トム・ヘロン
| トム・ヘロン | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 国籍 | アイルランド語 | ||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
トム・ヘロン（1948年12月14日 - 1979年5月26日）は、北アイルランドのアントリム州リスバーン出身のグランプリ・モーターサイクル・ロードレーサーでした。マン島TTレースやノースウェスト200レースといったストリートサーキットを得意としていました。
キャリア
始まり
ヘロンのキャリアは1965年に始まり、アイルランド各地で数々のイベントに出場し、経験を積みました。1970年には、ノースウェスト200の350クラスで初のメジャーレース優勝を果たしました。
1970年代
1973年のアイルランド350cc選手権で優勝した後、ヘロンは世界グランプリ選手権に昇格しました。この間、ヘロンはプライベーターとしてファクトリーライダーたちと戦い、まるでダビデとゴリアテのような戦いを繰り広げました。この頃、彼は後にノートンで活躍したピーター・ウィリアムズの妹であるアンドレアと出会い、結婚しました。二人の間にはキムとゾーイという双子の娘が生まれました。
1976年シーズン末、彼は250ccクラスと350ccクラスの両方で世界選手権4位を獲得した。マン島TTで行われた最後のシニアTTレースでは優勝を果たしたが、1976年にFIMによって世界選手権としての地位が剥奪された。[ 1 ]翌年、彼は350ccクラスでヤマハファクトリーライダーの片山敬澄に次ぐ2位となった。[ 2 ]
1978年、ヘロンは250ccと350ccの世界選手権でそれぞれ5位と6位を獲得し、 プライベートマシンに乗る世界最高のライダーの一人としての地位を強化しました。
1979年シーズン、彼はついに大きなチャンスを手にし、500cc世界選手権で、2度の世界チャンピオンであるバリー・シーン、そして将来トラックレーサーとなるスティーブ・パリッシュとともに、テキサコ・ヘロン・スズキ・チームのメーカー支援フルワークスライダーとして出場した。
シーズンは好調なスタートを切り、ベネズエラとイタリアで3位、オーストリアで4位を獲得しました。これにより、3ラウンドを終えた時点でランキング3位となりました。しかし、第4ラウンドのスペインではプラクティス中にクラッシュし、右手親指を骨折、さらに第三度熱傷を負い、レースに出場できなくなりました。最終的に10位でシーズンを終えました。
死
500cc世界選手権第4戦を終えたヘロンは、ノースウェスト200に出場するために帰国した。前年、彼はこのレースで2勝を挙げ、時速127.63マイル（約200km/h）のラップレコードを樹立した。コースレコードは、その後の改修により現在も破られていない。
1979年のノースウェスト200は、「ブラックサタデー」として永遠に記憶されるでしょう。スコットランド出身のブライアン・ハミルトン、アーモイ出身のフランク・ケネディ（ケネディは数ヶ月後に負傷のため死亡）、そしてヘロン自身もこのレースで命を落としたからです。最終レースの最終ラップ、ヘロンはジェフ・セイル、スティーブ・パリッシュ、グレッグ・ジョンストンと共に3位を争っていましたが、ジュニパーでクラッシュしました。彼は後に妻と二人の娘を残し、コールレーンの病院で亡くなりました。[ 3 ]
トム・ヘロンは村からそう遠くないリートリム長老派教会に埋葬された。 [ 4 ]
グランプリバイクレースの結果
1969 年以降のポイント システム:
| 位置 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| ポイント | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
参考文献
- ^マン島TTウェブサイトのトム・ヘロンの経歴プロフィール
- ^ 「Tom Herron career statistics at MotoGP.com」 2012年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年9月3日閲覧。
- ^モータースポーツ・メモリアルでのトム・ヘロン
- ^ 「トム・ヘロンへのトリビュート」。
