、マウラー（1969年）『空軍戦闘飛行隊、第二次世界大戦』、空軍歴史研究室、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。ISBN 0-89201-097-5
外部リンク
- 2000年2月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
- FAA TVIターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース: