ティモフェイ・フルユキン
ティモフェイ・フルユキン
誕生1910年6月21日（旧暦6月8日）
ロシア帝国、エイスク
死去1953年7月19日（1953年7月19日）（43歳）
ソビエト連邦、モスクワ
忠誠 ソビエト連邦
支部ソビエト空軍
勤務年数1932年～1953年
階級航空大佐
紛争
受賞ソ連邦英雄（2回）

ティモフェイ・ティモフェヴィチ・フルユキン（ロシア語: Тимофе́й Тимофе́евич Хрю́кин、1910年6月21日[旧暦]エイスク生まれ - 1953年7月19日モスクワ没）は、ソビエト連邦の飛行士、スペイン内戦の義勇兵、ソビエト空軍の陸軍大将であった。貧しい労働者階級の出身で、第二次世界大戦中に第8航空軍と第1航空軍の指揮官にまで昇進し、交通事故による病弱生活の末に死去するまでにソ連邦英雄として2度叙勲された。

幼少期

フルユキンは1910年6月21日（旧暦6月8日）、帝政ロシアのクバン州（現在のクラスノダール地方）南部の町エイスクで、貧しい家庭に生まれました。フルユキンの父親は石工として働き、母親はわずかな賃金で洗濯婦として家計を支えていました。8歳の時、裕福なコサックの下で働き始めましたが、虐待を受けて家出をし、ボルシェビキ革命前の数年間、数年間田舎を放浪しました。正式な教育は、識字率をなくすための社会主義運動の真っ只中である15歳まで始まりませんでした。その頃、彼はポーターや鉄道駅の従業員など、肉体労働を含む様々な仕事に就きました。[ 1 ]

1926年にコムソモールに入隊した後、同組織の地方書記長に就任し、 1929年にソビエト連邦共産党に入党した。農業学校で短期間過ごした後、赤軍に入隊し、1932年に飛行学校に入学した。[ 2 ] [ 3 ]

軍歴

1932年5月に赤軍に入隊し、ルハンスクにあるヴォロシロフグラード陸軍航空学校に送られ、8ヶ月間訓練を受けた。1933年12月に卒業し、ベラルーシ軍管区ヴィテブスクの第5軽爆撃飛行隊のパイロット兼飛行隊長となった。1935年12月、スモレンスクの同管区の第10高速爆撃飛行隊の飛行隊長に転属し、ツポレフSBを操縦した。[ 4 ]

フルユキンは1936年10月にスペイン共和国空軍の志願兵としてスペインに赴任した。そこでツポレフ SB爆撃機のパイロットとしてスペイン内戦に参加し、1937年3月まで留まり、ソ連に帰国した際に赤旗勲章を受章した。 [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] 1937年3月、彼はシャイコフカのベラルーシ軍管区第13独立高速爆撃航空隊の司令官となり、同隊は1937年半ばにシャタロヴォに移転した。フルユキンは1938年3月に中国に赴き、日中戦争で中国軍を支援するためにソ連から派遣された中国空軍のソ連操縦のツポレフ SB-2飛行隊を率いた。[ 8 ]彼は蘭州の後方飛行場に到着した。そこには航空基地が設けられ、イルクーツクからモンゴルとゴビ砂漠を越えてSBが飛来した。1938年半ば、フリューキン指揮下のSBは揚子江で日本軍の輸送機数隻に深刻な損害を与えた功績を残した。中国滞在中、彼は爆撃機部隊の指揮官に昇進し、SBで18回の戦闘任務を遂行した。[ 4 ]フリューキンは1939年2月22日にソ連邦英雄の称号を授与された。 [ 9 ]ソ連の中国戦争への参加は秘密裏に行われていたため、彼の表彰状は「ソ連の軍事力強化における政府の任務の模範的な遂行と英雄的行為の発揮」に対して授与された。[ 4 ]

ソ連に戻ったフルユキンは、キエフ軍管区ベラヤ・ツェルコフでSB装備の第10高速爆撃航空旅団を指揮した。1939年11月、参謀本部軍事アカデミーで上級指揮官養成課程を修了し、その後、空軍戦闘訓練局の爆撃航空部門の責任者を短期間務めた。1939年12月、冬戦争で第14軍の航空軍の指揮官に派遣され、3月の終戦までその職に留まった。4月、空軍飛行装備監察局の爆撃航空部門の責任者となり、5月にコムディヴに昇進し、十月革命後に廃止された古典的な将軍の階級が翌月赤軍に導入されると、空軍のフルユキン少将となった。[ 10 ] 7月からは空軍監察局の副監察総監を務めた。[ 11 ] [ 7 ]フルユキンは5月に再び上級指揮官養成コースを修了し、キエフ軍管区の第12軍空軍司令官に任命された。[ 4 ]

第二次世界大戦

フルユキンは1941年5月27日、ドイツ軍によるソ連侵攻の26日前に、ソビエト第12軍（ウクライナ・ソビエト社会主義共和国のキエフ特別軍管区に駐屯）の航空軍司令官に任命されました。[ 12 ] [ 13 ]フルユキンは1941年8月にカレリア戦線に所属する航空部隊の指揮を執りました。これらの部隊は、カレリアとロシア・ソビエト連邦社会主義共和国のその他のヨーロッパ領土を結ぶ、ソビエト軍と戦争努力にとって重要なムルマンスク鉄道とキーロフ鉄道の確保を任務としていました。[ 14 ] 1942年6月、彼はナチスがスターリングラードに進軍するちょうどその時に、南西戦線に再配置されました[ 15 ]その後、南西戦線の空軍部隊は、 6月9日に国防人民委員の発表により、フルキン指揮下の第8空軍として再編された。 [ 16 ]

フルユキン率いる第8軍は、スターリングラード攻防戦においてドイツ軍の侵攻開始当初から参加していた。 1942年7月23日、スターリンは直接電報で、スターリングラード戦線のヴァシリー・ゴルドフ将軍に対し、フルユキンにソ連軍右翼へのドイツ軍に対する大規模な航空攻撃を指示するよう指示した。 [ 17 ]航空機の数が十分ではなかったため、空中偵察を行うための資源は不足し、Il-2シュトゥルモヴィク部隊は戦闘機の護衛なしで飛行せざるを得なかった。[ 16 ]ドイツ軍のスターリングラードへの進撃を阻止することはできなかったが、第8航空軍は戦況がソ連に有利に傾くまで、スターリングラード攻防戦において重要な支援を提供し続けた。 10月初旬、フルユキンは第8航空軍内にエリート戦闘機パイロットで構成された連隊を編成することを決定し、同じくスペイン内戦の退役軍人で第二次世界大戦のエース・パイロット、レフ・シェスタコフが指揮することになった。この部隊は名誉ある第9親衛戦闘航空連隊となった。[ 18 ] 1942年末までにフルユキンはエースの称号を得るために撃破しなければならない敵機の数を増やし、同時にそれを達成したパイロットにはソ連邦英雄の称号に推薦することを約束した。 [ 19 ] 1942年12月30日、第8航空軍は南部戦線に編入された。フルユキンの努力はロストフとドンバスに向けられた。  1943年初頭のソ連軍の反撃（小土星作戦）の成功後、ドイツのスターリングラード軍が降伏した後、ソ連軍は大きな勝利を収めた。[ 20 ]

ソ連軍がドンバスで侵攻に成功したことで、フルユキンの飛行士たちはスターリンから賞賛され、1943年9月のモスクワでのソ連軍の勝利を記念して砲撃を命じられた。 [ 21 ]ミウス川で赤軍を支援し、ウクライナ東部のドンバス地方を奪還した後、第8航空軍は1944年4月にクリミアでソ連軍の攻勢に制空権を握った。[ 22 ]

1944年5月にグロモフ大将が大将に昇進した後、フルユキンは7月にグロモフ大将から第1航空軍の指揮権を引き継いだ。ベラルーシにおけるバグラチオン作戦中、フルユキンが指揮した第1航空軍の活躍は、ソ連元帥ヴァシレフスキーが回想録『わが生涯の出来事』（1973年）の中で「素晴らしい」と評している。 [ 23 ]フルユキンは戦争の残りの期間、第1航空軍を指揮し、戦争末期の重要なケーニヒスベルクの戦い（1945年4月6日～9日）でも指揮を執った。[ 24 ] [ 25 ] 2度目のソ連邦英雄の称号は、ソ連軍が攻勢に勝利した10日後の1945年4月19日に授与された。[ 6 ]

戦後

フルユキンは1946年7月まで第1航空軍の指揮を執り、その後1946年から1947年までソビエト空軍訓練副司令官に任命され、その後第7航空軍を指揮した。1950年にソ連軍参謀本部ヴォロシロフアカデミーを卒業した。[ 26 ]戦後、自動車事故で健康状態が深刻に悪化したが、手術の成功により命は救われた。[ 27 ] 1953年7月19日、進行性腎炎で亡くなり、ノヴォデヴィチ墓地に埋葬された。[ 7 ] [ 26 ] [ 28 ]

受賞歴

[ 26 ]

参考文献

  1. ^キセリョフ 1971、p. 408-409.
  2. ^キセリョフ 1971、p. 409-410
  3. ^メドベージェフ、コンスタンチン・ニコラエヴィチ;ペトリキン、アナトリー・イワノビッチ（1985年）。Штурм Кенигсберга (ロシア語)。カリーニングラード: Kaliningradskoe knizhnoe izd-vo. p. 186.OCLC 14359918 。​
  4. ^ a b c dシモノフ＆ボドリキン 2017、360–361頁。
  5. ^ “Хрюкин Тимофей Тимофеевич” 2011 年 10 月 8 日にウェイバック マシンにアーカイブ(「Khrukin、Timofey Timofeyevich」)。私たちの勝利プロジェクト。 MVK国際展示会社。 2009。2009 年 7 月 14 日に取得。 (ロシア語)
  6. ^ a bボイン、ウォルター・J. (2002). 『航空戦：国際百科事典：MZ』ABC-CLIO. p. 351. ISBN 9781576073452 OCLC  49225204
  7. ^ a b c Великая Отечественная . Командармы. Военный биографический словарь (大祖国戦争：陸軍指揮官：軍事伝記辞典). モスクワ：クチコヴォ・ポーレ、2005年. ISBN 5-86090-113-5393～394ページ（ロシア語）
  8. ^ボイド、アレクサンダー著『1918年以降のソビエト空軍』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社、1977年、85ページ
  9. ^ "Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении звания Героя Советского Союза командирам Рабоче-Крестянской Красной Армии」（「労農赤軍司令官へのソビエト連邦英雄の称号授与に関するソ連最高会議幹部令」）。コムソモリスカヤ・プラウダ。 1939 年 2 月 23 日。P. 1. (ロシア語)
  10. ^キセリョフ 1971、413ページ。
  11. ^ “Хрюкин Тимофей Тимофеевич” 2012 年 2 月 25 日にウェイバック マシンにアーカイブ(「Khrukin, Timofey Timofeyevich」)。 Город Шахты: История в Деталях (シャフティ市: 詳細な歴史)。 Shakht.ru シャフティの情報ポータル。 2005。2009 年 7 月 14 日に取得。 (ロシア語)
  12. ^キセリョフ 1971、414ページ。
  13. ^ Великая Отечественная. Командармы。 Военный биографический словарь（ロシア語）。モスクワ：クチコヴォポーランド。 2005 年。393 ～ 394ページ 。ISBN 5860901135 OCLC  61120035
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  15. ^キセリョフ 1971、421-422頁。
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  17. ^ “Запись переговоров по прямому проводу И. В. Сталина и командованием сталинградского фронта 23 иуля 1942 г.” （「スターリン共同体とスターリングラード戦線の司令官との間の直接電信による会談の記録」）。スターリングラードスカヤ・ビトヴァ。クロニカ、ファクティ、リュディ、第 1 巻。 VA ジリン。モスクワ: OLMA-Press、 2002。ISBN 5-224-03719-0、ISBN 978-5-224-03719-3 （ロシア語）
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  19. ^モーガン、ヒュー著『第二次世界大戦のソビエト軍エース』オスプレイ・エアクラフト・オブ・ザ・エース 15. ISBN 1-85532-632-9、ISBN 978-1-85532-632-3ボトリー、英国：Osprey Publishing Ltd.、1997年、7ページ
  20. ^キセリョフ 1971、432-434頁。
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  24. ^「Хрюкин Тимофей Тимофеевич」Wayback Machineに2010年1月28日アーカイブ（「Khryukin, Timofey Timofeyevich」）。 Chkalovsky Vestnik 7（特別号）、2006年4月。2009年7月22日閲覧。（ロシア語）
  25. ^ "1-я воздушная армия" Archived 2011-07-22 at the Wayback Machine ("The 1st Air Army"). (大勝利から60年：ロシア連邦国防省公式サイト補足). ロシア連邦国防省. 2009年7月22日閲覧. (ロシア語)
  26. ^ a b cシモノフ & ボドリヒン 2017、p. 364.
  27. ^イヴァンキン、AV;イムノフ、ロギノフ (1983)。В небе Сталинграда (ロシア語)。 Нижне-Волжское книжное изд-во。 p. 223.OCLC 185464637。​ 
  28. ^キセリョフ 1971、444-446頁。

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Timofey_Khryukin&oldid=1335757861」より引用