スリーノッチ鉄道
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| 概要 | |
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| 本部 | アラバマ州アンダルシア |
| 報告マーク | TNHR |
| ロケール | アラバマ州南部 |
| 運行日 | 2001年～ |
| 前任者 | アラバマ・アンド・フロリダ鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート8 1⁄2インチ（1,435 mm）（標準軌） |
| 長さ | 36マイル（58 km） |
スリーノッチ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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スリー・ノッチ鉄道（報告記号TNHR ）は、ジョージアナのCSXトランスポーテーションとの接続地点からアラバマ州アンダルシアまで、36マイル（58 km）を運行しています。この短距離鉄道は2001年に設立され、現在はジェネシー・アンド・ワイオミングの子会社です。
主な取扱品目は化学薬品、ポリプロピレン、肥料、農産物などであり、年間輸送量は1,050台である。[ 1 ]
2011年4月、スリーノッチは、レールアメリカがガルフ・アンド・オハイオ鉄道から1270万ドルで買収する3つの鉄道会社の1つに指名された。 [ 1 ] [ 2 ]レールアメリカは2012年にジェネシー・アンド・ワイオミングに買収された。
歴史
この路線は1901年にアラバマ・アンド・フロリダ鉄道として建設され、アラバマ州ジョージアナからフロリダ州グレースビルまでの109マイル（175 km）をカバーしていた。 1901年から1982年まではルイビル・アンド・ナッシュビル社によって、1983年から1986年まではシーボード・システム社によって運営された。アラバマ州ジュネーバとグレースビル間の区間は1984年1月16日に廃止された。ジョージアナとジュネーバ間の残りの路線は1986年7月28日にガルフ・アンド・オハイオ鉄道によって買収され、アラバマ・アンド・フロリダ鉄道と改名された。買収にはアンダルシアからアラバマ州ガントまでの7.8マイル（12.6 km）のアンダルシア・アンド・コネク鉄道も含まれていた。[ 3 ]
1992年11月23日、パイオニア・レールコープが86マイル（138 km）の線路を含む鉄道を買収した。ジョージアナからアラバマ州アンダルシアまでの36マイル（58 km）の線路は、2001年6月11日にガルフ・アンド・オハイオに売却され、スリー・ノッチ鉄道と命名された。この売却には、アンダルシア・アンド・コネクフ鉄道のリースが含まれていた。[ 4 ]アラバマ・アンド・フロリダ鉄道は、 2011年に残りのA&Fが廃止されるまで、アンダルシアでスリー・ノッチ鉄道と接続していた。
参考文献
- ^ a b「Three Notch Railroad」 2009年5月7日。 2010年9月10日閲覧。
- ^ 「RailAmerica、Gulf and Ohioのアラバマ州3短距離路線を買収へ」 Progressive Railroading、2011年4月11日。
- ^ルイス、エドワード A. (1996).アメリカ短距離鉄道ガイド（第5版）. カルムバッハ出版社. p. 292. ISBN 0-89024-290-9。
- ^ “STB Finance Docket No. 33981” . 2001年6月29日. 2012年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月9日閲覧。
外部リンク
