| 誕生 | 1907年8月19日イギリス、ロンドン、バルハム (1907年8月19日) |
|---|---|
| 死去 | 1996年7月5日(1996年7月5日)(享年88歳) |
| 国籍 | イギリス(イングランド) |
| 経歴 | |
| 1931年 | ハイ・ビーチ |
| 1932~1933年 | ウェストハム・ハマーズ |
| 1934 | プリマス・タイガース |
| 1935~1936年、1939年 | ハックニー・ウィック・ウルブズ |
| 1936 | ノッティンガム |
| 1937~1938 | バーミンガム・ブルドッグス |
| 1946年~1947年 | バーミンガム・ブラミーズ |
フィリップ・マンストン・ハート(1907年8月19日~1996年7月5日)は、スピードウェイ時代にタイガー・ハートとして知られ、イギリス出身のオートバイ・スピードウェイ・ライダーでした。彼はスピードウェイの黎明期に活躍し、 1938年の個人スピードウェイ世界選手権の予選2回で優勝しました。[ 1 ] 1937年には、オーストラリアとの非公式テストマッチで イングランド代表スピードウェイチームの一員として2度の国際試合に出場しました
ロンドンのバルハムで生まれたハートは、1930年、イギリスのスピードウェイ黎明期にイギリスに初めて来た際、オーストラリアのレーサーとして知られていました。[ 2 ]しかし、バイクの購入をめぐって父親と口論になり、わずか16歳でオーストラリアに家出していたことが判明しました。彼はポーツマスのコプナー・ガーデンズにあるウェセックス・スタジアムで行われた、イングランド対オーストラリアの試合と評されたイベントで、オーストラリア代表としてレースに出場しました。[ 3 ]
彼は1931年のスピードウェイ・サザンリーグシーズンにハイ・ビーチで騎乗し、英国リーグでのキャリアをスタートさせた。[ 4 ]翌シーズン、サザンリーグとノーザンリーグが合併してナショナルリーグが発足すると、ウェストハム・ハマーズと契約した。[ 5 ] 1933年もウェストハムでもう1シーズンを過ごし、その後プリマス・タイガースに貸し出されてレースに出場した。[ 6 ]
ハートは1935年にウェストハムからハックニーウィックウルブズに移籍したが[ 7 ] 、 1936年にハックニーとノッティンガムで地方リーグに出場するまで、出走場所を見つけるのに苦労した。彼はまた、イーストボーンのアーリントンスタジアムで人気となり、いくつかのイベントで優勝した。1937年、彼は地方リーグのみに騎乗し、ホールグリーン/バーミンガムブルドッグスで平均7.41を記録し、1938年には8.82で同チームの平均を上回り、チームのキャプテンになった。[ 8 ]彼は1937年にイングランドで2回出場したが[ 9 ]、一部の新聞は彼がオーストラリアではなくイングランドのために騎乗していたという事実を混同した。
1938年には、新設されたイーストボーン・イーグルスでサンデー・アマチュア・ダートトラック・リーグに出場し、平均10.27を記録した。[ 10 ]このシーズンは、1938年世界選手権で好成績を収めたシーズンでもあった。1939年には母体クラブのハックニーに戻ったが、第二次世界大戦の勃発によりシーズンは早期に終了した。
戦争が終わった後、ハートは1946年から1947年までバーミンガム・ブラミーズでスピードウェイのキャリアを再開した。 [ 1 ]彼は1946年にチームの平均記録を破った。[ 8 ]
引退後はタムワース・ハウンズ、その後バーミンガム・ブラミーズのチームマネージャーとなった。[ 11 ]